自動變速箱與CVT變速箱有什麽區別？
自動變速箱與CVT變速箱在結構、原理等方面存在區別，下面做壹個簡要介紹：
1.結構
（1）CVT機械式無級自動變速箱目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞；
（2）AT液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，壹般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成；
（3）AMT電控機械自動變速箱在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合了AT（自動）和MT（手動）兩者優點的機電液壹體化自動變速器；
（4）雙離合器自動變速箱采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2.原理
（1）機械式無級自動變速箱將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。由於兩皮帶輪的中心距是固定的，但其輪在軸上的軸向距離是可變的，因此鋼帶與帶輪的接觸半徑是變化的，因此傳動比是無級可調的；
（2）液力機械自動變速箱的自動控制系統通常由供油、手動選擋、參數調節、換擋時刻控制、換檔品質控制等部分組成，換擋時刻控制部分用於轉換通向各換擋執行機構（離合器和制動器）的油路，從而實現換擋控制。鎖定信號閥受電磁閥的控制，使液力變矩器內的鎖止離合器適時地接合與分離；
（3）電控機械自動變速箱中，通過加速踏板和選擇器向微控制器表達意圖，大量傳感器時刻掌握車輛狀態，微機按存儲在其中的最佳程序對油門開度、離合器接合以及換擋三者進行控制，實現最佳匹配，從而獲得優良的行駛性能、平穩起步性能和迅速換擋的能力；
（4）雙離合器自動變速箱將變速器按奇、偶數分別布置在與兩個離合器所連接的兩個輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現了不中斷動力換擋。
3.特點
（1）機械式無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是壹系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，從而顯著地提高整車性能；
（2）AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。缺點壹是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術部分改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難；
（3）AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處；
（4）DCT綜合了AT和AMT的優點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經濟性，而且極大地改善了汽車運行的舒適性。
擴展資料：
CVT變速箱優點：
1.燃油經濟性好
CVT可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率，燃油經濟性相應地得到提高。
2.動力性好
CVT能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於MT和AT，所以裝配在需要強調扭力的SUV車型，CVT汽車的加速性能（0~100km/h）比AT汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態加速性優於MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。
3.舒適性好
CVT可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，CVT系統有很寬的傳動比，壹般在2.400—0.395，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。
4.操控性好
CVT變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有AT的升檔現象，可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優異的發動機制動效果，CVT在上下坡時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發動機制動力矩，以降低下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性。
5.終身免維護
CVT的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動組件材質，據荷蘭VDT公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了CVT過去存在的問題，80萬套CVT在世界各地試用的結果，出現故障的只有200套，故障率為0.25%。可見，該系統質量高，使用可靠。采用高強度優質材料、精密制造技術使CVT可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。
6.有害氣體排放少
由於CVT可以實現與發動機的閉環控制，可使發動機經常處於經濟轉速區域內運轉，改善燃燒過程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國ZF公司將自己生產的CVT裝車測試，其有害氣體排放物比裝備4檔自動變速器的汽車減少約10%，大大減少了對環境的汙染。
7.成本低
CVT系統結構簡單，零部件數目比AT少很多，壹旦開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT的生產成本將進壹步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡單的結構與較低的成本及優異的性能使CVT的前景十分廣闊。
參考資料：
自動變速箱-百度百科