操控性能最好的轎車
今年上半年，受疫情等諸多因素影響，國內油價重新回到了“5元時代”。油價下跌，這對於廣大開車族來說無疑是壹個大利好。但是大家也都清楚，石油作為壹種不可再生資源，成品油價不可能壹直都在低位徘徊，待到全球疫情穩定下來以後，成品油價或許將會迎來新壹輪的上漲。也正因為如此，所以壹輛車的油耗表現，依然會成為我們在選車購車時的壹個重要考量因素。
壹提起省油，很多人第壹時間想到的都是像豐田卡羅拉、日產軒逸這樣的日系車。事實上，近幾年來，除了日系車表現出眾以外，像德系車、韓系車、美系車等合資車同樣有著不錯的燃油經濟性。所以今天小編想和大家聊的話題是：除了日系車，目前市面上還有哪些省油耐造的緊湊型合資車。
廠商指導價14.23-18.02萬元
壹句話點評：提起高爾夫，人們首先會想到它的操控性、其次會想到它是大眾旗下繼甲殼蟲之後又壹家喻戶曉的傳奇車型。但是，卻很少會有人將它與省油這個詞聯系起來。
由於第八代高爾夫目前已經公布了預售價，並且很快就要跟我們見面了，所以小編並不推薦已經到達產品末期的7.5代?高爾夫（下文簡稱為高爾夫）。但是，對於另壹部分追求實用性的朋友來說，我們從終端了解到，目前高爾夫全系車型均有著4.5-5萬的綜合優惠。從價格上看，高爾夫的性價比優勢還是非常明顯的。
外觀方面，高爾夫采用了大眾家族式設計語言，看上去非常的經典。前臉部分，高爾夫采用了看上去頗為高級的分段式LED大燈設計，並加入了銀色鍍鉻飾條連接兩側，整個前臉看上去幹凈利落。而在下保險處，高爾夫則加入了蜂窩狀的進氣格柵。至於車側和車尾部分，高爾夫采用了非常簡潔明了的線條勾勒，並加入了雙邊兩出的鍍鉻的排氣管。車身尺寸方面，高爾夫的長寬高分別為4259*1799*1476mm，軸距則為2631（低配和次低配為2637）mm。
內飾方面，高爾夫同樣采用了家族式設計，環抱式的中控臺首次搭載了尺寸為12.3英寸的全液晶儀表。並配備了壹塊面積為8英寸（9.2英寸需選裝）的內嵌式中控顯示屏。值得壹提的是，這臺中控顯示屏還集成了大眾家族最新的MIB信息娛樂系統。而在配置方面，高爾夫除了全系標配胎壓報警、車內氛圍燈、倒車影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置等多項實用性配置以外，還在高配車型上采用了更加昂貴的Alcantara混搭面料，並加入電動座椅調節以及疲勞駕駛提示功能。而丹拿音響、全速自適應巡航、主動安全系統等則需要進行選配。
最後再來說說大家關心的動力部分，高爾夫***提供了1.2T和1.4T兩種不同的動力版本，其中1.2T版本，發動機最大功率85kW，峰值扭矩200N·m。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方百公裏油耗僅為5.4L。懸架部分采用的是前麥弗遜+後扭力梁懸架。至於1.4T版本，發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方百公裏油耗僅為5.8L。懸架部分采用的是前麥弗遜+多連桿後獨立懸架。
通過數據其實不難看出，不管是1.2T版本還是1.4T版本車型，高爾夫都有著不錯的油耗表現，但是在這裏也要提醒大家壹點，那就是高爾夫的油耗表現雖好，但是其全系車型只支持95號汽油，並不允許添加92號汽油。
廠商指導價10.88-15.08萬元
壹句話點評：與高爾夫壹樣，福克斯同樣以操控見長。另外，從近兩代的車型表現來看，福克斯已經成功摘掉了油老虎的頭銜。
除了思域，在這個級別裏還有誰能夠在操控方面與高爾夫壹較高低嗎？答案是肯定的。福克斯。作為高爾夫昔日最強勁的對手，近幾年來，過得並不如意，原因主要是，在上壹代車型，福克斯搭載了壹臺飽受詬病的雙離合變速箱，導致其銷量急劇下滑。而在這壹代車型中，福克斯全系車型均配備的是三缸發動機，並沒有給消費者更好的選擇。我想，這也是福克斯銷量壹直上不去最根本的原因。好了，下面我們就來說說福克斯這款車吧。
外觀方面，福克斯采用了福特最新的家族式設計語言。前臉部分，福克斯采用了六邊形黑色蜂窩網狀進氣格柵、黑色的霧燈格柵。大燈的內部則采用了分體式設計。整個前臉看上去非常的兇狠，同時也變得更加動感。而在車身側面和車尾部分，福克斯采用了凹凸有致的線條設計，特別是在車尾部分，更是加入了大量鋒利的折線設計，使得整車的造型看上去更加的精致時尚。車身尺寸方面，尺寸方面，三廂版福克斯的長寬高分別為4647（ST?line版本為4671）*1810*1468mm，而兩廂版福克斯的長寬高分別為4378（ST?line版本為4404）*1810*1468mm，軸距同為2705mm。
