烏克蘭給中國“獻上了”哪些航空大禮
L-15教練機，是中國洪都公司按照國際標準設計研發的壹種高級教練機。L-15教練機具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、制造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高等性能，在整體技術標準上與國外T-50、“馬克”（mako）和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上可以媲美"美洲虎"這類輕型戰鬥轟炸機。
L-15飛機是中國自行研制的新壹代高級超音速教練機。該機具有典型的第三代戰鬥機特征，采用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構。這種設計就是烏克蘭轉讓給咱們的。
3、航空發動機技術
烏克蘭在航空發動機方面水平相當高的，特別是教練機用的中小推力發動機方面，絕對是壹流水平。
烏方願毫不保留將其發動機技術交給中國，讓中國自己制造，而不是抱著只出售成品，不給技術的心態。如今中國中高級教練機使用的噴氣發動機渦扇-11，其技術就源於烏克蘭的進步機械設計局的AI-25渦扇發動機。
在烏克蘭輸出的發動機中，航發領域最優先的項目要數用於L15戰鬥教練機上使用的AI-222-25發動機。這款發動機適用於輕型戰鬥教練機，屬於烏克蘭馬達西奇公司的產品，俄羅斯雅克-130戰鬥教練機也會使用同類產品。
L15有著很大的單價優勢，壹架戰鬥教練機僅為1000萬美元，非常實惠，而烏克蘭也會從中獲得收益。
安—124
除了AI-222-25發動機外，在中烏合作的發動機中還有壹款令人矚目，這就是D18T發動機。其使用範圍遠比AI-222-25要廣得多，因為D18T發動機是安-124戰略運輸機的發動機。
D18T發動機屬於大涵道比的三軸渦扇發動機，推力23噸，4臺D18T發動機可讓400噸質量的安124運輸機起飛。
4、運輸機事業
說到大飛機早在蘇聯解體後不久，烏克蘭航空工業巨頭安東諾夫就開始了和中國的相關合作，***同對運-8進行後續改進設計，其合作成果當時被稱作運-8F-600，也就是如今不僅成為中國空軍新壹代中型運輸機，更為第三代高新系列特種飛機提供了優秀平臺的運-9中型戰術運輸機。