被首富盯上的太空生意，全民太空旅遊時代來了？
7月20日，在16萬人“不要讓貝索斯重返地球”的請願聲中，亞馬遜、藍色起源創始人貝索斯乘坐自家公司的新謝潑德號(New Shepard)航天器成功前往太空，越過卡門線並返程。值得壹提的是，貝索斯此次太空邊緣之旅，沒有壹位專業宇航員參與，全部是普通人，乘客們無需進行任何操作，實現了首次無人駕駛全平民飛天。
2021年的這個夏天，也許會成為商業航天 歷史 上非常重要的裏程碑。盡管貝索斯這次只是剛剛跨越貼近距離地面100公裏區分大氣層與太空的卡門線，但仍然具有劃時代的意義，他與布蘭森、馬斯克展開的激烈的私人太空競爭，也將有望推動全球航天產業年收入在2030年翻番至8000億美元。
壹場商業太空 旅遊 大幕緩緩拉開，今天，「哈工創投」帶您系統了解貝索斯此次太空邊緣之旅的全過程以及對太空 旅遊 的展望。
首次無人駕駛，全“平民”飛天
藍色起源：來自5歲貝索斯的太空夢
在作家布拉德·斯通的圖書《解鎖亞馬遜》中就有提到，孩童時代的貝索斯受到不少宇航話題的熏陶，他會在圖書館閱讀大量的科幻圖書，發射模擬的火箭或飛船。
貝索斯也在自己的社交媒體賬號上表示：“自從五歲起，我就壹直夢想著太空旅行。”
在1969年，年僅5歲的目睹了阿波羅11號登月的全過程，從此對太空產生了濃厚的興趣。
後來在高中時代，貝索斯憑借壹篇關於低重力環境對蒼蠅影響的論文而被NASA邀請前往參觀。在大學時代，貝索斯在就讀的普林斯頓大學接觸到了當時的物理學家，太空夢想家傑瑞德·歐尼爾，並在學校社團“宇宙 探索 及開發學生聯盟”（SEDS）擔任主席。
2000年，貝索斯以私人名義註冊了“藍色起源公司”。貝索斯自己表示，這家公司的使命就是提高太空旅行的安全性並努力降低其成本。更遠壹些是希望有壹天讓人們有可能在太空中生活，其最終目的就是為了能夠讓年少時的太空夢想變成現實。
圓夢之旅，終登太空
此次升空，飛行器***載客4人，除了貝索斯之外，另外3人包括貝索斯的弟弟馬克，現年82歲的美國前女飛行員沃利·芬克，以及藍色起源公司接待的首位“付費”太空遊客：年僅18歲的荷蘭人奧利弗·德門。
本次發射流程從倒計時結束點火、起飛加速、飛船分離、到達高度極限，再到返回地面——整個過程只用了10分20秒。這10多分鐘，正是熱愛物理和太空的貝索斯，畢生都在等待的。他在著陸後高聲大喊：“控制中心，這是我此生最棒的壹天！”
走出船艙後，貝索斯和自己的母親擁抱。戴蒙和父親擁抱。背景中的馮克剛剛走出船艙，激動地振臂高呼！
至此，藍色起源新謝潑德火箭的第16次發射飛行任務，也是第壹次載人上太空的任務，終於正式宣告成功！
作為商業太空 旅遊 的開拓者，貝索斯的這次太空遊創造了宇航員年齡的新紀錄。據悉，在新謝潑德火箭搭載的太空艙內，太空艙滿員6人，這次乘坐了4人。
未來，如果“新謝潑德”火箭要開始太空商業之旅的時候，滿座帶來的收益也是值得期待的。據悉是壹人對應壹個窗口，這樣都可以看到太空的場景，以及由此看到地球的全貌，這對於進入太空 旅遊 的人來說，還是非常具有吸引力的。
後續任務與太空 旅遊 展望
商業太空之旅
如今貝索斯的藍色起源已經完成了真正成功的商業太空之旅的壯舉，下壹步是不是會把這項業務當作商業版圖的壹種全新嘗試？帶領更多的有這種夢想的商業富豪進入太空遊呢？
其實，藍色起源不只做100公裏左右高度的太空邊緣旅行，也參與了NASA2020年代載人登月計劃的“阿耳忒彌斯”項目，其研發的“新格倫火箭”與SpaceX的星艦/超重獵鷹運力相當，雖然目前進度落後，但仍然希望能在2024年送人類重返月球；此外，藍色起源也在研制壹種月球著陸器。
由於藍色起源的新謝潑德火箭是可以重復使用的，是可垂直起降（VTVL）的運輸系統，包含兩個主要部分：加壓載人太空艙和火箭，火箭使用BE-3發動機，燃燒為液氫和液氧，火箭可以完全由機載電腦自動控制，太空艙內無法操作。而加壓載人太空艙滿載時可搭載6人，並裝備發射逃逸系統，可以在上升過程中的任何地方分離。太空艙內部容積約15立方米。這為商業開發預留出足夠的位置和想象空間。
但從科學價值上來說，人類 探索 太空是早晚的事。發展太空 科技 ，不光是自上而下，民間商業力量也要在其中發揮更大的作用。
太空旅行，未來可期
但對於這個新興行業來說，2021年的前景預計會更為廣闊，因為很多商業巨頭將繼續追求未來技術，包括研發火星火箭、構建天基互聯網服務以及推出太空 旅遊 等。
多種形式的太空 旅遊 將催生出壹個萬億級的新消費市場
根據目的和花費的不同，太空 旅遊 可以簡單分為三類：
第壹種是亞軌道 旅遊 ，即達到超過離地表80公裏的高度，也就是維珍銀河這次的 旅遊 。它可以讓乘客在太空上做短時間的停留，以俯瞰地球的視角來體驗短暫的失重感。維珍銀河本質上是壹款帶著火箭發動機的飛機，因而無論從技術成熟度還是成本上來說，都最有優勢。根據維珍銀河的測算，當前的亞軌道 旅遊 價格大概在25萬美元左右，未來如果可以下探到20萬元人民幣，那必然會吸引大量的中產階級加入其中，從而催生出壹個新的消費熱點。
第二種是貝索斯旗下的藍色起源 ，由液體火箭將飛船發射到離地表100公裏以上的高度，可以進行更加深度的太空觀光，並能夠入住空間酒店。英國的太空遊旅行社“火箭突破”公司，計劃在2027年開始運營“航行者空間站”酒店，其將提供包括水療中心、健身房、酒吧、咖啡館、餐廳等在內的所有五星級酒店標配的服務。
第三種則是做太空深度遊， 美國私人航天公司Axiom Space將在2022年初將通過SpaceX的航天系統運送兩位超級富豪前往宇宙空間站，兩人按計劃會在太空逗留8天，每人的旅費高達5500萬美元，折合3.6億人民幣。隨著太空短途遊的門檻不斷降降低，太空深度遊將成為超級富豪新的內卷市場。
隨著太空 旅遊 的需求越來越旺盛，就意味著未來越來越多的資本將會進入這個領域。
根據美國聯邦航空管理局的數據顯示，從2010年到2020年，商業太空產業的市場規模從每年600億美元飆到2000多億美元；而隨著這個領域的企業開始不斷推出各類太空 旅遊 產品，相關的衛星和火箭公司將能拿到得到更多的融資，來支持其更加迅猛的發展。
結語
盡管實現太空 旅遊 仍然面臨著許多問題，但是人們依然相信，隨著 科技 的進步，隨著空間技術的發展，在不遠的將來，太空 旅遊 “平民化”將成為現實，大規模太空旅行也將會實現。