誰知道2008.4.28膠濟鐵路發生列車脫線事故的北京開往青島的T195次旅客列車司機怎麽樣了？
T195次列車司機無事，5034次列車司機殉職。
事故源於調度員失職，調度程序混亂，限速命令未及時發送給下行的T195次列車司機（運監器顯示允許速度為145km/h），以致T195次列車以131km/h的速度駛上本應限速80km/h的臨時彎道（T195次司機應負有觀察不周的責任，未能發現1400m外的T字減速牌）。4:38分，T195次列車以131km/h的速度通過施工便線的時候，由於轉彎半徑過小形成的離心力使列車經過三次劇烈搖擺後致9～17號車廂脫線，9號與10號車廂連接斷開，14、15、16號車廂顛覆並跨越了上行線，雖然顛覆的車體架在上行線鋼軌上觸發了檢測裝置，使該區間自動閉塞，信號機顯示為紅燈，但不幸的是從煙臺開往徐州的5034次列車恰好已進入這個區間。當時司機只能憑借機車前燈觀察前方，前照燈最大照射距離不超過300米，而5034次列車以80km/h的速度行進時即使進行緊急制動，制動距離至少也需要700米，顯然5034次列車發現了危險並采取了緊急制動，但已於事無補，與已傾覆的T195次列車發生沖突，從側面撞擊在15～16節車廂處。
事故***導致72人死亡，416人受傷。T195次(京開列尾)機車報廢1輛，客車報廢9輛，大破6輛，小破4輛。5034次(煙開列頭)機車報廢1輛，客車報廢2輛，大破1輛，小破12輛。膠濟線全線中斷行車21小時22分。