內飾部分，福克斯同樣采用了最新的家族式設計風格。從設計上看，福克斯的內飾設計較為簡潔，中控臺部分則加入了大量的軟質材料進行包裹，同時采用了銀色鍍鉻進行裝飾。另外，福克斯還首次搭載了旋鈕換擋機構以及8英寸的懸浮式中控顯示屏，但是沒有采用了時下流行的全液晶儀表，而是全系車型均配備了壹個4英寸的儀表信息屏。另外，在部分中高配車型上，福克斯還配備了無線充電、專屬運動座椅、電動調節座椅雙區自動空調、後排空調出風口、無鑰匙進入、壹鍵啟動、自動駐車+電子手剎等。
最後我們同樣再來說說大家關心的動力部分，福克斯***提供了1.5L和1.5T兩種不同的動力版本，其中1.5L版本，發動機最大功率90kW，峰值扭矩153N·m。傳動系統方面匹配6速手動或6速手自壹體變速箱。官方百公裏油耗分別為5.4L和5.7L。懸架部分采用的是前麥弗遜+後扭力梁懸架。至於1.5T版本，發動機最大功率128kW，峰值扭矩243N·m。傳動系統方面匹配8速手自壹體變速箱。官方百公裏油耗僅為5.5L。懸架部分采用的是前麥弗遜+多連桿後獨立懸架。與高爾夫不同的是，福克斯全系車型均支持92號汽油。
最後再向大家介紹壹款，雖然談不上熱門，但是同樣還算不錯的緊湊型轎車。
廠商指導價10.88-12.58萬元
壹句話點評：高顏值、高配置、高性價比，低油耗，屬於典型的“三高壹低”車型。
也許在操控性能上，起亞K3比不過高爾夫和福克斯，但是它卻是這三款車裏面最值得推薦的，理由如下：起亞K3不僅擁有出色的產品力，而且它也是業內首款推出了包牌價的政策的車型（包牌價即裸車價加上購置附加稅、交強險費用及上牌費用等各項加起來的費用）。除此之外，起亞K3目前在廣州地區還有1.8萬元左右的綜合優惠，綜合起來，起亞K3的性價比優勢非常明顯。下面我們就來聊聊起亞K3。
起亞K3在外觀方面依舊沿用了起亞的家族式設計語言。前臉部分，起亞K3采用了直瀑式多邊形進氣格柵搭配上犀利、動感的前大燈。另外，在下保險杠處，起亞K3還加入了倒凸形的黑色條狀裝飾條以及兩撇柔和的銀色鍍鉻條進行裝飾。車身側面，起亞K3采用了較為簡潔的設計，整體性較強。車尾部分，起亞K3采用了貫穿式的尾燈設計，並且在排氣管的位置也同樣加入了貫穿式銀色鍍鉻裝飾，提升了整個尾部的層次感。車身尺寸方面，起亞K3的長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距則達到了2700mm。事實上，除了法系車在設計上天馬行空、獨具壹幟以外，韓系車壹直以來在設計方面同樣很有自己的見地，像起亞K3的顏值便是正宗的韓國範兒，擁有極高的辨識度。
作為壹款專為潮流人士打造的緊湊型轎車，起亞K3整體內飾設計較為簡約。中控臺部分，起亞K3采用了平直的線條進行過渡，層次感分明。而在中控臺的兩側，起亞K3還加入炮筒式空調出風口。另外，為了增強整車的質感、起亞K3還在中控區域、兩側車門飾板、多功能方向盤以及空調出風口處采用鍍鉻裝飾進行點綴，同時，在空調出風口下方配備了看起來更加高檔的鋼琴烤漆按鍵，至於擋把的樣式，則采用了與遊艇式擋把相似的設計。與此同時，為了增強整車的科技感，起亞K3在部分車型上還搭載了7英寸的全液晶儀表以及10.25英寸的懸浮式中控觸摸屏，並在中控屏上集成了最新百度智能互聯語音控制2.0系統。
配置方面，起亞K3除了提供像LED前大燈、LED日間行車燈、雙區自動空調、電子手剎、自動駐車、電動天窗、後排中央扶手等常規配置以外，還配備了智能鑰匙、車內側氣囊、車窗遠程關閉、無鑰匙進入/壹鍵啟動以及DRIVE?WiSE智能輔助系統。作為壹款10萬上下的家用轎車，可以說，起亞K3的配置已基本滿足大多數人的日常需求。
動力方面，作為壹款常年馳騁在CTCC賽場上的車型，起亞K3提供了1.5L和1.4T兩種不同的版本，均滿足國六排放標準。其中1.5L版本，發動機最大功率85kW，峰值扭矩143.9N·m。傳動系統方面匹配CVT變速箱。官方百公裏油耗為5.1L。至於1.4T版本，發動機最大功率96kW，峰值扭矩211N·m。傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。官方百公裏油耗僅為5.3L。懸架部分采用的是前麥弗遜+多連桿後獨立懸架。從參數上看，這兩款發動機並不算亮眼，整體也更偏向於家用，主打燃油經濟性和節能表現。
隨著內燃機技術不斷進步，現在不管是合資車型還是自主品牌車型的油耗表現相比以往都有了較大的提升，而今天小編為大家推薦的這三款車型，不僅油耗表現突出，另外，它們在其他方面的表現同樣非常突出。像高爾夫、福克斯在操控方面的同樣可圈可點、而起亞K3則擁有豐富的配置，最重要的是，這三款車型的價格都在10萬上下，非常適宜家用。
另外，除了以上三款車型以外，小編相信妳或許會有更好的車型推薦，歡迎大家在下方留言討論。
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