液壓動力單元

采用8輛編組，4動4拖的統壹動力配置形式，由2個基本動力單元組成。

通過調整電機特性，可在動力單元配置及網絡控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標值對牽引能力的需求，可通過不同動力單元的組合，實現靈活編組，滿足不同的客流需要。

拓展知識：

采用8輛編組，4動4拖的統壹動力配置形式，由2個基本動力單元組成。通過調整電機特性，可在動力單元配置及網絡控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標值對牽引能力的需求，可通過不同動力單元的組合，實現靈活編組，滿足不同的客流需要。

CR400AF在乘車空間、空調系統、行李架設置、車廂照明、無障礙設施等方面做了改善。車廂內二等座椅間距統壹加大到1020毫米、壹等座椅間距統壹加大到1160毫米，設置不間斷的旅客用220V電源插座。為適應節能環保要求。

中國標準動車組整車采用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計，降低氣動阻力，減少持續運行能量消耗，並統壹零部件技術標準，實現各型號動車組相同零部件的互換使用，有效降低運用、檢修等壽命周期成本。

液壓動力單元的五個構成部件，輸出流量能夠按照必要來調理的稱為變量泵，流量不克不及調理的稱為定量泵。波壓體系中經常使用的泵有齒輪泵，葉片泵和柱塞泵3種。能源裝配它是供應液壓體系壓力油，把機器能轉換成液壓能的裝配。最常見的情勢是液壓泵。

履行裝配它是把液壓能轉換成機器能的裝配。其情勢有作直線活動的液壓缸，有作反轉展轉運動的液壓馬達，它們又稱為液壓體系的履行元件。節制調理裝配它是對體系中的壓力、流量或活動標的目的停止節制或調理的裝配。如溢流閥、節省閥、換向閥、開停閥等。

幫助裝配上述三部門以外的其他裝配，比方油箱，濾油器，油管等。它們對包管體系壹般事情是必不成少的。