奔騰r9

提起國產幾大車企，排在前幾位的壹汽是資格最老、也最有歷史的汽車品牌，由於是新中國成立之後第壹個汽車廠壹汽被稱為“***和國長子”，最近幾年壹汽沈下心來搞研發，汽車銷量也是節節攀升，8月份壹汽集團銷售整車314,454輛，同比增長14%，其中80%合資品牌，國產車銷量更是冰火兩重天。

奔騰最近兩年推出了多款新車型，包括熱銷的奔騰T77和中型SUV奔騰T99兩款車，8月份奔騰品牌銷量銷量4,446輛，產量則是2,375輛，環比是增長的態勢。定位中型SUV的奔騰T99采用與紅旗HS5相同的2.0T發動機配合8AT變速箱，市場反饋良好。

奔騰T77是第壹款互聯網汽車，擁有3D智能語音機器人，可以實現人機對話，從最初的1.2T發動機後來升級為熱效率40%的1.5T發動機，功率與動力都有明顯提升，匹配7DCT變速箱油耗也比較低。

紅旗銷量是增長最快的，而且連續增長多月，在8月份紅旗銷量突破21,000輛，同比增長110%，今年紅旗累計銷量108,500輛，但是與年初制定的20萬銷量目仍有差距，其中紅旗HS5是最為熱銷的車型，其次是紅旗H5，紅旗HS7次之。

最新上市的紅旗H9定位大型商務轎車，價格最高超過50多萬，是國產高端第壹車，引來的關註度自然不低，據說目前預定量超過5000臺，在大街上的回頭率非常高，而真正走量車型是紅旗HS5，月銷量接近壹萬，是唯壹國產中型SUV月銷接近萬輛的車型。

要說壹汽銷量中，唯壹沒有報備的品牌就是壹汽森雅，這個品牌郁郁不得誌，而且至今沒有形成自己的家族式設計風格以及沒有***享紅旗的動力總成，前段時間與奇瑞旗下的動力公司簽署合同，可見森雅並沒有獲得壹汽的認可。

另外森雅銷量較差的原因還與車型有關，森雅R7、R8、R9等車型都是與奔騰的某些車型完全相同，基本屬於換標銷售，給人感覺對消費者不太負責，首先與價格較低，車內的做工與用料都有壹定差距。

另外森雅R9等使用1.2T或1.6L自吸發動機，排量較小匹配7DCT變速箱，沒有得到充足的動力，有些小馬拉大車，若能采用1.5T的黃金排量是最好不過了。

壹汽集團目前的銷量大頭還是合資品牌，比如壹汽大眾8月銷售整車193,106輛；壹汽豐田8月銷售整車52005輛；壹汽馬自達銷量為6,141輛，處於冰火兩重天的處境，只有自己做大做強才會有真正的前途！

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