如何評價運20裝備的渦扇-18發動機？
目前中國空軍部隊早已在壹年前開始小批量的裝備由中國自主研發設計生產制造的國產大型運輸機運-20了。
不過，現在這批列裝於中國空軍部隊的大型運輸機運-20，其自身搭載的還是來自由俄羅斯獨立自主研發的D-30KP-2型大推力渦輪風扇發動機。該款航空發動機最大推力可達12.5噸，翻修壽命大約在3000個小時左右。同時，該型大推力航空發動機也是，中國空軍部隊目前大批量裝備的國產大型準戰略轟炸機轟-6K的動力來源。也據國外相關的新聞報道稱，就在2017年的時候，中國又向俄羅斯方面定購了壹定數量的該型航空發動機，總價值高達幾億美金。
有意思的是，也就是在2017年左右，由中國軍用航空工業自主研發設計制造生產多年的國產大推力渦扇-18航空發動機終於完成了相關的定型測試工作，用不了多久就可以正式裝配於國產大型運輸機運-20的機身上，並交付中國空軍部隊。並且該款國產大推力渦輪風扇航空發動機，保持了在基礎參數性能數據與俄制D-39KP-2航空發動機基本壹樣，卻在航空發動機的自身重量上少了將近2300公斤。
有了這款國產大推力航空發動機的加成，國產大型運輸機運-20，能夠做到在相同的飛行航程之下，比原先使用俄制航空發動機時裝載更多的貨物或人員。同樣，原先使用俄制航空發動機的大型準戰略轟炸機轟-6K，理論上也是可以換裝這款國產大推力航空發動機，這也意味著，完全國產版本的轟-6K將會有著更遠的航程，以及更大的載彈量，真正的成為壹款標準的戰略型轟炸機。
當然了，國產大型運輸機運-20換裝國產大推力渦扇-18航空發動機還並不是終點，等到未來另壹款整體數據性能達到美制同類航空發動機水平的渦扇-20能堪大用時，國產大型運輸機運-20才能算是真正的達到了最為完美的技術狀態。