人機交互系統

人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能，就比如我們常用電腦的Windows壹樣。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息(油耗、車速、裏程、當前位置、車輛保養信息等)、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能，就比如我們常用電腦的Windows壹樣。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息(油耗、車速、裏程、當前位置、車輛保養信息等)、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

目前常見的人機交互系統有寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI、沃爾沃的Sensus、上汽榮威的iVoka、福特的SYNC、通用的IntelliLink以及豐田的Remote Touch。

寶馬的iDrive系統可以說是人機交互系統的先驅，其第壹代產品在2001年就已經投入了實用。而目前國內寶馬車型上裝備的是第二代iDrive系統，相對老產品的改進主要體現在加入了7個快捷鍵並將操作界面進行了全面的升級和改進。

和奧迪的MMI系統相比，寶馬的iDrive在操作方式上略顯復雜。不過其上手難度也不高，基本都符合習慣性操作。而旋鈕旁的七個快捷鍵布局比較緊密，全部在壹個手掌的五指範圍內，可以說iDrive系統完全在駕駛者的掌控之中。

第二代iDrive系統在寶馬3系上采用了8.8英寸高分辨率顯示屏，而在7系上顯示屏的尺寸更大。而且屏幕的分辨率達到了1280*480，是三款車型中最高的。實際視覺效果也可看出，寶馬的iDrive界面最為清晰美觀。

而就在售價49.5萬元的寶馬325i運動型上，iDrive系統已經具備車載電視和藍牙免提功能。打開手機的藍牙功能搜索到自己的寶馬，再輸入相同的匹配密碼就可以將手機與iDrive相連。

另外寶馬的iDrive系統也提供多項車輛參數的調節和查看功能。尤其是車輛服務需求選項中，我們可以看到包括機油、制動液、前後剎車片在內的多項保養內容，系統會根據車輛的使用情況提示車主在何時或者多少公裏之後進行保養，這壹點為車主提供了極大的方便。

奔馳將它的人機交互系統命名為COMAND。

帶電視按鈕的COMAND顯示系統把監視系統及所有信息，以及各種通信功能綜合到壹個液晶顯示屏上。通過新式COMAND控制器及其主菜單結構，或直接使用按鍵，可以訪問收音機、DVD換碟機、電視等功能。這些控制鍵位於控制器前方，駕駛員無需俯視，也可以憑感覺來操作這些控制鍵。“返回”按鍵可以讓駕駛員返回上壹級菜單。電視系統是COMAND系統的擴充，包括頻道選擇旋鈕、天線放大器模塊，以及連窗體天線，該天線可接收地面廣播發射器發送的電視信號。為安全起見，壹旦車速超過8公裏/小時，電視圖像即自動關閉，聲音則繼續播放。當車速降到該限值以下時，圖像再重新出現。

COMAND控制器兩側的按鈕和控制鍵都非常易於操作。右側的按鈕可以打開或關閉系統，調節音量，或者激活功能；左側的開關組件可以讓駕駛員選擇變速器模式，並調節後頭枕。另外還有用於駕駛員選擇特定功能的可單獨編程的按鈕，這些按鈕經過編程之後，可以操作後窗遮光簾，激活內部監控和拖曳保護系統等等。

COMAND顯示系統將所有重要信息和通信系統均在同壹個顯示屏上顯示，操作簡單而且實用，設置和控制都很方便。它不會限制多功能方向盤的標準功能設置及顯示，不需要另設顯示屏(系統使用COMAND彩色顯示)還可用來閱讀視頻數據。

奧迪的MMI多媒體人機交互系統首次出現在2004年，最早裝備的車型是當時的奧迪A6。本文以奧迪A4L 2.0T車型上的MMI系統為例進行講解。這套系統是奧迪裝備的第三代MMI，是目前國內車型所使用的最新版本(國外的最新版本是裝備在新A8上的第四代MMI系統)。其主要控制區位於擋把後方，更加靠近駕駛者，因此更加方便操作。

首先我們來看MMI系統的外部設計。在MMI系統出現之初有很多人表示很喜歡它的快捷鍵設計，這是相對於當時寶馬的第壹代iDrive系統而言的。不可否認，眾多的快捷鍵可以為使用者提供更多的便利，但是其按鍵布局有些分散，甚至壹個手掌都無法完全覆蓋，這就意味著要想準確找到想按的那個鍵並不是那麽容易。

MMI的系統操作方式也很簡單，中間的那個旋鈕承擔了幾乎全部的操作任務，左右旋轉可以調節到不同的選項，按下中間的黑色部分就是確定操作。而中間的黑色鈕還可以八方向撥動，這主要是為導航系統服務的。

MMI的導航系統除了可以為駕駛者指引路線外，還有壹項特殊的功能，就是可以提供TMC實時交通流量信息。不同程度的擁堵情況都會以不同的顏色在地圖上標註出來，但是並非所有道路都有相關信息，不過總強過沒有。

