排水溝成型壹體機
頂管施工即在地表不挖下槽溝，以液壓為動力將鋼管（含多節鋼管）或混凝土管從A點頂至B點的施工工藝，我公司經多次工程實踐，形成該施工技術。
工藝特點及適用範圍
1、路下頂管，路上暢通；
2、建築物下頂管，不影響建築物使用功能；
3、縮短管道鋪設周期，降低工程造價顯著；
4、設備單壹，操作簡便；
5、本工藝所用管道的管節必須是國家定點廠家生產的合格產品；
6、適用於鐵路、公路及不易或不宜開挖溝槽的地下管道施工。
工藝原理及工藝流程
明鋪管道改為以機械為動力在地表下使管道從A點轉移至B點。
施工準備測量高程及軸線挖頂管工作坑鋪頂管導軌設置頂進後背安裝頂進設備及吊放管節挖土頂進測量及糾偏再次挖土（管中土）頂進測量循環作業直致完成。
主要機械設備：吊裝設備、高壓油泵、大噸位千斤頂、後背樁及後背梁、導軌及出土工具、經緯儀、水平儀。機具功能及數量根據被頂進管節的直徑長度及重量而定。
施工要點
1、頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環境進行，坑的長寬要視土質，被頂管節的直徑、長度，機具設備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設備後背、導軌、頂進管節以外，還要有利於向坑外出土和作業人員的操作。壹般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節後每側要有1m的工作面，管節後側與千斤頂之間要有利於出土的空間，在有水的環境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數根據土質情況應符合要求，坑底要夯實。
2、導軌由四根鋼軌和若幹枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800?1000mm，鋼軌的長度等於工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節的外徑而定，壹般要保證管節安放後下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝後要與管節的橫截面有最大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端擡頭要有0.5-1.0%的坡度。
3、頂進後背：後背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，後背所具有的能力必須能滿足最大頂力的需要，後背由後背樁及後背梁，後背樁後面的夯實土所組成，後背樁壹般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁後填土分層夯實，後背樁平面垂直於頂進方向的軸線，鋼制後背梁放在樁前的導軌上。頂進後背的其它組成型式有砌築毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。
4、安裝頂進設備和管節：頂進設備由壹臺高壓油泵和兩臺200?500t千斤頂組成，千斤頂安在後背梁與管節之間，管節後端和千斤頂之間有專用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁塗石蠟做潤滑劑，減少頂進摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節頂入路基。
5、挖土、頂進、測量及糾偏：設備安裝後經試運轉無異常即可掏土頂進，掏土視土質及管頂上部覆土厚度而掌握進尺深度，土質較密而且覆土較厚，有利於形成卸力拱，可以適當多挖，土質松散或覆土厚度較小，則要少挖，勤挖勤頂，挖土直徑不可超過管節的外徑。
挖土及運土的工具根據管徑的大小而定，內徑在880?1500mm的制做專用小車，內徑在1500mm以上的可用雙輪小車直接出土，土的垂直運輸可用吊車或電動葫蘆。
頂進過程要時刻測量，每壹頂程過後，要對管的高程及左右偏差測量壹次，發現問題及時糾偏，糾正左右偏及擡頭紮頭的措施，可以在管的前端設壹斜撐支於管前的土壁上，結合壹側超挖土方，隨頂隨糾偏。前兩節的銜接處，用鋼板焊制的鋼脹圈加固，做為防止偏差的壹項措施。
