濰柴發動機TD226
226B系列柴油機轉速範圍為 1500 ～ 2500r/最小，功率範圍為 30 ～ 176kw主要用於船舶，工程機械，農機，載重汽車，長途客車，城市公交客車,發電機組及其他固定動力等。
1.1 高可靠性
材質獨特、制造精良
大量采用新工藝、新技術、新材料、零部件強度高，主要件可靠性好；合金鑄鐵缸蓋技術獨特、熱強度高、耐熱、不易開裂；性能優良的合金結構鋼整體鍛造曲軸，經高頻感應淬火處理，耐磨、耐疲勞；龍門框架結構壁厚均勻、強度高、抗撓曲、無內應力、不變形；多條從德國搬遷過來的加工流水線及加工中心保證了零件高精度;優質合金鋼連桿以及采用柔性設計制造的強力螺栓、嚴細的公差配合等，均保證了柴油機各運動部件的高可靠性；充分考慮工程機械及車用機的使用特點，各系統配置和零部件設計都留有足夠的安全系數和可靠性系數。根據計算,試驗室以及市場檢驗表明，柴油機平均大修期可達壹萬小時以上。
1.2 動力性好、扭矩儲備大
該系列柴油機采用 P 型(A型）高壓油泵,全程調速器配低慣量多孔噴油器，通過供油特性校正和高效增壓器的合理匹配，動力性能好，扭矩儲備可達 30% 以上，能夠滿足各種工程機械及車用機對功率和扭矩的要求。
1.3 經濟性好、燃油消耗和機油消耗低
新結構的活塞環，最佳配缸間隙，新型燃燒室和最佳渦流比配置,優化的燃油系統和進排氣系統，濕式缸套，平臺珩磨網紋，避免了漏水漏氣，確保缸孔幾何形狀更加完美，使柴油機在寬廣的功率範圍和轉速範圍內都具有較低的燃油消耗率和機油消耗率目前中冷機型最低燃油消耗率可達 195g/kW.h，機油消耗率在0.5g/kW.h以下。
1.5 低排放、低汙染、低噪聲
采用淺ω燃燒室和高置活塞環，低渦流氣道，高噴射壓力的燃油系統,多孔微徑噴油器，大大改善了燃燒過程排放達到歐 2 排放標準。
1.6 低溫起動性好
不借助低溫起動裝置可在-10 ℃順利起動，采用低溫起動裝置可在-40 ℃下順利起動。
1.7 結構合理、操作維修方便
單體式氣缸蓋，體積小，工藝性好，互換性強。
主要密封部位采用無襯墊技術使柴油機徹底解決了“三漏”問題。
進排氣管置於同側，車用機及部分工程機械機高壓油泵和進油管在另側，使燃油系統和進氣系統免受排氣高溫影響。
全內置式的油道和水道，使柴油機更加美觀，同時也提高了柴油機的可靠性。
零部件的通用化、標準化、系列化程度高，易於大批量組織生產，降低了制造、維修成本。