農村三輪車交通常識
村民道路交通安全常識 壹、認真學習交通安全常識 交通安全常識，是現代人在生活中必須具備的壹門社會知識，它與國家建設和人民生活有著密切的關系。
掌握、運用了它，就會給妳帶來安全和幸福；忽視、違反了它，就會給妳造成損失和痛苦。 目前，我國正處於社會主義初級階段，經濟的發展、生活的安寧都需要有壹個良好的社會環境，這其中自然包括暢通有序的道路交通環境。
國力的昌盛使人們的物質生活水平不斷提高，與此同時，我們的精神文明也需要相應的提高才能適應時代發展的要求。交通違法既是違反《道路交通安全法》的行為，又是不文明的行為。
農民朋友們，為了促進叢、車、路的協調發展，構建和諧、文明的交通環境，享受平安幸福的小康生活，我們應該積極行動起來，從我做起，從現在做起，學習交通常識，遵守交通法規，宣傳交通安全，維護交通秩序，做壹個文明守法的好公民。 二、交通安全與我 “衣食住行”是人們生活中的四件大事，“行”就是交通。
當我們邁開雙腳壹踏上道路，就與交通結下了不解之緣，交通安全也就成了人們生活中的壹件大事。 現在，我省大部分農村已經實現了村村通公路。
交通便捷了，但車越來越多，人們的交通安全意識淡薄，路卻變得越來越難走，道路交通事故的隱患也越來越多。有人稱現代交通事故為“交通戰爭”，而且是“永不休止的戰爭”，稱汽車為“流動的殺人武器”，它不分高低貴賤，不分男女老幼，只要妳出行，就有可能與車輛發生沖突。
這並非危言聳聽。近幾年發生的交通事故、大小車禍層出不窮，全國平均每六分鐘就有壹人死於車禍，每壹分鐘就有壹人因車禍傷殘。
日常生活中，交通安全與我們息息相關，我們在交通出行時的壹點點疏忽，就會在不經意間造成巨大的傷害，飛旋的車輪就會無情地吞噬掉人們的生命。而對於每壹個人來說，生命只有壹次，人世間沒有比生命更可寶貴的東西。
血的悲劇不斷警示我們，壹定要處處遵守交通法規，時時註意交通安全。 三、車 用輪子轉動的交通工具，稱為車。
相傳，在我國古代，莫仲創造了“推車”，相士發明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發明第壹輛汽車的是德國人本茨。
汽車發明到現在已有壹百多年的歷史了。 如今，道路交通進入了“汽車時代”，汽車已成為道路交通的主角。
雖然現在的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發動機作為動力的車輛，包括各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、輪式專用機械車。
非機動車是用人力或畜力等來帶動的，包括自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車。由於它們的行駛速度，占用道路面積以及駕駛方式不同，所以《道路交通安全 法》規定，機動車、非機動車必須各行其道。
《道路交通安全法》還規定了壹些特種車輛如：警車、消防車、工程救險車、救護車、灑水車、清掃車、道路維修作業車等在執行任務時，可以在確保安全的原則下優先通行，從而保證各種車輛在道路上互不幹擾。 四、道路 起初，世界上並沒有路，只是人走得多了，才踩出壹條條小路來。
隨著社會經濟的迅速發展，人們對路的要求也愈來愈高，為了生活的方便，開始自己築路、造橋、修建地下通道，現在又修建了全封閉的高速公路、多層立體交通系統。久而久之，在我們的大地上就形成了四通八達的公路交通網絡。
道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道和車行道兩大塊。
車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應在路邊走；機動車輛在機動車道上行駛，自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。
這樣各行其道，就能夠避免人與車輛發生碰撞的事故。 在市區車行道的交叉口上，有壹條壹條用白色直線連成的“走廊”，這就是常說的“斑馬線”，即人行橫道。
行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。
《中華人民***和國道路交通安全法》第壹百壹十九條對道路下了明確的定義：“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍內但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公***停車場等公***通行的場所。 五、交通指揮信號 在繁忙的十字路口，四面都懸掛紅、黃、綠三色交通信號燈，有時民警也配合著燈控信號發出手勢信號，行人、車輛根據這些信號獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通與安全。
全國實行統壹的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。
在這裏就常見的交通指揮信號給大家做壹下簡單的介紹。 壹、指揮燈信號： （壹）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行； （二）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行； （三）紅燈亮時，不準車輛、行人通行； （四）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行； （五）右轉彎的車輛和T型路口右邊無橫道的直行車輛，遇有黃燈、紅燈亮時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況。
2. 三輪車交通安全註意事項有哪些
為了防止這些事故的發生， 應當註意以下幾項： 1. 不要將三輪車停在車輛較多的地方，以免造成堵垂。
2. 不要搶占道路或者隨意調頭，有其他車輛 時，應適當給出提示。 3. 由於三輪車行駛時發出很大的噪音，駕駛員應註意力集中，當其他車輛發出聲音時應及時做出行動。
4. 在行駛夜路時，應當確保車燈沒有損壞，功能正常。後視鏡損壞應及時更換。
5. 轉彎時應減慢速度，當確定沒有其他車輛經過的時候方可轉彎。當有其他車輛經過，應及時調整轉彎弧度。
6. 由於三輪車多數沒有擋風玻璃，刮風下雨容易影響視線，出行時必須帶好頭盔。 7. 隨時攜帶工具箱，當車子發生突發故障時，便於搶修。
3. 在農村道路開車有哪些安全駕車常識要牢記
提起農村的交通狀況，大家首先想起來的肯定是“無序”。是的，農村裏交通警察比較少，紅綠燈更是稀罕物，同樣缺乏的還有交通法規的普及。因此，鄉村道路上的交通狀況相對混亂，這是不爭的事實，許多事故都與此有關。
路況復雜的農村道路，壹般的人都會發蒙，所以保證農村道路行車安全很重要。
臨近村口，減速行駛
01
由於農村地區的交通安全宣傳較為薄弱，通過農村路口時很可能會遇到橫穿路口的車輛和行人。那麽，若村口有限速標誌的，按標誌要求行駛。如果沒有標誌要求的，應減速慢行，提前按響喇叭，做好隨時制動準備。
提高警惕，防止村民通過
02
鄉村公路、土路時，要註意車速不能過高，防止當地村民突然躥上馬路。公路兩側的村民，日常往來都比較頻繁，橫穿公路都是家常便飯。他們道路交通安全知識欠缺，安全意識淡薄，認為過往車輛都是從自家門口經過，他就是那裏的主人。
他們上路，無論是行動遲緩的老人，還是帶領兒童的婦女，或我行我素，或大搖大擺，很多都不把車放在眼裏，這對過往車輛形成威脅。如果發現有村民橫穿公路時，要提前減速，按響喇叭，不要與他們搶道。通過時，最好不要從其前方，要有意從行人後方繞行。
見到牲口，少按喇叭