質量要求及安全措施
質量要求：管道頂進要求平直，管的中心偏離軸線不超過3cm為優良。
安全措施：
1、施工前先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協調，施工方案經有關管理部門同意後方可施工。尤其是鐵路路基下進行施工時，要隨時和鐵路部門聯系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進；
2、挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器，洞內不準用明火；
3、頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側不準站人，所有傳力柱必須擺放順直；
4、吊裝時坑內人員要做好防護措施，並有專人指揮。5、頂管長此76m時應設給風設施，防止缺氧。
另外，壹個市政工程的頂管施工的方案，也給妳，請給我加分啊！！
XX市政道路橋下工程
頂
管
施
工
方
案
施工 單位：
編 制 人：
審 核 人：
審 批 人：
年 月 日
壹、工程概況：
XX工程xx路（南段）市政工程K4+040～K4+520長480M和K5+560～K5+860***825m；采用DN1200及DN800Ⅲ級鋼筋砼頂管，Φ8000工作井5座，Φ4000接收井8座，工作井和接收井土方均采用人工挖井，在工作井與接收井之間設中繼間壹個，兩段頂管***10個中繼間。
（壹）、工程地質特點
根據XX市市政工程設計院DN1200及DN800頂管施工圖設計總說明，工程地質情況如下：
兩條頂管在第四系殘積層亞粘土和碳系強風化砂巖，巖石被切割成塊，大部分蝕變成土。殘積層亞粘土，富水性較差，水量小。風化砂巖結構疏松。
（二）主要工程數量如下：
序號
工程內容
數量
1
Φ8000工作井
5座
2
Φ4000接收井
8座
3
Ⅲ級鋼筋砼頂管DN1200及DN800
825米
4
中繼間
10個
5
沿線減阻及井壁孔口止水註膨潤土漿
156噸
6
工作井後壁註水泥漿
30噸
二、施工平面布置和臨時設施布置
（壹）、施工便道、場內運輸道路布置
根據現場實地踏勘情況來看，場內外沒有進入施工現場的道路，現場內外運輸必須修建施工便道，道路結構為：在路基整平後，采用750px厚6%水泥碎石穩定層作為路面，便道寬7米。施工時要做好施工便道的保養、保潔，施工便道要達到XX市建委安全文明樣板工地標準。
（二）、辦公、生活用房等臨設布置
我公司計劃在施工區附近辦公、生活采用組合房布置臨時設施，根據現場的實地勘，生產基地設在附近離工地較近的地方，供現場施工所需的機械停放、材料中轉、半成品加工等。文明施工護欄按XX市施工圍蔽標準進行圍蔽。
我司將按征地紅線交地範圍，清除表面層樹木、草皮、雜物等，排除溝、坑積水和淤泥等，用機械配合在施工場地範圍清除表土和平整，然後填土壓實，並做好施工前期準備工作。
（三）、供水、供電方案
根據現場具體情況，本工程我公司計劃在施工現場自設發電房，使用1臺120KW發電機進行發電，施工用電輸電線采用三相五線供電；施工用水采用現場挖井，設離心泵進行抽水使用。
（四）、料場、倉庫、機房及制作場布置
臨設內設置材料倉庫及發電機房，工地倉庫及發電機房采用磚墻結構，現場各類料場、加工場等布置在施工現場上靈活布置。料場、倉庫等布置要達到XX市建委安全文明樣板工地標準。
（五）、混凝土制作及使用
1、混凝土供應運輸設備布置
為保證混凝土的質量，本工程混凝土均采用商品混凝土，故現場不設置攪拌站。
三、主要工程項目施工方法
（壹）、工作井、接收井施工
本工程沈井13座，其中φ8000頂管工作井5座；φ4000頂管接收井8座。均采用人工挖孔井方法施工。
1、人工挖孔井施工方法如下：
1.1 人工挖孔井施工采用卷揚機通過支架上的定滑輪提升孔中挖土，人工鬥車運到坑底棄土點並由挖掘機和卡車定期挖運出場。井護壁鋼筋在加工場制作成型後用汽車運至現場使用，井護壁混凝土澆註采用流槽從上至下方法。
