長安致尚XT的整體簡介及其性能如何
紅色卡鉗尤為醒目，五幅運動輪轂則嵌入黑色鋼琴烤漆裝飾，形成了強烈的層次感。長安商誌XT 1.5T車型(僅配備頂配車型)配備了昂貴的普利司通skyclan 17寸輪胎，規格為205/50 R17。單個輪胎市場價1000多元，堪稱失血。除此之外，優美的流線型側面包含了犀利的雙腰線設計，讓整車在行駛的過程中有了很強的氣勢。側面來看，商誌XT的尺寸似乎屬於標準緊湊型車的範疇，並沒有因為國內的消費偏好而加長或放大。
尾部也很有意思，圓潤壹體不拖沓，頂部的尾燈經久耐用，運動感十足。除了下緣的三點式倒車雷達探頭，單邊排氣管有些低調，無法凸顯1.5T的動力或許雙面單邊搭配橢圓大口徑會更吸引人。
與逸動不同的是，商誌XT內飾采用全黑配色和紅色點綴突出運動感，相信會贏得年輕客戶的青睞。背景光的選擇還是品牌慣用的冰藍色，很清爽。內飾布局和逸動壹模壹樣，選材上也沒有什麽驚喜。不過做工細節和制造精度都達到了合資品牌水平，車內沒有異味讓人放心。YH商誌XT的內部裝修由長安日本工作室承擔，以有限的成本確保了高標準。
頂部的LCD數字顯示器只能提供時間顯示，功能過於單壹。如果能加入油耗、續航裏程等實用信息，其實用性會大大增加。
真皮包裹的方向盤提升了手感，而座椅、門板、手剎桿等部位也采用了真皮包裹，並用紅線縫制，提升了運動氣息。三炮筒式儀表盤明顯借鑒了 馬自達3 ，但選擇了黑底冷色調的方案，令人滿意，支持亮度級別。中央速度計的下端是行車電腦，可以顯示平均油耗、裏程等車輛信息。
尚XT的空調還具有ECON節能模式，可以降低空調的工作功率和負荷，從而降低油耗。XT座椅配有手動6向調節，可以調節座椅高度。還是合格的，只是方向盤只能上下調節，不能保證任何人都能找到最佳駕駛位置。
可以看到中控臺的布局借鑒了日產的風格，按鍵手感不錯，旋鈕阻尼適中，沒有生澀感和異響，壹掃過去自主品牌粗糙山寨的形象。缺點是復雜的按鍵布局讓人感覺和常規設置不壹樣。比如中間的旋轉鍵不能控制音頻音量，但是作為壹個選項，音量鍵由底部的鍵控制。另外，復雜的按鍵對於沒有耐心的朋友來說確實是壹個挑戰。集成多媒體系統顯示效果令人滿意，功能豐富，菜單結構合理，響應迅速，界面清新，無山寨感。尚XT還升級為高分辨率觸摸液晶屏，從而彌補了按鍵操作過於復雜的短板。倒車影像還有模式開關，可以描繪側和直的方向。
內部空間方面，XT的前排空間尚可，後排空間只能達到標準緊湊型車水平。缺點是坐墊短，大腿得不到合適的支撐。即使座椅沒有放倒，後備箱也有相當大的容積。通過拉起座墊並降低 @2019