新車是否需要磨合，磨合是什麽意思？
新車是否需要磨合，磨合是什麽意思？
磨合：
概念為機械設備裝配完成後，為使各零部件正常有效運轉，以低功率運行對機件表面機型打磨拋光的使用方式，也可以理解為壹種「刻意磨損」的過程。汽車是非常復雜的工業產品，其核心總成中的發動機、變速箱、分動箱、傳動系統都由復雜的活塞結構或齒輪結構組成；所以這種交通工具是需要磨合的，不過僅限於早期。
技術升級
「磨合」在家用汽車領域已經很少提及了，原因是制造工業的不斷升級決定了核心總成的高精密度；比如激光切削的零部件本就會非常平整，在行駛中進行刻意打磨不僅沒有意義，實際也起不到什麽提升效果。所以絕大多數汽車都不在談磨合這個話題，不過並不是所有車輛都能達到高標準，那麽如何確定汽車是否需要磨合呢？
參考用戶手冊
每家車企對於自己的技術水平都會非常了解，其生產的汽車如果具備高水平則不會提磨合，因為這無疑是對企業研發能力與技術的否定。反之如車企技術確實很落後的話，車企則必然會在用戶手冊上用「文字註明」車輛需要磨合，省得用戶在用車過程中造成車輛頻繁出現問題而增加企業售後成本。所以車輛是否需要磨合就要以用戶手冊為參考，仔細閱讀壹遍會感覺有很多收獲。
特殊系統_制動器
汽車的剎車系統是需要磨合的，而且不僅是新車落地要磨合，更換剎車盤/片的老舊車輛也要重新磨合。
普通家用汽車多為「小微型載客汽車」，車輛采用的制動系統為盤式剎車。原因為車輛的總質量不會很高，使用盤剎也不會出現快速的磨損，所以這種散熱性能非常理想的制動器就成為了主流。然而系統中的剎車盤和剎車片的制造工藝並不會非常精密，盤片表面都可能不平整。
知識點1：盤式剎車的制動原理為「摩擦減速」。
剎車總泵將剎車油擠壓到四個分泵，利用壓力推動活塞上的剎車片往剎車盤的方向移動，並且最終要以兩片剎車盤夾住剎車盤實現減速。如果兩者都足夠平整的話，制動效果與制動中磨損的區域平均度都會很理想；但如果剎車盤或片存在凹凸不平的話，凸起位置在高壓力下結合就會在剎車盤上磨出凹槽，這會嚴重降低剎車盤的剛性（安全性）。
知識點2：剎車盤的材料為「HT250標準灰鑄鐵」，其剛度並不是很高。
剎車片多以冶金粉末材料或者陶瓷纖維材質為主，其硬度並不低。所以在更換盤片後需要進行壹段時間或公裏數的磨合，以線性的輕度剎車慢慢打磨拋光剎車盤片；實習期的新手司機可以按照1個月或500公裏的速度磨合，老司機有高速通勤能力的話，正常行駛300公裏左右就可打磨到理想程度了；畢竟高速行駛中的剎車盤轉速高，制動需要的力度偏大、打磨的效率會高很多。
總結：
普通家用汽車絕大多數都已不用刻意磨合發動機和變速箱，用車過程中註意對剎車系統進行磨合即可。