抵制肯德基
抵制日貨、韓貨、美貨確實是壹種愛國的行為,從直接意義上來說,抵制了外國的貨物,本國的同類貨物就會銷量大增,繼而為本國的生產制造企業帶來利潤,帶動GDP的增長,為國家的經濟增長起到推動作用。
但是從全局來看,這樣的抵制行為有些力不從心。要知道,美、日韓都是科技大國,在電子信息領域占有絕對的霸主地位,每臺筆記本都會用到美國微軟公司的操作系統,幾乎每部手機都會使用日、韓的元器件,絕對的貨物抵制是不可能實現的,就算是完全抵制了,我國的技術水平相對較低,使用技術含量低的產品不僅會造成實用性的下降還會造成資源的浪費,對本國的經濟發展和民眾生活是相當不利的。
相對於貨物抵制,大眾完全可以采取其他更加有效直接的方式。比如出境遊,旅遊業在日、韓兩國的經濟發展中占有重要地位,而中國遊客在境外遊客中占有較大的比例,如果我們在出境遊時直接拒絕日、韓,那麽對他兩國造成的打擊無疑是巨大的。之前的薩德事件,中國遊客自發抵制赴韓旅遊,韓國旅遊業務跌入冰點,甚至出現了韓國旅行社花錢買遊客的現象,如果這樣的集體行為持續下去,相信壹兩年之內韓國的領導層就會出訪我國,對此事進行磋商。
進行有效的貨物抵制,自身的生產制造業及技術的發展是前提。盲目的抵制有閉門造車的意思,如果自身的技術水平夠高、產品質量夠硬,可以實現自給自足甚至是獨立的發展,那麽完全可以抵制任壹國家,但是縱觀全球,還沒有任何壹個國家可以達到這壹水平,就連世界霸主美國還需要從我國進口壹些礦產資源、小商品、農副產品等,所以進行貨物抵制需衡量自身的能力和水平。
貨物抵制往往是兩敗俱傷。很多日系、韓系、美系的汽車在中國都有制造基地,抵制日、美、韓的汽車對國內的汽車制造業會造成很深重的影響,不僅會造成制造業利潤的減少,還會導致失業率的上升。前幾年,青島幾家日系汽車4S店遭到襲擊和縱火,損失高達幾千萬,而這直接的經濟損失將直接落到4S店店主的身上,對日本的汽車廠家影響似乎不大,店面被砸,倒黴的將是直接參與經營的中國人。
抵制外國貨物本身是愛國的行為,但應講究方式方法,合理的進行抵制,這樣才能真正起到應有的作用,才是真正的愛國行為。