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重慶江北國際機場介紹?

重慶江北國際機場(Chongqing Jiangbei International Airport,IATA:CKG,ICAO:ZUCK),位於中國重慶市渝北區兩路街道,距離市中心19公裏,為4E級民用國際機場,是國家定位的大型樞紐機場、國內八大樞紐機場之壹,2013年成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的機場。

重慶江北國際機場於1990年1月22日正式建成通航,定名為重慶江北機場;1998年更名為重慶江北國際機場;2005年10月完成二期擴建工程;2010年12月完成三期擴建工程;四期擴建工程新建壹座50萬平方米的T3A航站樓和壹條3800米的4F級跑道,工程預計於2016年內建成,2017年6月投入使用。

據2016年1月機場官網信息顯示:機場擁有兩座航站樓,分別為T1(國際及港澳臺)航站樓和T2(國內)航站樓,***20萬平方米;***有兩條跑道,跑道長度分別為3200米和3600米;停機坪76萬平方米,正式機位92個,臨時機位13個,貨庫9萬平米;可保障年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、年飛機起降26萬架次的運行需要;已開通國內外航線232條,其中國際(地區)航線58條。

2015年,重慶江北國際機場完成旅客吞吐量3240萬人次,比上年增長10.72%,旅客吞吐量在國內機場中排名第九位,增速在中國十大機場排名第6位。014年,機場年旅客吞吐量為2926萬人次,比上年增長15.8%,增速位居中國十大機場之首。

建設規劃

建設進程

壹期工程

重慶江北國際機場壹期工程於1985年11月正式動工,1990年1月正式完工並投入使用,歷時4年零2個月。工程占地4500畝,耗資3.79億元,按年旅客吞吐量100萬人次,高峰每小時800人次設計。機場跑道和平等的滑行道長2800米,寬60米,可滿足B777、B747飛機起降;停機坪約23萬平方米,擁有各類機位31個,候機樓建築面積1.6萬平方米。

二期擴建

重慶江北國際機場二期擴建工程於2001年12月正式動工,2005年10月全面竣工並投入使用。工程占地2500多畝,總投資16.1億元,按年旅客吞吐量達700萬人次,高峰每小時3000人次,年貨郵吞吐量18萬噸設計。該工程是國家計委、重慶市和民航總局“十五”期間的重點建設項目,也是國家西部大開發首批十大重點工程之壹。

主要建設項目包括7萬平方米的候機樓、17萬平方米的機坪、3.7萬平方米的停車場和其余19個配套工程。其中,航站樓(今T2B航站樓)主體設計單位為英國奧雅納公司,吸收了重慶傳統吊腳樓風格,屋面采用三維曲面,鋼結構跨度達90米,為中國國內機場中之首。

擴建後,機場機位由原來的31個增加為50個,新跑道由以前的2800米延長到3200米,並同步延長平行滑道。

三期擴建

重慶江北國際機場三期擴建工程於2008年9月正式動工,2010年12月正式完工並投入使用。工程總投資34.58億元,其中機場工程33.33億。該工程於2007年3月由重慶市人民政府、民航局和首都機場集團公司***同決定啟動,並將其列為重慶市和民航局“十壹五”期間的重點建設項目。

主要建設項目包括新建T2A航站樓和第二條跑道,擴建2萬平方米的南北貨站和1.2萬平方米的分撥中心。

擴建後,T2A新航站樓新增12個機位,使江北機場的機位達到85個,停機坪總面積近72萬平方米。第二條跑道長3600米、寬60米,可滿足除空客A380外的所有客機起降,造價2.5億元。三期擴建項目的正式啟用,使重慶機場邁入兩座航站樓、兩條跑道同時運營的“雙跑道時代”。

四期擴建

重慶江北國際機場東航站區及第三跑道建設工程(即四期擴建工程)於2011年正式動工,計劃於2016年6月底前全部建成,三季度驗收、調試、試飛,四季度投入使用。工程總投資294億余元,以2020年為設計目標年,按滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸,年飛機起降37.3萬架次的需要進行建設,並提升飛行區等級指標至4F。該工程是重慶市、民航局“十二五”期間的重點工程。

主要建設項目包括新建壹座53萬平方米航站樓(T3A)、壹條3800米的跑道及滑行道、30萬平方米的綜合交通換乘樞紐和約13萬平方米的停車場;還將建10萬平方米的北貨運區,20萬平方米的東工作區及空管、油料等配套設施。其中,T3A航站樓計劃建設94個機位的停機坪,包括66個近機位、12個遠機位和16個貨運專用機位。

遠期規劃

按照規劃,“十三五”期間,江北機場擴建工程還將修建壹座25萬平方米的T3B航站樓和第四跑道,並啟動第五跑道規劃研究和總體規劃修編。

到2020年,機場年旅客吞吐量將達到4500萬人次,貨郵吞吐量將達到110萬噸。至2040年,機場年旅客吞吐能力將達到7000萬人次、年貨郵吞吐能力300萬噸,這意味著今後機場將成為內陸復合型航空樞紐,並努力建設成為“世界壹流、亞洲領先”的大型樞紐機場。

未來,重慶江北國際機場的總體格局將變為“南客北貨”,南面以客運服務為主,北面以貨運和物流服務為主,航站區分為東、西兩部分,東航站區為主,西航站區為輔。航站樓總規劃面積為100萬平方米,西航站區T1、T2合計20萬平方米,年旅客吞吐量1500萬人次。東航站區T3A、T3B合計80萬平方米,年旅客吞吐量5500萬人次。合計終端滿足旅客容量為7000萬人次。

重慶江北國際機場

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