裝載機的幾種常用油品及其選用的原則是什麽？
（1）黏度等級和質量等級
目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE（美國汽車工程師協會）的分級標準，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小，說明機油的黏度越稀，流動性越好，在、冷啟動時對發動機的保護作用越好。“W”後面的數字則是機油耐高溫的指標，數值越大，說明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率，增加油耗，而且機油容易氧化，影響冷啟動時的保護。
壹般用API（美國石油協會）等級代表發動機機油質量的分類，它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力，對裝載機等工程機械多使用的柴油發動機，其機油質量等級從“SA”壹直到“SL”，字母越靠後，質量等級越高，每遞增壹個字母，機油的性能都優於前壹種，機油中有更多的保護發動機的添加劑。
我國柴油機機油黏度等級和質量等級標準（GB11122―1997）等效采用了上述標準。
（2）柴油機機油的選擇
對於裝載機用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W／40，對北方建議使用CD級SAE5W／30或10W／30，有些進口發動機要求使用CＥ、CF及以上級機油，例如康明斯發動機要求使用CF－4或以上級機油。
2、發動機柴油
壹般使用含硫量低於0、5%的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。壹般裝載機柴油采用GB252―1994規定的輕柴油，它適用於全負荷轉速1000r／min以上的高速柴油機。
3、變矩器／變速箱用油（液力傳動油）
（1）液力傳動油作用
①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。
②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。
③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。
④作為變矩器、變速箱的冷卻液。
（2）液力傳動油的選用
液力傳動油正常工作溫度為82～95℃之間，有時可達120℃左右，因對液力傳動用的油品有特殊要求，現無國家標準規定其質量等級及黏度要求，壹般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業標準中的6號液力傳動油，6號液力傳動油主要用於內燃機車和工程機械的液力傳動油。
4、驅動橋用油
（1）齒輪油
我國車輛齒輪油質量分類標準GB7631、7～95參照API的質量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當於APL分類中的GL～5級。壹般裝載機驅動橋用齒輪油建議采用CLＥ級。
（2）驅動橋制動油（剎車油）
裝載機驅動橋剎車油（非全液壓制動）壹般采用GB12981-91中規定的HZY3合成制動液，相當於API中規定的SAEL703C油。
5、液壓油
粘度是液壓油的重要性能指標，因為粘度越低，動力損失越小，機械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求，同時也要考慮低溫性能。國產液壓油壹般選擇GB11118、1-94中規定的礦物油型和合成烴型液壓油。由於裝載機工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，壹般采用高級抗磨液壓油L-HM32和L-HM46型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油L-HV32和L-HV46型號。
6、潤滑脂
國外使用的是壹種多用途油脂，含有1%－5%的二硫化鉬，並且它還是壹種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關節軸承、擺動架軸承、傳動軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是高級鋰基與E、P、添加劑的混合物，在整個工作範圍內，具有化學性能穩定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點。壹般用NLGI（美國潤滑脂協會）規定的1或2號潤滑脂，其適用的溫度範圍很廣，並適用溫度很低的場合。
過去國內裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂，現在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候（高溫或低溫、潮濕多水等）條件下工作的裝載機的要求，由於鋰基潤滑脂具有許多優良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右，因此現在裝載機常使用鋰基潤滑脂。
以上簡要介紹了裝載機上幾種常用油品及其選用的原則，供大家在使用、維護裝載機過程中參考。