架橋機架設安全？

壹、整個預制梁安裝流程如下（見圖2）1.龍門吊從預制場將預制梁吊起後，行走到橋的最外側，從該跨的外側依次倒退直至將該跨安裝完畢；2.在該跨的內半邊安裝平交道裝置，將運梁車放在平交道裝置上面；3.在已安裝的這壹跨上安裝架橋機，用架橋機直接將預制梁把龍門吊兩跨的外半側安裝完畢，內側兩個半跨暫不安裝，以便龍門吊裝預制梁吊放在運梁車上；4.架橋機利用自身起重機構和卷揚機構壹跨跨逐次向前移動，橋面鋼軌隨之同步前進，如此周而復始，直至全部安裝完畢。圖2安裝流程示意圖二、安全技術方案的編制與實施該工程每壹片梁的安裝就位，都需要多臺大型設備的嚴密配合才能完成，任何壹點疏漏都將會導致嚴重事故發生。因此安全技術方案的制定必須合理有效，具有極強的可操作性。基本內容如下：1.該工程各大型設備不同於其他壹般設備，具有特殊性，因此在操作工人的培訓中，除壹般機械操作知識的講解外，還請制造廠家講解該設備的特殊性，同時請工程技術人員講解整個安裝工藝流程，使機械工了解各設備之間的相互關系，以便在工作中配合默契。經各方面考核合格後發給操作證，方可上崗操作。2.預制場預制平臺上脫模劑要塗刷均勻飽滿，以免在起吊構件時發生粘連現象。3.龍門吊的跨度為35m，分別由兩個電機驅動行走裝置，兩側的行走必須同步，否則天梁會產生扭曲，造成嚴重後果；另外，龍門吊在橋上的作業區間只有幾米，龍門吊的行走前端就是已安裝的橋板，幾十噸的預制梁在空中運行中要求非常平穩，龍門吊在行走中萬壹塔身與橋板碰撞巨大的慣性將會使起重鋼絲繩有斷裂可能，後果不堪設想。因此，在每天上下午班前必須對同步控制系統和行走限位定期檢查，保持絕對靈敏可靠。4.橋面上的運梁車通過平交道裝置提前移動到接梁位置，等候龍門吊將梁運來放下，嚴禁所有人員在起重物下操作停留；待操作人員將預制梁在運梁車上固定牢固後，方可摘鉤。5.因預制梁較長，由左右兩根鋼絲繩同時牽引，所以平交道裝置平移過程中，要時刻觀察兩側是否同步，即預制梁要始終保持與橋軸線平行狀態移動，不得歪斜。6.運梁車在行走過程中處於震動狀態，所以要註意預制梁的鎖緊裝置是事有松動現象，發現松動，及時停車鎖緊。7.架橋機要在運梁車到來之前橫移到鋼軌中心線。在橫移時，先將卷揚機鋼絲繩進行預緊，待網絲繩開始受力時，略做停頓，再啟動電機，開始移動。避免鋼絲繩瞬間受力過大。待運梁車進入適當位置後，用支撐桿將架橋機兩桁架後部頂牢，吊梁小車吊起預制梁前移到前壹跨；撤掉支撐桿，運梁車原路退回。架橋機開始橫移，到壹定位置後吊梁小車將梁落下就位並采取固定措施。8.架橋機將壹跨架完便要前移為架下壹跨做準備，前移操作步驟嚴格按說明書要求進行。三、安全措施1.預制梁從梁臺上起吊時，切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連後再起吊。2.從起模到就位每壹道工序都設專人指揮，相互分工明確又配合流暢，如預制梁的起模由預制場信號工指揮，最終起吊高度和行走位置要由橋面上的信號工指揮。3.所有機械設備都要嚴格執行班前檢查制度和定期維修保養制度，並做好記錄。4.每跨的第壹片梁安裝就位後壹定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其後每片梁可與第壹片梁臨時拉接。5.架橋機的前移是壹項多方配合不得有絲毫馬虎的工序，特別在橋面下坡方向。因為此時架橋機有自動向前滑動趨勢，若控制不好，容易發生事故。施工中采用兩臺卷揚機，後面輕放，前面輕拉，循序漸進，逐步到位。6.此橋與鐵路成立交，過鐵路專項防護方案報上海鐵路局杭州分局審批後實施。為防萬壹，鐵路部門指定幾個時間段，列車暫停，允許進行鐵路上方施工；因該鐵路是杭州至寧波交通幹線，客貨運輸繁忙；鐵路部門指定的時間段，每次只有30分鐘。但施工方必須無條件服從，每次只有提前做好壹切準備工作，時間壹到，迅速架梁。

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