除了TMC實時交通流量的指示外，MMI的導航系統還可以提供獨有的3D顯示模式。這也是可以在對手面前炫耀的資本。很多標誌性的建築物在導航系統中都有自己獨特的3D模型顯示，辨識度很高，可以讓使用者更直接方便的找到想去的地方。

沃爾沃的人機交互系統叫做Sensus。下面是沃爾沃官方對Sensus的介紹：

沃爾沃的新型駕駛員控制界面可便於您查找您汽車的高科技特性，並進行個性化設定，以滿足您的需求。所有的信息都在壹個高分辨率的5"彩屏上顯示。按下中控臺MY CAR按鈕，即可進入所有的系統設置，如IDIS、CITY SAFETY、ACC、帶全力自動制動和行人探測功能的碰撞警報系統、駕駛員警示系統、BLIS、照明、車門 後視鏡 、氣候、中控鎖和音響系統。

選擇任壹多媒體音響系統，在這個升級為帶有壹個更大的7"屏幕的系統上還會顯示RTI導航系統、電話、駐車輔助影像監視系統、DVD和數字電視等。使用符合人機工程學設計的方向盤控制系統，使您壹切盡在掌握 — 您可以專註地駕駛，並在方向盤上用手進行操作。

iVoka作為由上汽主導，上海博泰PATEO參與研發的壹個車載智能系統，現在已經推出了第三代產品。憑借著優秀的語音識別能力、強大的自動規避擁堵路況能力，僅推出兩年多，憑借前兩代產品就成功吸納了超過10萬的用戶數。

iVoka功能主要是便於車主駕車時可以通過語音實現壹些功能的操作。包括導航的設置，音樂的選取，撥打電話，實時信息的播報等等內容。尤其在行車過程中，更有利於安全駕駛。

通過與豆瓣的合作，還能在線收聽相關的音樂節目，除了駕駛和空調操作，車內大部分的娛樂資訊的功能都可以通過語音控制實現，非常方便。

更有趣的是，和iPhone4S的Siri語音助手壹樣，iVoka完全經得住“調戲”，開車無聊時只需隨時呼叫，聰明調皮的iVoka就會與車主“逗趣嘮嗑”，有了它做行車拍擋，途中自然少不了樂趣。

福特SYNC是專為手機和數字媒體播放器配備的福特車載多媒體通訊娛樂系統，由福特與微軟和Continental分擔，前者貢獻了軟件/操作系統，後者提供了硬件與系統集成。於2007年亮相北美國際車展。早期的SYNC系統主要致力於通過藍牙、USB等方式將用戶的手機、播放器等設備集成到車載信息終端上來，此後，SYNC增加了車輛健康狀態檢測和自動接通緊急救援電話的功能。而從視頻中，我們可以看到福特SYNC系統語音系統十分強大，其功能還集成了交通監測、導航與迅息功能，為駕駛者連通壹切駕駛途中所需要的信息。

SYNC開始被人們所認知則是因為福特翼虎這款車載的大勢，在其宣傳廣告中，車主在駕駛中悠然地通過語音來實現空調的溫度調節，讓人留下了深刻的印象。

SYNC主要有：手機類、娛樂類、交通導航類、駕駛員服務四大功能。強大的實用功能與娛樂功能兼備給駕駛員帶來駕駛的便利性和趣味性。

1）手機類：藍牙電話、手機鈴聲、電話本。

2）娛樂類：兼容大多數流行的媒體播放器和文件格式，支持藍牙流媒體音頻(Bluetooth? Streaming Audio )、音樂搜索、博客、有聲閱讀等娛樂功能。

3）交通導航類：語音導航、個性化的每日信息差旅服務(航班、租車、酒店、天氣等)、交通流量提示1400萬個興趣點(美國)等。

4）駕駛員服務：緊急幫助（911Assist）、車輛檢查報告。

IntelliLink是通用旗下搭載在全新君越上的壹款全新的智能車載交互系統，包含高清數碼顯屏行車電腦與高清數碼觸摸式顯屏——兩大信息集中輸出平臺和點擊、觸摸、書寫和語音——革命性四大輸入方式。

三大觸控區是最大亮點

IntelliLink車載系統的亮點應該是其多元化的輸入方式。而其中最出色的是三個觸摸控制區：中控臺大屏觸控、空調及 座椅 觸控、中央扶手上的觸摸手寫輸入板。

語音控制表現 對特別指令的語音識別率很高

IntelliLink為車主提供了接拔電話、導航設置以及多媒體設置三個語音控制。為了更精準地識別語音指令，IntelliLink為語音控制提供了特定的語音指令。例如導航、收音機、打電話等。

總結： 人機交互系統作為信息化技術發展的產物，它是未來汽車技術的壹個發展方向，現代汽車承載的不再僅僅是運輸功能，我們需要的更多，所以我們把汽車打造成了壹個“多面手”。它可以從多方面來滿足我們，無論是日常駕駛，信息的獲取，還是強大的娛樂功能都在慢慢改變著我們的生活方式，未來會是什麽樣?作為消費者我們有理由期待。

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