1.2 施工所需主要設備有：鐵鍬、尖鎬、吊桶、汽車吊、小型卷揚機、滑輪、風鉆、風鎬、模板、支架、潛水泵、鼓風機和工作燈等。
1.3 勞動力組織及進度安排：分組作業每3人為壹班輪流作業，土質地段每天挖孔深度1.0m，強透水砂層地段每天挖孔深度0.5m，石質地段每天挖孔深度1m。考慮到地下水的影響，人工挖孔井安排在基坑降水後開始施工。
1.4 人工挖孔井施工工藝
挖孔井施工工藝流程見圖1.4-1所示。
圖1.4-1 挖孔井施工工藝流程圖
1.5人工挖孔井施工方法及技術措施
1.5.1挖孔井施工方法
常規人工挖孔，采用小型卷揚機提升運輸，分節開挖及澆註護壁砼成孔；護壁砼采用商品砼。
當挖孔遇強透水砂層時，遵循短進尺、強支護的原則，施工中采用註漿加固地層和鋼插板的辦法通過。
當挖孔遇巖層時，采用人工風鉆打眼，淺眼控制爆破施工。
1.5.2挖孔井施工技術措施
（1）定位及鎖口
測出井中心位置，在井周放出井芯十字線，開挖第壹節井孔，支第壹節護壁模板，灌護壁混凝土。第壹節混凝土高出地面500px，便於擋水和定位。孔圈中心線與井孔軸線重合，與其軸線的偏差不大於50px。
（2）開挖支護
分壹般地層和特殊條件兩大類分述如下：
1）壹般地層開挖支護
人工挖孔井采用分節挖土、分節支護的施工方法。根據設計要求，每節1.0m。
護壁采用C30砼，工作井厚度35~45cm，接收井厚度20~750px。護壁的結構形式設為內八字搭接，搭接長度210mm。護壁模板采用工具式鋼模板，模板由八塊組成，模板間用插銷和U形卡具連接，上下設兩個半圓組成的鋼圈頂架，護壁砼澆築前用井心點校正其位置。護壁砼采用商品混凝土運輸至現場擬澆孔口，然後由孔口卷揚機垂直運輸至灌築部位，人工入模，插入式振動器搗固密實。
井孔采用人工開挖，棄土裝入吊桶，用小型卷揚機提升至地面，倒入手推車運到臨時棄土場。
2）特殊條件下挖孔井的成孔
1穿越強透水砂層的成孔技術措施
為了確保人工挖孔井的施工安全，在人工挖孔井施工前，先進行降水施工，將地下水位降至挖孔井井底以下0.5~1m，設壹個集水井600×600，然後再進行人工挖井的施工。
當人工挖孔井穿過強透水砂層、成孔困難時，采用減少井孔每節護壁高度（壹般在0.3m～0.5m之間）的方法施工。開挖後及時驗收，及時澆築護壁混凝土。
當上述措施仍不能順利成孔時，則及時用砂回填井孔，封閉作業面，並采取分節註雙液化學漿加固地層後繼續下挖，並配合鋼套筒模板及時灌註護壁砼。也可在挖孔井周邊插打鋼插板，防止流砂湧入挖孔內。
開挖流砂嚴重時，采用將附近無流砂的井孔先挖深些，使其起到降水、集水的作用。然後采取上述措施開挖流砂挖孔井。集水井設在地下水流的上方。
（3）挖孔井成孔的質量控制及允許偏差
①開挖前井位準確定位放樣，並從井中心位置向四周引測井中心控制點。當第壹節井孔挖好後並安裝護壁模板時，采用井心點來校正模板位置，並在第壹節砼護壁上設十字控制點，每節護壁模板的安裝均用井心點來校正模板位置，檢查護壁厚度。
②挖孔井成孔均滿足表1.5-1所示的允許偏差。
人工挖孔井施工允許偏差 表1.5-1
序號
項目
允許偏差（mm）
檢驗方法
1
護壁
工作井≥350，接受井≥200
±20
尺量
每循環護壁長度≤900
-50
護壁模板直徑（長度）
符合設計
2
井的位移偏差（垂直於井基中心線）
50
拉線尺量
3
垂直度
3‰
吊線尺量
4
井柱垂直度
H/1000
吊線
5
井身直徑
±50
尺量
6
井底標高
±10
尺量、測量
③井孔開挖後盡快灌築護壁砼，且在當天壹次性灌築完畢。灌築護壁砼時，采用小直徑插入式振動器和鋼釬相結合的方式搗固密實。
④護壁模板的拆除，根據氣溫等情況而定，在10～12小時後進行。
⑤終孔時清除護壁汙泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水。檢驗合格後，迅速封底。
（4）挖孔井施工安全措施
①為防止地面施工人員和物體墜落井孔內，孔口四周設置0.8m高的護欄進行圍護。挖出的土石方及時運走，孔口四周2m範圍內不堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
