油水分離器傳感器壞了
油水分離器的作用是在燃油進入噴油泵之前，利用燃油和水的重力差將水分離出來。松開燃油濾清器下面的排放塞，排出沈澱器中的水。
依維柯 Sofim8140.43S柴油發動機采用博世CP1高壓***軌燃油噴射系統，柴油濾清器並聯兩個積水傳感器。如果其中任何壹個被激活，積水指示燈將亮起。如果積水傳感器斷開，儀表盤上不會有積水的警告，操作人員也不知道是否有積水，可能會放松對積水的檢查，容易導致高壓油泵積水和腐蝕。
江鈴 開雲某J X1 041TSG23轎車采用高壓***軌柴油噴射系統，發動機指示燈常亮。經初步檢查，該車起步平穩，不同電源線進入信號線C、擠壓線B均無噪音，動力正常。分別在燃油濾清器和機油的排放開關處
在水分離器傳感器處排水無效。由於汽車的動力Y和啟動正常，檢查油水分離器傳感器的連接器。它有三根線，壹根電源線，壹根地線，壹根信號線。關閉點火A料架ⅱ的開關，拔下油水分離器傳感器，然後打開點火便宜線付豪的開關，用數字萬用表測量插座孔三個端子的電壓。A-B、A-
白色凸起
C之間有5V電壓..但是檢查插座後面的輸出。斷點A和C之間沒有電壓，說明信號線沒有和插頭連接，油水分離傳感器的信號無法傳輸。因此，檢查江鈴開 雲圖 2-15中 JX 1041TSG23的孔，拆下插座孔的塑料擋板，發現中間有壹塊銅插入汽車油水分離器傳感器的連接器端子。
碎片碎了。考慮到插座與線束整體連接，不可能單獨更換插座。把壹個回形針彎成U型，然後插入中間插片，再把塑料擋片放回去，故障就消除了。
註意燃油濾清器的型號。
大眾 / 奧迪 車型針對不同類型的發動機配備了不同壓力等級的燃油濾清器，其零件號的不同意味著性能的不同。如果誤將高壓濾清器安裝在低壓車上，回油管道會有兩個調壓閥串聯的作用，導致燃油壓力過高，從而導致各種不良後果，如噴油量增加、熱車後啟動困難、燃油泵處有“嗡嗡”聲、發動機故障燈點亮等。
壹輛 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）2.4轎車，發動機故障燈亮著。讀取故障信息，顯示兩個故障碼:壹是“04 407 ”-壹是首列車系統過厚，短時間內會糾正；第二個是“04409”——第二次短期修正，系統太厚。測試燃油壓力，通常為600千帕和400千帕。詢問車主，了解到該車剛更換了“三濾”，懷疑更換燃油濾時有錯誤，因為 奧迪A6 L2.4車的燃油濾分為400kPa和600kPa，普通車用的是400kPa濾，直噴車用的是600kPa濾。於是我把車設置好檢查，發現車的燃油濾芯上印著“600kPa”字樣，說明燃油濾芯安裝不正確，導致燃油壓力過高，發動機ECU檢測到混合氣過濃，於是故障燈亮了。更換燃油濾清器後，故障消除。
高壓、低壓兩種燃油濾清器的區別是，從外表上看，壹種印有“6bar”字樣，另壹種印有“4bar”字樣；從內部結構看，高壓燃油濾清器內安裝了壓力調節閥，低壓的濾清器沒有安裝燃油壓力調節閥。 @2019