中盤股的區別
大盤股即是總股本大的股票，壹般總股本都有五位數或六位數的萬股，即幾億或幾十億股。
小盤股壹般指總股本壹般為四位數的萬股,即幾千萬股，像今天新上市的小盤股總股本只有5000萬股,流通股只有1448萬股,就屬於小盤股。
中盤股是總股本介於大盤股和小盤股之間的股票.
壹般來說中小盤績優股比較容易拉升,而大盤股因盤子太大,拉升會較乏力.但都需要在大盤好的時候才會上漲.熊市的時候,每壹次買入都是錯誤的,每壹次的賣出都是正確的;牛市的時候正相反.
中盤股裏好掘金
國海富蘭克林基金首席基金經理張曉東
記者眼中的張曉東是個睿智的人，大學時的數學訓練，多年的企業工作經歷，海外十多年的金融投資經歷，讓他形成了壹套獨特的、科學的、嚴謹的企業價值評估體系。 國海富蘭克林基金壹直是堅持價值投資理念的基金公司，而張曉東也是最能體現公司投資風格的基金經理之壹。
由他掌管的富蘭克林國海彈性市值基金，被多家權威機構評為三年期五星級基金，連續兩年被評為金牛基金。統計顯示，自2006年成立以來，該基金累計收益率達到257.26%，***分紅6次，總計分紅額高達每份1.26元，算得上投資者眼中名副其實的五星基金。
都說選股能力成就基金業績，國富彈性市值基金連續被多家機構評為“五星”基金，自然有它優異的能力。翻看基金季報，回顧張曉東過往的投資經歷，也不難發現其中不少特別的選股經歷。
2006年6月，富蘭克林國海彈性市值基金成立之時，正值鋼鐵行業的低迷時期，剛剛股改完的寶鋼股份(6.06,-0.12,-1.94%)壹直業績平平，大多數機構都不願持有。張曉東卻重倉買入。張曉東買入寶鋼股份之後的4個月裏，寶鋼股份的股價壹直維持在4塊多錢，越來越多的人對張曉東的選擇表示質疑，但張曉東卻依然固執己見。然而，令人意想不到的是，寶鋼股份在06年10月份突然發力，以迅雷之勢飛速上漲，股價最高到達22塊錢。
08年10月後增持航運股又是壹例。當時BDI(波羅的海幹散貨指數)已經跌到了1000點以下，所有人都對航運股悲觀。不過張曉東研究以後發現，當時國際貿易訂單突然大幅下降，國際銀行暫停為貿易商開具信用證，全球流動性瞬間凍結。可以說是金融行業的休克，導致了航運的休克。“我認為這是不正常的，壹旦經濟秩序恢復正常，航運指數壹定反彈，隨即大舉買入。”之後各國政府出臺經濟復蘇計劃，全球經濟開始恢復，航運指數果然隨之反彈，航運板塊大幅漲漲，再次驗證了張曉東卓越的選股功力。
張曉東評價自己是壹個典型的自下而上的投資者。“在投資過程中，可能在看好的行業內由於缺少合適的個股，就不會去做任何配置，或在不太看好的行業內發現合適的個股也會去進行配置。”他坦言道。張曉東對個股的決策大體上決定了行業配置，然後根據行業的相對吸引力再對行業配置進行調整。選擇好行業和個股後，倉位也就基本決定了。
富蘭克林鄧普頓投資集團“穩健為先”的投資風格也延續到張曉東身上， “該出手時就出手，投資就是要大膽與心細相結合，風險控制必不可少。此外，在堅持價值投資的同時也要把握好市場趨勢。”張曉東這樣對記者說。
隨著房地產政策的出臺，讓A股市場又陷入了新壹輪的政策沖擊，對此張曉東表示，政策意圖在於抑制房價的過快上漲，但如果房地產行業的成交出現明顯持續萎縮，對於中國經濟的中期持續、平穩增長不利，同時房地產的下挫也將會帶來對整個市場的影響。“未來政策何時調整，還要看目前房地產政策對整個市場的影響程度，以及各地方政府的反應，是壹個相機抉擇的過程，而對於近期的市場走勢會謹慎看待”，張曉東說。
最後張曉東認為，相對而言，中盤股在估值水平、成長性等方面相對平衡，存在結構性機會。在中盤股中，行業分布較為分散，將自下而上深挖個股，尋找那些既有基本面支持、未來業績也值得期待的成長性企業。