什麽是“摩托大軍”？
作為新聞工作者，我和同事每年都會前往“摩托大軍”返鄉的通道，用鏡頭記錄他們路上的苦與樂。我們曾全程跟蹤記錄他們的騎行返鄉路，傾聽他們艱辛甚至有些驚險的返鄉故事，也和他們壹起感受多年來沿途服務始終不變的溫馨，見證著經濟社會發展對這個群體產生的深遠影響。
2010年2月3日，返鄉過年的廣西農民工騎摩托車進入廣東封開縣長崗收費站。封開縣是321國道從廣東進入廣西的第壹站，是廣西籍農民工駕摩托車返鄉的必經之路。據初步估計，2010年年春運期間，通過該縣返鄉和返回珠三角的摩托車超過13萬輛。(新華社發/韋石明攝)
2011年1月26日，外出務工者駕駛摩托車排隊通過321國道兩廣交界梧州段的收費站。當日，通過廣東、廣西交界的農民工摩托車返鄉流迎來春運以來的最高峰，僅從321國道梧州段進入廣西的摩托車就超過5000輛。(新華社發/何鎏攝)
2011年在廣西南丹，我在壹個寒冷的夜晚記錄了“摩托大軍”冒著冰冷的凍雨騎行返鄉的情景，至今，那壹幕還在我眼前不斷浮現：冰冷的雨水澆不滅返鄉人充滿熱血的心和對故鄉親人的思念。壹群騎手在雨中趕路。棉衣、護膝、雨衣、棉毯、手套……當日，壹群“全副武裝”騎摩托車冒雨返鄉的農民工行至210國道廣西南丹縣境內。據介紹，這批數十人組成的摩托車返鄉隊伍1月17日從廣東出發，準備驅車近2000公裏回貴州老家過年。新華社記者 黃孝邦 攝
地處兩廣交界的廣西梧州市、賀州市是“摩托大軍”返鄉的兩個重要站點。每年春運，這裏不少加油站都會變身臨時春運愛心服務驛站，政府相關部門、愛心企業和社會誌願者等各方力量匯聚於此，為返鄉人員提供服務。
中國石油廣西賀州分公司員工蔣英明(左)在春運期間幫助在廣東打工返鄉的李彩美照顧孩子(2017年1月19日攝)。新華社記者 曹祎銘 攝
2017年1月19日，我們見到李彩美時，她正坐在春運服務站的臨時帳篷裏吃誌願者送來的姜糖湯圓。為了省下壹些路費，在廣東肇慶市打工的李彩美獨自壹人帶著兩個月大的寶寶騎摩托車回賀州老家。“天氣太冷，孩子都凍感冒了。”騎摩托車返鄉的艱難，超出了李彩美的預想，幸虧有沿途這些溫暖的服務站，讓李彩美能夠不斷地補充“能量”和勇氣，順利走完返鄉路。
2013年2月，我跟著周生等5名在廣東務工的“摩托騎手”返鄉。從廣東佛山到廣西靖西，這支摩托小隊經過兩天壹夜，完成了這段1000多公裏30多小時的騎行。當時，與愛人壹同騎行回家的周生給記者算了壹筆賬，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。