03
鄉村集鎮，臨路的巷子比較多，除了自行車、摩托車神出鬼沒外，牲口和牲口車也不少。有些趕著牲畜在路邊行走的村民，當汽車駛近，牲畜就騷動起來，他們為了保護牲畜而沖到路中驅趕，常常忘卻了自己的安危。
遇到障礙，小心為妙
04
當地村民往往把道路作為自家庭院使用，隨時隨地停放車輛，並且停放時間沒譜，想放到什麽時候就放到什麽時候。常常把路面當做打谷場，把過往車輛當做義務碾壓機，給道路交通造成極大不便。遇有晾曬的谷物，要放慢車速，選擇較薄的壹側通過，並提防晾曬谷物人員突然做出有礙通行的舉動，或有小貓小狗或小孩隱藏在谷草之中。
坑窪土路，特別謹慎
05
土路上坑窪、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。註意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使需要減速也要靠減小油門來控制。路面上有坑窪、亂石時，還應考慮到車輛的離地面間隙，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時下車觀察。當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低擋緩緩壹氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。
減小油門，緩緩下坡
4. 摩托車交通法規知識
駕駛摩托車的主要違法行為：1無牌駕駛由於無牌摩托車未經車管部門安全檢測，其技術指標、安全性能極不可靠，存在嚴重交通安全隱患。
加之存在僥幸心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關註著逃避檢查，自然註意力相對分散，因此很容易發生交通事故。同時駕駛員心存僥幸，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時壹旦發生交通事故，為了逃避法律責任，心存僥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關規定而置傷者的生命安全於不顧，駕車逃離事故現場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。第三、無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團結，破壞經濟建設軟環境。
《道路交通安全法》第十壹條規定：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌、保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證。2無證駕駛由於駕駛者大多沒有經過系統的培訓，對《道路交通安全法》壹無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫沖直撞，亂停亂放，隨意調頭，嚴重破壞道路交通秩序，嚴重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。3未按期審驗隨著城市經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車回收市場，由於缺少監管，經營不規範，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的價格買回這些舊車，也不辦理任何手續，繼續使用。
而在學校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗？由於不參加年度檢驗，車輛的安全性能很難保證，而且大多缺乏良好維護，安全技術性能下降，使之存在極其嚴重的交通安全隱患。《道路交通安全法》第十三條規定：對登記上道路行駛的機動車，應當依照法律、法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
4未按規定佩帶頭盔嫌麻煩是不戴頭盔的壹個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔後腦袋汗水淋漓，比較麻煩。
由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了壹時舒服便棄安全於不顧的所謂“合理性”了。從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：壹是男性居多，女性為少。
二是青年居多，中老年為少。這大概與生理有關。
男性雄壯，不求細節；青年叛逆，敢於試法；中年持重、女性細膩。從地域分析，不戴頭盔者農村地區較多，城區較少。
從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。
秋冬季節天氣相對寒冷，頭盔在壹定程度上起到禦寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦後。
夜間同白天相比，道路環境變化較大。壹方面路面車輛較少，相對安全；另壹方面路面執勤警力下降，科技監控設施不能做到每壹路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩定性能相對較差，安全性能較低，在高速行駛的過程中，壹旦發生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛人常常會被拋出。摩托車遭撞擊後人的頭部受傷有兩種情況：壹是前額被碰受傷，間接傷害後腦；二是後腦勺著地，直接傷及腦部。
但如果駕駛人員、乘坐人員采取必要的防護措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。所以，《中華人民***和國道路交通安全法》第五十壹條明確規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
法律的規定是有科學性的。在人體的各部分構造中，人的頭部是最為脆弱的。
5超速行車俗話說：“十次肇事九次快”，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經常處於加速跟車和加速超車狀態。
加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，後壹駕駛人的視線必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準，盲目性很大，另壹方面，加速跟車，對應變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地占據中線或逆向，因而發生碰車、撞車的危險性增多，而且壹旦肇事，其事故程度往往比較嚴重。
超速行駛還使車輛安全性能降低，如制動性能，車速壹快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是壹般情況也很難安全處理。車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍壹大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝裏去。
轉彎時還會因車速快而產生很大的離心力，造成翻車。車速壹快，必然使車子發生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機件損失，並且還可能由此而發生機件失靈事故。
《中華人民***。