時隔24天，中國火箭發射失敗兩次，對我國航天的影響有多大？

今年3月16日，我國的長征七號甲運載火箭沒有成功把衛星送入預定軌道，成為我國2020年航天發射任務的第壹次失利。時隔24天，也就是本月9日，搭載著印尼帕拉帕-N1通信衛星的長征三號乙運載火箭也沒能成功入軌，星箭最終墜毀，成為我國今年的第二次火箭發射失利。

那麽，這兩次發射失利會給我國航天帶來多大的影響呢？

作為大型三級液體捆綁火箭，長三乙的四枚助推器使用偏二甲肼/四氧化二氮YF-25火箭發動機，第壹級使用偏二甲肼/四氧化二氮YF-21C火箭發動機，第二級使用偏二甲肼/四氧化二氮YF-24E火箭發動機，第三級使用YF-75液氫/液氧火箭發動機。

經過改進之後，長三乙的全長達到56.3米，起飛質量將近459噸，近地軌道的有效載荷為11.5噸，太陽同步軌道的有效載荷為7.1噸，地球同步轉移軌道的有效載荷為5.5噸。由於強大的運載能力，長三乙通常肩負著通信衛星的發射任務。

長三乙可謂是我國長征火箭系列的勞模，自1996年首飛以來，已經發射過67次。這款火箭為我國北鬥衛星導航系統的建成立下了汗馬功勞，而且還把嫦娥三號和嫦娥四號送上月球表面。

就在今年的1月和3月，長三乙成功把兩顆通信衛星分別送入地球同步轉移軌道和地球靜止軌道。然而，昨天長三乙的發射宣告失敗。不湊巧的是，這是長三乙第二次發射印尼帕拉帕通信衛星出現失利。

上壹次（2009年）的發射並非完全失敗，雖然當時三級火箭的推力不夠，但衛星還是憑借自身的動力成功入軌，這個情況跟2017年6月19日的部分失敗非常相似。這次三級火箭發動機再次出現異常，但衛星最終沒能入軌，而是隨著火箭壹同墜落。

長三乙的四次失利，有三次都是出在第三級的YF-75液氫/液氧火箭發動機，長征三號甲、長征三號丙以及長征七號甲均使用了這款火箭發動機。雖然這些火箭的發射可能會被波及到，但影響也只是短期的。YF-75火箭發動機身經百戰，整體可靠性還是非常高的。

在長三乙過去的67次發射中，只有兩次是完全失敗，第壹次是首飛的時候，還有壹次就是現在。另外兩次雖然沒有完全成功，但衛星仍然可以進入預定軌道。

總體而言，長三乙的發射成功率非常高，可達94%（成功次數不計兩次部分失敗），在世界處於領先水平，這次失敗並不能說明火箭有什麽大問題。經過航天人員的詳細檢查和改進之後，相信長三乙很快又能復飛。

我國今年的航天發射任務十分繁重，預計總發射次數將會達到40次以上，其中包括新壹代載人飛船試驗船、嫦娥五號、火星探測器。想必航天人將會面臨巨大的挑戰和壓力，我們此時更應該支持和相信航天人。我國航天在上個世紀90年代初經歷過巨大的困難，但我們最終還是熬過來了，沒有什麽能夠阻止我們探索宇宙的步伐。