高端電動車新勢力，ARCFOX αT，這款車實力到底如何？
初次見到ARCFOX品牌，或許很多人還對它有些陌生，實際上它是由北汽新能源攜手麥格納***同打造，並出身於北汽藍谷基地的全新品牌。與北汽新能源不同的是，ARCFOX極狐定位為高端新能源車品牌，且承擔了未來北汽新能源品牌向上的重任。而αT作為ARCFOX極狐旗下首款新能源車型，它聚合了戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源，同時基於IMC智能模塊標準架構正向開發而來，令自身無論在續航裏程上還是科技配置上都有著絕佳的表現。那麽這款橫空出世的高端中型純電動SUV在駕駛上又有怎樣的表現呢？我們接著往下看。
新車側面造型優雅流暢，上下雙腰線的設計在視覺上還營造出俯沖式的車身姿態。值得壹提的是，得益於封閉式前臉、空氣動力學後擾流板以及自動隱藏式門把手的使用，令整車風阻系數降低至0.27Cd，達到了國內領先水平。新車尾部設計層次感分明，線條流暢充滿張力，誇張的後保險杠與車頭形成呼應，增強了自身的運動氣息。此外，該車還配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮後視覺效果十分驚艷。
新車三角頭燈整體造型修長，且內部采用了鷗翼式設計，其靈感來源於北極燕鷗優雅的飛行姿態，這樣的設計不僅讓車頭更加充滿未來感，也凸顯出"X"家族式設計語言。在功能上，大燈內部還搭載了ADB智能遠光系統，與傳統意義上的遠近光自動切換不同的是，該系統只對對向車輛出現的位置進行遮蔽，不影響其他區域遠光燈的亮度。
新車外後視鏡設計較為獨特，金屬飾條提升了質感的同時還與車窗底部融為壹體。在翼子板兩側還配備了快充和慢充充電口，其中左側為快充，右側為慢充。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需35分鐘。在輪胎方面，新車采用了米其林PILOT?SPORT?4輪胎，該輪胎在運動性和舒適性上都有著不俗的表現，與之搭配的花瓣式輪轂，看起來動感十足。
來到ARCFOX?αT內部，首先映入眼簾的是3塊足夠搶眼的大屏，為車內營造出滿滿的科技感。造型平直的中控臺采用了大量軟質材料包裹，搭配副駕駛前方帶氛圍燈的鋼琴烤漆飾板以及貫穿空調出風口和銀色裝飾，極大提升了內部豪華氣息。方向盤采用了雙輻式設計並采用皮質包裹，在三點以及九點處還進行打孔處理，實際握感非常舒適。12.3英寸液晶儀表顯示清晰直觀，可根據駕駛模式自行更換顯示樣式，在功能上可提供多媒體、導航、行車電腦等信息的顯示。
作為車內最大的亮點，ARCFOX?αT配備了全球首款20.3英寸定制化超寬4K視網膜中控大屏，其顯示效果與當今主流手機相比不相上下。屏幕外部配備了康寧大猩猩壹體強化玻璃，可有效避免硬物對其造成傷害。另外，該屏幕還可以與底部的10.1英寸屏幕、液晶顯示屏和8英寸風擋HUD實現四屏智能互聯。
值得壹提的是，ARCFOX?αT內部搭載了華為MH5000?5G芯片的通訊模組，支持5G?NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多頻段。此外，該車還搭載了Infinity燕飛利仕音響系統，為駕乘人員提供了絕佳的視聽享受。
ARCFOX?αT空調設置均可在10.1英寸屏幕內完成，並配有後排空調出風口。空調界面顯示非常清晰，值得壹提的是，由於中控臺貫穿式空調出風口較為纖細，所以在調節風向時需要在屏幕上完成，雖然在壹定程度上增加了其科技感，不過便利性壹般。另外，該車還配備了PM2.5過濾系統，空氣凈化效果很快，保證車內空氣潔凈。
在舒適性方面，ARCFOX?αT配備了超大的全景天窗，為車內采光提供了不小的幫助。座椅采用了真皮+翻毛材質包裹，乘坐柔軟度不錯包裹性較強。同時，前排座椅支持多向電動調節、按摩以及通風/加熱功能，實際體驗來看效果較為明顯。另外，車輛內部還配有64色氛圍燈，增加了車內的浪漫氣息。
