麻煩懂車的朋友進來看下！！！奇瑞A3 奔騰B50 榮威350 帝豪ec7 蓮花l3 樂風 駿捷
（推薦） 經過多年的磨礪，奇瑞終於將產品開發的重點轉到品質上，這也是自主廠家早晚要走的重要壹步。從各個方面都能看出，廠家對A3傾註了大量心血，花大價錢請國際知名設計室設計的外形，完善的整車調校 還有ESP使得安全性大增，A3可以說是自主品牌產品的壹個新高。奇瑞A3的1.6車型是完全的國產家用車典範，有先進的多連桿後懸掛及絕美的外形發動機1.6L車型采用DVVT發動機
新的1.6L發動機擁有連續可變的進排氣正時技術，即通過電子液壓控制系統可連續有效的控制進排氣門的開閉時，燃油經濟性可提高15%以上。同時，新的DVVT發動機還采用了VIS可變長度進氣歧管系統、鏈條驅動正式系統、低爆震火花塞等設計。
奔騰B50
（不推介）2011款奔騰B50舒適型在原本的懸架系統基礎上，對性能做了調整：橫向穩定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，同時註塑環位置發生變化。另外，舒適型車型比之前上市的豪華版車型在部分配置上有所減少，具體體現在前排側氣囊、定速巡航、前排座椅電動調節等。但發動機依然沒升級 老舊的技術 小馬拉大車。
榮威350
這個不多說 直接算了吧 弄個外國品牌就裝英倫血統 價格也接近合資車 廢物功能多 華而不實
帝豪ec7
（推薦）真誠的推薦帝豪EC718這款車。從設計到做工再到駕駛感受，這款車都達到了很高的水平，甚至與和合資車型不相上下。 配置是自主車型的壹大競爭力，EC7豪華型和尊貴型的配置更為豐富，推薦購買；嵌入在輪胎中的直接式胎壓監測發現胎壓異常時會點亮儀表盤上的壹盞警示燈，提示駕駛員檢查胎壓。與後窗除霜同步的後視鏡加熱也是EC7所帶有的，有效減小後視鏡積霧積霜的現象。身高175cm坐在駕駛席調整好座位頭部空間並不是很充裕，不過內部空間也並不是沒有亮點可言，2650mm的軸距在緊湊型車中處於中上的位置，同壹位編輯在後排頭部空間得到優化，有4指左右，腿部壹拳以上的空間表現我們比較滿意。 在動力方面EC7之有1.8L壹個排量，發動機為自主研發，最大功率139Ps/6000rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm，之前與之配合的變速箱只有5擋手動，但是最近帝豪EC7對出了CVT車型，彌補了沒有自動擋的缺憾，駕駛感受更平穩舒適。
打字打的太累了 不壹壹細說了
駿捷蓮花就算了吧 駿捷質量壹般 蓮花市場保有量太小
樂風技術老舊落後
再推薦壹下東南V3菱悅
改款後的1.5L V3菱悅最重要的是更換了發動機，由原先的三菱4G15換為4A91，全鋁發動機質量更輕，帶有可變氣門正時，雙頂置凸輪軸並且為每缸獨立點火，點火時間更為精準，帶來的好處自然是動力性能的提升和燃油經濟性。
V3菱悅依然有兩種變速箱與發動機配合，壹種為5擋手動，變好駕駛樂趣選擇手動擋自然沒有問題，如果購車的目的為了穿梭城市上下班代步那麽我們推薦更為便捷的CVT變速箱，平順的駕駛感受可能會抹殺壹部分樂趣，但是安逸省力的駕駛方式卻是它的特點
曾經在自主車型上幾乎不出現的無匙啟動在V3菱悅上有所裝備，除去最低配入門級車型V3菱悅全部為無匙啟動，凸顯檔次的同時實用性大大加強；風采版帶有胎壓監測，最值得壹提的是胎壓監測系統可以顯示胎壓，雖然屏幕很小，表現形式很簡單甚至有些簡陋，但是實際的使用效果毋庸置疑。旗艦版車型可以選裝。
由於改款車型軸距並沒有發生改變，所以內部空間還是處在夠用的水平，並不充裕。身高175cm的編輯在駕駛席頭部有壹拳的空間，而到後排2500mm軸距的劣勢就有所顯現了，腿部四指頭部三指的空間表現顯然沒有什麽值得稱贊的。
找資料不容易 打字更不容易 望樓主給分