陷入“水制氫”事件5個月後，青年汽車獲得了1.18億財政補貼
根據工信部官網10月11日發布的《關於2017年度新能源 汽車 推廣應用補助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關附件，金華青年 汽車 制造有限公司（下稱“青年 汽車 制造有限公司”）獲核定應清算補助資金1.18億元。
公開資料顯示，金華青年 汽車 制造有限公司法定代表人為龐青年，因“水氫車”事件龐青年被市場廣為人知，並被輿論質疑以“水氫車”為噱頭“騙取政府補貼”。
作為青年 汽車 集團的核心子核心產業公司，青年 汽車 制造有限公司生產基地占地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產品，覆蓋了客運、 旅遊 、城市公交、專用客車等全部客車領域。
資料顯示，青年 汽車 制造有限公司先後獲得中國客車企業10強、中國機械工業500強、“國家級重點高新技術企業”、“國家火炬計劃”等榮譽。
長江 汽車 是壹家致力於新能源電動 汽車 研發、制造和銷售的公司，總部位於杭州，整車年產能達10萬輛，產品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動車重組為長江 汽車 。
五龍電動車壹度得到“超人”李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，並在2015年持股比例壹度高達8%。在李嘉誠“加持”期間，五龍電動車前後投資建立貴州長江生產基地，並在多地建廠、投資，押註電動車產業。2009年初到2010年年初，五龍電動車的股價翻了67倍，股價達到 歷史 的最高峰。
然而，從2011年到2018年五龍電動車還是連續虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單當中。
長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業有關。今年以來， 汽車 市場持續下滑，新能源 汽車 補貼也不斷下坡。
五龍電動車主席兼首席執行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：“補貼退坡；補貼標準收緊；領取補貼的時間大幅長於預期導致現金流緊縮……因為規定要求電動車在行駛2萬公裏以後才能獲得補貼。”他說這些原因造成公司“表現疲軟”。
為了尋找新的出路，和青年 汽車 壹樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資壹個金額高達120億元的“長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目”，並預計在2019年實現投產。