ARCFOX?αT的動力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造，采用國際上最新的三合壹高集成技術方案，使得整個動力系統重量更輕，體積更小，性能更強。參數上，該電機功率達到160kW，扭矩達到360N·m，此外，電驅總成系統效率高達93%，帶來強勁動力的同時，能耗更低。此外，得益於iBooster電子剎車助力系統，可為車輛提供0.3G值能量回收減速度，外加與ESPhev系統配合，讓整車的續航裏程增加20%，NEDC綜合工況續航653km。
ARCFOX?αT在起步時的感覺非常平順，踩下加速踏板時力度適中，總體感覺較為舒適，在行駛中，得益於良好的NVH調教，整車內部噪音得到了明顯抑制。在普通模式下駕駛時，整車提速過程不慌不忙，整體感覺與我們日常駕駛的燃油車類似。而當全力提速時，動力響應較為靈敏，整體表現與主流燃油車較為相似。
運動模式下，整車會變得非常靈敏，起步時就會有明顯的推背感，電動機也會將全部扭矩釋放出來，尤其在原地急加速時，起步的瞬間還能聽到輪胎與地面打滑摩擦的聲音。當踩下制動踏板時，ARCFOX?αT會跟隨動能回收系統***同給車輛加以制動力，制動效果明顯。而在經濟模式下，該車提速較為緩慢，動能回收感覺會更加明顯，加速踏板的反應較普通模式會略有延緩，加速感有所降低，但總體加速過程並不會太過緩慢，城市道路正常行駛並線無壓力。。
在續航裏程方面ARCFOX?αT也有著出色的表現。實際路況體驗中，小編從亦莊出發前往奧林東路，出發時顯示續航裏程為430Km，開車後使用普通模式壹路向北途徑南五環、東四環以及城市主幹道等重要路段，平均時速為50Km/h左右，經過32公裏的行駛我們最終到達奧林東路附近，此時電腦續航裏程顯示為380Km，考慮到季節因素，試駕途中全程開啟暖風，這樣的表現已經非常強悍。
ARCFOX?αT還配備了α-Pilot智慧駕駛系統，可輕松實現自動跟車、車道保持、換道避險、220米內前緊急避撞功能等，並擁有前/後橫穿預警功能。在實際體驗中，車輛會自動跟隨前車起步，並按照預先設定好的跟車距離自行調節車速，當前車減速或剎車時，車輛會迅速做出判斷，並跟隨前車減速直至停止。此外，ARCFOX?αT還配備了博世研發的高速公路輔助增強版功能。，高速路上車速在60-130km/h?範圍內，當駕駛員撥動轉向燈撥桿，系統將判斷車輛是否符合變道條件。如果條件允許系統將自動完成變道。
在操控方面，ARCFOX?αT做得也相當到位，懸架系統對於路面微小的震動以及顛簸均能有效過濾，車內人員並不會感到過多的顛簸。在高速過彎時，懸架會給車輛強有力的側向支撐，完全不用擔心車輛失控的問題。ARCFOX?αT方向盤轉向力度依舊輕盈，而且阻尼調校也做的恰到好處。
值得壹提的是，此次試駕的ARCFOX?αT還帶有自動泊車功能，涵蓋平行泊入/泊出、垂直泊入/泊車、車頭/車尾進入多種情景，其中車頭垂直泊入泊出功能為全球首創，當按下自動泊車按鈕後，駕駛員需要將車輛緩慢向前行駛，此時車輛會自動尋找車位，找到車位後會在屏幕中進行提示，當我們按下屏幕中的綠色停車指示框後，系統會自動將車輛停入車位，整個過程駕駛員無需插手。
ARCFOX?αT後備箱地臺較為平整，常態下容積為463L，當座椅呈4/6比例放倒後可與後備箱地臺達到近乎平直狀態，空間得到進壹步擴展。在後備箱兩側還配有小型儲物格，可放置壹些不常用的小型物品。
在安全方面，ARCFOX?αT做得也很到位，360度全景影像顯示非常清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們在狹小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應也較為迅速，當車輛發生偏移時，系統會自行修正，而緊急剎車系統表現也非常靈敏，當車速較快且要接近前方物體時，車輛會迅速制動避免發生撞擊。值得壹提的是，ARCFOX?αT還內置了行車記錄儀，操作方便，省去了後期加裝的煩惱。