②孔頂設第壹道半圓形用槽鋼塔焊成框架蓋上1830×910×18膠合板，保證井下作業人員安全，在土石方起吊過程中，人員站在蓋板之下，防止高處墜物傷人。
③人員上下井采用在井內設置鋼筋制成的軟梯，軟梯焊接牢固，並扣錨於井口所設置的地壟上，人上下井時扣安全繩，以確保萬無壹失。
4當井孔開挖深度超過5m時，每日開工前進行有毒氣體的檢測，並向孔內送風5min，使孔內渾濁氣體排出後，才準下人。孔深超過10m時地面配備向孔內送風的專門設備，風量不小於25L/S。孔底鑿巖時加大送風量，用儀器、小動物進行檢測與試驗，並采用濕式作業法，加強通風除塵以保人身安全。
5施工場內的壹切電源、電器的安裝和拆除，由持證電工專管，電器嚴格接地、接零和使用漏電保護器。電器安裝經驗收合格後才準接通電源使用。各井孔用電分閘，嚴禁壹閘多孔和壹閘多用。孔上電線、電纜架空，嚴禁拖地和埋壓土中。孔內電纜、電線必須絕緣，並有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內作業照明采用12V安全燈。
(二) 工作井設備安裝
工作井施工期間，可進行工作井上的設備安裝準備，包括砌好觸變泥漿系統的泥漿池磚墻、安裝好泥水處理系統、安裝好進泥漿的渣漿泵及管道系統、壓觸變泥漿的螺桿式泥漿泵及管道系統、安裝好地面操作系統及操作系統的防雨棚、接好水電。
工作井施工完畢後，可進行工作井下的設備安裝準備，包括穿墻位置止水密封橡膠的安裝、整體式頂進構架的安裝、出泥漿的渣漿泵及管道系統的安裝、測量系統的安裝。
④工作井內設備安裝
工作井內設備安裝包括：後座墊鐵、導軌、油缸支架及油缸、測量棚的安裝等。
A後座墊鐵安裝
後座墊鐵是把主頂油缸推力的反力傳遞到頂進井後座墻處，通過後座墊鐵，可把油缸的反力較均勻地傳遞到後座墻上，這樣後座墻就不太容易損壞。
現根據圖紙將墊鐵的安裝位置放好線，在後座墻體表面把後座墊鐵的四個角的位置用紅油漆作好標誌，鑿平墊鐵範圍內的墻體，底部用磚塊墊平，將後座墊鐵吊到安裝位置，調整橫向縱向的方向(采用2mm的薄鐵皮墊底部)，該平面需要垂直於頂管的頂進方向，定位安裝尺寸誤差控制在2mm以內.調整好後，後座墊鐵與後座墻的空位填充密實。
做法如圖：
B導軌安裝
基坑導軌是由兩道平行的鋼軌構成，主要作用有兩點：壹是使推進管在頂進井中有壹個穩定的導向，並使推進管沿該導向進入土體；二是讓環形、弧形頂鐵工作時有壹個可靠的托架。
在基坑底板面放出頂管的頂進軸線，先調整導軌的中線對準頂進軸線，根據圖紙，墊高導軌調整導軌的高度，當縱向及高程調整好後，將導軌與底板鋼筋焊牢，空隙采用混凝土澆搗填實，導軌的定位安裝尺寸誤差（包括軸線位置、頂面高程、兩軌間距）控制在2mm以內。
C油缸支架及油缸安裝
油缸支架是由槽鋼焊接合成的壹個支架，起固定主頂油缸的作用，使油缸工作時有壹個可靠的托架。
根據基坑底板面放出頂管的頂進軸線，先調整支架的中線對準頂進軸線，根據圖紙，墊高支架調整支架的高度，當縱向及高程調整好後，將支架與底板鋼筋焊牢，空隙采用混凝土澆搗填實，24小時後，將油缸吊裝到支架上，采用鋼板壓實，油缸支架及油缸的定位安裝尺寸誤差控制在2mm以內。
D測量棚搭設
測量棚位於油缸及後座墊鐵位置，在測量時的起保護儀器作用，並作為全站儀或電子經緯儀的基座。頂部采用ф25鋼管焊成支架，上面鋪鐵皮。
E工作井集水坑排水
在頂進井的壹側設壹0.6m×0.6m×0.6m的集水井，澆築底板時四周向集水井位置傾斜，形成排水坡度，制作軌道時預留集水坑位置，收集由管道內流出的水及基坑的積水，集水井內布置壹個潛水泵抽水上井到沈澱池沈澱後，排到原有的排水系統中。
⑤地面設備安裝
工作井地面設備安裝包括：主控棚搭設及主頂裝置安裝、泥漿棚搭設及泥漿系統設備安裝、通風棚及通風設備安裝。工作井頂管設備起重采用35T汽車吊。
A主控棚搭設及主頂裝置安裝
主控棚內主要放置主頂裝置，主頂裝置包括主頂油缸(井下)、主頂油泵壹臺(含控制部分)及油管，主頂油缸的推進和回縮是通過主頂油泵的控制部分控制的，整套頂管裝置的操作控制都集中在控制櫃裏，控制櫃作為整套頂管裝置的控制平臺，放置在專用的集裝箱裏。
主控棚采用Ф25鋼管焊成支架，上面鋪鐵皮。
