特斯拉Model 3對比寶馬3系，誰更安全？
近期，國產特斯拉Model?3交付的消息頻繁刷屏，補貼後售價“只有”29.9萬的新產品在車市引起了軒然大波，特斯拉粉絲也壹片雀躍，甚至高呼埃隆馬斯克（特斯拉創始人）良心。其實這個價格與傳統豪華品牌的運動標桿作品寶馬3系不相上下，許多人也在這兩款車之間糾結，下面我們選車偵探就將特斯拉Model?3對比寶馬3系，到底誰更安全、舒適、配置好？
空間配置差異
雖然兩款車官方指導價都是29.5萬起，但在終端優惠後，30萬可以買到2020款325Li?M運動套裝，除了補貼，特斯拉目前沒有任何優惠。尺寸方面，325Li長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm，軸距為2961mm；而Model?3長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。不管是整車長度還是軸距，加上L的3系都更勝壹籌，雖然電動車平整的後排地板可以扳回壹點局面，但整體空間3系有優勢。
配置方面兩款車型非常接近，但325LiM運動套裝有12.3英寸全液晶儀表盤、疲勞駕駛、自動泊車、Type-c接口，後排獨立空調、PM2.5過濾裝置等獨家配置；Model?3有並線輔助、車道偏離預警、遠程啟動、前排座椅加熱等獨家配置。對於特斯拉粉絲來說，科技也是壹大優勢，但主要的宣傳點沒有出現在標配選項中，完全自動駕駛套件選裝費用高達5.6萬元。
動力駕乘對比
動力方面，寶馬325Li?M運動套裝搭載2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為300Nm；特斯拉Model?3後置壹臺異步交流電機，最大功率為235馬力，峰值扭矩為375Nm，兩車重量相似，Model?3的推重比要更加出色，加上電機的瞬時扭矩，直線加速方面Model?3要更快，從靜止加速到100km/h僅需5.6秒，而325Li為8.1秒，這也是許多人選擇特斯拉的理由之壹。
操控方面，新壹代國產3系取消了後防傾桿設計，這也成為新車的最大槽點，但在舒適性方面有了很大的提升，而特斯拉Model?3有壹個很大的問題，雖然雙電機版前軸通過更換永磁同步電機，消除了Model?S電機發熱（觸發保護機制）不能激烈操控的毛病，並得到媒體壹致好評，但30萬的單電機版後軸依舊為異步交流電機，物理特性帶來的發熱問題必然存在，同時為了減少電池所侵占的垂直空間，坐墊傾斜角度大，靠背傾斜角度小，長時間乘坐並不舒服，從駕乘角度來看，寶馬3系明顯更好。
安全/使用成本
安全是大家比較關心的問題，尤其是電動車。目前國產的寶馬3系已經在中保研完成了碰撞測試，車內乘員保護成績為G優秀，而特斯拉Model?3也在美國最嚴格的的IIHS碰撞測試中拿下全優成績，最終獲得TSP+最高安全選擇+大獎，安全方面兩款車都非常出色，這點毋庸置疑。
但在使用成本方面，通常電動車會宣傳行駛成本低，如果兩臺車都跑10萬公裏，Model?3百公裏電耗在17度左右，按照充電樁電費1元/度計算，10萬公裏花費大約1.7萬元，3系按照百公裏油耗8L計算，95號汽油7.27元/L，10萬公裏花費大約5.8萬，聽起來特斯拉可以省出4萬油費。但是考慮到二手車的保值率，電動車要比燃油車差很多，我們選了寶馬320Li和特斯拉Model?S?P85作為參考，5年折舊率特斯拉要明顯低於寶馬，這樣的差距會隨著時間的推移進壹步拉大。
其次在電池保養方面，特斯拉官方提供8年或16萬公裏的質保，如果超出這壹範圍，作為消耗品，更換電池也是壹筆不小的花銷。
總結：我們從空間配置、動力駕乘和安全售後三個方面對比了兩款車型，還有壹點續航裏程並沒有出現在對比中，因為3系不存在續航顧慮，國產Model?3的電池由日本松下改為韓國LG，在南京工廠生產，電池密度有小幅下降，所以續航裏程也由460km變為445km，前段時間有媒體測試Model?3跑高速續航只有250km左右，但這種消息也不能全信，如果取中間值--冬天能達到標定的70%，那續航裏程大約為311km，春節回老家半路充電是必不可少的。綜合以上，追求電動車加速性能和智能體驗的可以考慮Model?3，而3系是壹位全能選車，在其他方面有不小的優勢，購車時可以根據自己的需求去選擇。
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