儂展小型電動車還有這些新花樣可玩？
撰文 | 小魔
隨著近幾年的發展，國內電動車市場可謂是越做越成熟，車型覆蓋面也越做越廣泛。但鑒於今年車市內卷加劇，車企們也不得不進壹步求索，挖掘出更新的細分市場，找到更精準的消費需求。
而本屆上海車展亮相的這幾款很有特色的電動新車，也許能為購買力最強勁的小型車與緊湊型車市場開拓出幾片新細分領域。
性價比之王——比亞迪海鷗
海鷗是比亞迪海洋家族的最新成員，也是目前這個家族體格最小的車型。尺寸方面，該車三圍僅有3780mm/1715mm/1540mm，是款妥妥的A0級小車。很明顯，由於五菱宏光MINI EV等車型的熱賣，讓微型純電動車市場在近兩年顯現出前所未有的潛力，理所當然電車壹哥比亞迪也盯上了微車這塊“蛋糕”。
就該車基於的比亞迪e平臺3.0技術來講，海鷗的技術含量可能要比其他同尺寸選手高出不少。該車搭載壹臺最大功率55kW、最大扭矩135Nm的永磁同步電機，0-50km/h的加速時間僅用4.9s。
動力電池則是兩款電量分別為30.08kWh和38.88kWh的比亞迪刀片電池，分別支持305km與405km的續航表現。同時該車還支持40kW快充，30分鐘就能從30%充到80%。這對於微型車來說，也是少有並極大提升用車便利性的實用功能之壹。
除了跑得遠、充電快，這款電動微車還有壹個別家微車不具備的優勢，就是它的安全配置極高。
該車全系標配主副駕頭部安全氣囊及前後貫穿式側氣簾、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、預緊限力式安全帶、前後盤式剎車，頂配車型更是配備前排側氣囊。總之，海鷗的到來算是把A0級小車實用性與安全性拉高到了壹個新水平。
首探母嬰市場——極狐考拉
在歐拉成為女性汽車品牌的先行者後，極狐也成了第二個參與到女性市場的汽車品牌。在本次車展，它帶來了壹款主打母嬰家庭出行有趣產品——極狐考拉。
該車的三圍尺寸分別為4500mm/1870mm/1655mm，軸距為2820mm，產品定位上屬於壹款緊湊型MPV。
根據官方介紹，在設計這款新車時，團隊中由於本身就有好幾位“寶媽”工程師，因此考拉能把每個車輛細節考慮周到，給寶寶、給寶媽都提供細致入微的照顧。
首先在車內用料方面，考拉采用高舒適度的軟性環保材質來打造，尤其後排還應用了10.7平方米的“牙膠級啃咬”材料。
為給寶寶提供最大程度的舒適與安全，該車自帶壹款采用全電動設計，結構強度更高的特別兒童座椅，其側氣簾也專門針對兒童的身高位置加大了12%，好給予寶寶更高的碰撞安全防護。
當然，不僅是出行安全，車內還配有無汞紫外線殺菌燈，保障寶寶每次乘車時都能處於幹凈健康環境。
新車為了方便寶媽帶娃出行，也設計有不少貼心實用的小功能，比如車輛的壹側特地采用了側滑門設計，讓寶媽抱娃上下車更容易；兒童位設置有左右兩個專屬監測攝像頭，寶媽開車時就能通過中控屏觀察寶寶狀態，不用頻繁回頭提升行車安全；就連車中控界面打字欄也特設了對母嬰類生活的配套選項，讓行車途中可以快速獲取必要信息。
除了寶寶之外，考拉也充分考慮到媽媽的用車體驗，它設有可以存放寶媽用品的私密空間，4檔溫度車載智能冷暖箱，多功能小桌板以及專屬右後排沙灘躺椅，尤其後者與定制香薰配搭配起來，還能在照顧寶寶之余為媽媽構建壹個放松身心的小港灣。相信該車上市後，會贏得不少寶媽的青睞。
玩出花樣的官改車——吉利熊貓MINI越野版
吉利汽車這款由官方改裝的熊貓MINI越野版也是壹款非常吸睛的個性小車。
熊貓mini本身是壹款從產品定位到價格都與五菱宏光MINI EV完全相同的A00級產品，只不過該車的三維尺寸為3065mm/1522mm/1610mm，軸距為2015mm，相比後者要稍微大上壹點。
由於原本的熊貓mini就是個類似日本K-Car的小方盒造型，在加寬、加大前保險杠以及新裝拖車鉤、行李架、爬梯、四盞探照燈等越野套件後，讓整車產生了壹種又萌又兇的氣勢，而且整體看上去也非常像縮小版的鈴木吉姆尼。
動力方面，該車應該沒做任何變動，仍然是與熊貓mini相同的三電系統。其中包括壹臺最大功率20kW或30kW的永磁同步電機，可支持最大20%的爬坡角度，動力電池則搭配9.61kWh或17.03kWh兩種電量的磷酸鐵鋰電池，分別可支持120km與200km的CLTC工況續航裏程。
考慮到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不錯的市場表現，如果吉利願意把這款又萌又兇的熊貓mini量產，再搭上壹個不是那麽太離譜的價格，應該也能達成同樣的效果。
小型硬派越野車——奇瑞iCAR 03
如果說熊貓mini越野版更多是在玩造型上的別出心裁，那麽奇瑞帶來的iCAR 03可是壹輛貨真價實的純電越野車。
iCAR 03的長寬高尺寸約為4200mm/1830mm/1700mm，軸距則達到了2700mm，定位於小型純電越野SUV，當然越野這點從它采用傳統硬派越野SUV的粗獷風格以及更短的前後懸設計，也能看出壹二。
該車在動力上采用i-MS多元魔方新能源架構，也就是說不僅是純電，這臺車還可以推出插電混動與增程式電動版本。
這種高度靈活的動力架構也讓iCAR 03滿足不同使用環境的用戶成為可能，比如熱愛荒野越野的車友，可能就能免除到處找樁充電的麻煩。
目前官方還沒有給出新車具體的動力配置，僅表示iCAR 03會具備2.5T燃油SUV的相似動力水平，此外純電版車型會采用智能自適應四驅系統，可提供10種駕駛模式，並且內置全鋁大梁，強度提升30%，提升車身剛性和車輛安全。新車還有望搭智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現L2+級的自動駕駛輔助功能。
憑借多動力系統組合，也許iCAR 03能在越野車圈開拓出壹片新天地。END
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