B泥漿棚搭設及泥漿系統設備安裝
泥漿棚采用Ф25鋼管焊成支架，上面鋪鐵皮。泥漿棚內主要放置壹個電箱、兩臺泥漿泵及壹個泥漿箱。
C通風棚及通風設備安裝
通風棚采用Ф25鋼管焊成支架，上面鋪鐵皮。通風棚內主要放置壹個鼓風機，起防曬擋雨作用。
⑥ 工具頭吊裝下井、全套設備調試
工作井上下設備安裝完畢後，將運到現場的各個工具頭吊裝下井，將電力電纜、信號線、油管接好，對整機進行現場調試、對整體式頂進構架進行調試、對泥水處理系統進行調試、調好測量系統的激光經緯儀，調試工作必須全面細致，確保正式頂進時設備的萬無壹失。
⑦洞口施工技術措施
頂管進出洞是整個施工過程中的關鍵環節之壹，進出洞成功等於整個頂管工程成功了壹半。本工程是采用人工挖孔井，人工挖孔井完成後在護壁上機械切孔，再安裝洞口止水環。
A工作井出洞處理：在出洞前，機械切割掉井壁混凝土，並將止水鋼環焊接到井壁預埋件的外側，再將止水橡膠圈安裝在止水鋼環上。在準備出洞時，割除井壁鋼筋網，割除之後立即頂進，縮短停頓時間，這時止水橡膠圈已能發揮作用了。頂進工具頭到穿墻管內，工具頭與第壹節砼管采用剛性聯結，避免工具頭“磕頭”。頂管出洞的施工環節相當關鍵，在出口的位置需要做好防水措施。
B接收井進洞處理：當頂管頂到墻體位置時，割除預先在預留洞口埋設的封堵鋼板，迅速頂出工具頭。出洞過程中，準備好充足稻草，穿墻位置流砂時可采用稻草塞縫，防止過量的砂土流失，當工具頭頂進到位時，接縫位置采用預埋管引水，快凝水泥封縫，之後采用雙液（水泥漿、水玻璃）壓漿止水。
⑧穿墻初始頂進
機械割除護壁混凝土，需要預備充分的水泵抽水，吊住工具頭，頂出推進千斤頂，將環形頂鐵對準工具頭尾部，將工具頭緩緩推進到穿墻管內，當工具頭的最前部到連續墻的外側時，停止頂進，安裝好所有管線（電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管），轉動刀盤，向工作倉註入泥漿，開始頂進。在軟土中頂進時，為防止管節飄移，將前3節管與工具頭聯成壹體。
（三）、頂管施工方法
本工程全長825m。頂管采用Ⅲ級鋼筋砼DN1200及DN800專用頂管、F型鋼圈接口，外嵌環狀遇水膨脹橡膠圈止水。
1、施工準備工作
（1）生產技術準備
①進行施工測量、現場放線工作。
②確定管線施工範圍內及施工需用場地地面所有障礙物，如地下既有管線（根據甲方提供的既有沿線地下管線分布資料以及人工挖探溝探明情況確定）、電線桿、綠化樹木以及附近房屋的準確位置。
③平整場地，修通施工道路。盡量利用既有道路及管道位置做施工便道。
④修建臨設，安裝臨時水、電。修好臨時排水溝。
⑤平整場地準備管道的堆放位置，定購所需鐵井圈、井圈等材料物資。
⑥進行鋼筋網片和其它頂管所用的非標準設備的加工制作。
⑦組織現場施工人員學習，審查施工圖紙和進行各專業圖紙會審，進行設計要求和施工技術交底。
⑧編好頂管施工工藝卡。做好頂管施工操作人員的再培訓工作。
⑨繪制臨時工程及施工非標準設備工具圖紙。
2、頂進施工方法及工藝
根據施工現場的地質情況、土層的分布情況，頂管的工作量及施工計劃工期（擬定在3個半月內完成）。
（1）頂管法是使用較早的壹種施工方法：工作原理是依靠人工或機械（本工程采用人工配合機械頂進）在管內端部挖掘土壤，然後在工作坑內借助頂進設備，把鋪設的管子按照設計中線和高程的要求頂入，同時將土從管中通過水平和垂直運輸線路運到工作井外。
（2）挖土與頂進
本工程采用鋼軌做導軌（引導頂管按照設計的中心線和坡度頂進，保證管子在頂入土之前位置準確。），導軌安裝牢固與準確對頂管的頂進影響較大，因此，安裝導軌必須符合頂管中心，高程和坡度的要求。
將管子下到導軌上，就位以後，裝好頂鐵，校正管中心和管底標高是否符合設計要求，合格後即可進行管前挖土。
①密實地層中頂管挖土與運土方法
管前挖土是保證頂進質量及地上建築物穩定安全的關鍵，管前挖土的方向和形狀，直接影響頂進管位的準確性。因此，管前周圍嚴格控制，避免超挖。對於密實粘性土質，管端上方可有不大於37.5px的空隙，以減少頂進阻力，管端下部1350中心角範圍內不得超挖，保持管壁與土壁相平，也可預留25px厚土層，在管子頂進過程中切去，這樣可防止管端下沈。