5000字長文告訴妳：傳統豪華品牌能不能造好智能電動車？
近幾年來，汽車市場呈現出了壹個主流的發展趨勢，那便是：智能純電動越來越受歡迎。
而在智能純電這塊“蛋糕”中，以往基本上都是新勢力汽車品牌占據了主導。至於傳統豪華品牌，則被不少車迷忽略。
不去做，並不代表沒有實力、沒有底氣去做。
當傳統豪華品牌發力之後，他們在某些方面的優勢，新勢力可能還真比不了。
這句話並非空穴來風。
因為在不久前，我拿到了凱迪拉克LYRIQ銳歌，並且深度測試了壹下。到底產品力怎麽樣？值不值得買？這裏先賣個關子，請繼續往下看！
凱迪拉克LYRIQ銳歌基本信息速覽
從設計說起，不求標新立異，但求流暢順眼
現在很多智能純電動車型的設計，都在朝著“宇宙飛船”的方向去發展了。
這句話說得並不虛。
我們可以看到，很多新款智能純電動汽車為了能夠吸引大家的眼球，都會搗鼓出壹些很超前的設計。
不可否認，這種超前的設計，的確能帶來足夠的新意，但問題是，這些設計真的足夠耐看嗎？
論設計，我認為，壹些新勢力廠商真的需要向凱迪拉克這樣的傳統豪華品牌學習壹下。
總結下來，我對LYRIQ銳歌外觀設計的總結，只有四個字：兼容並蓄。
首先，我們來聊壹聊這輛車在外形方面與凱迪拉克燃油SUV家族的差異性。
在封閉式前臉造型的映襯下，LYRIQ銳歌可以比較明顯地讓人感知到，這是壹臺新能源汽車。
而且，它的外觀姿態也采用了凱迪拉克SUV家族比較罕見的溜背轎跑式設計。
不過，這輛車的溜背轎跑式設計，絕對不是那種“只把屁股刻畫得更圓潤”就完事兒的。
修長的車身、通過後部雙拼色所呈現的車頂下滑姿態、延伸到C柱後方的尾燈，讓車輛的轎跑造型看上去比較和諧。
我個人認為，LYRIQ銳歌的造型設計，是目前所有轎跑SUV中更為優雅、更為耐看的壹種設計，它能帶來優雅的氣質，也能凸顯出壹定的張力，給人的感覺很不錯。
另外，在凸顯“新”的同時，LYRIQ銳歌其實也比較註重傳承化的設計。
例如在前臉位置，設計師整體都采用了盾型的處理方式，然後在其中加入了燈光的元素，這樣壹來，即便是擋住車標，也可以讓人壹眼看出這是壹臺凱迪拉克。
其實做到這種程度，LYRIQ銳歌在創新與傳承中，也算是找到了平衡點，並且看起來很不錯了。
但顯然，設計師們並不想止步於此，於是妳會發現，它的創新與傳承，還體現在很多細節之中。
例如它前方遠近光燈和日行燈，都采用了縱向布局的形式，通過狹窄的透鏡，呈現出頗為強烈的未來感，而通過縱向的布局，也彰顯出了凱迪拉克的品牌DNA。
即便是來到車內，LYRIQ銳歌給我的感覺也是如此。
33英寸環幕式超視網膜屏幕，自然是把科技感營造到位了，關於這塊屏幕，我們放到後面再說。
我主要想和大家分享壹下這輛車的設計，其實它在創新的同時，融合了很多經典的豪華元素。
譬如在超大屏幕背後的飾板上，這輛車還帶來了可以發光的凱迪拉克盾型車標。
盾型元素不用多說，這壹直都凱迪拉克的標誌，而車上的水鳥圖案則更像是壹個小彩蛋。
其實，它也是來自於凱迪拉克歷史徽標的元素。
在LYRIQ銳歌這臺車上，這些元素的交相融合，在我看來，不僅僅是致敬經典，同樣也起到了承上啟下的作用。
承上，更要啟下。
在這些經典元素的加持之上，LYRIQ銳歌也致力於打造壹些新的豪華風格。
例如，中控臺的門斯之盾晶鉆電控旋鈕、簡約風格的極簡無葉出風口、擁有細密紋理的出風口旋鈕、帶有特殊參數化設計紋理的杯托鍍鉻條設計，甚至是門板位置的樹影婆娑氛圍燈，都***同點綴了凱迪拉克的“新豪華”理念。
甚至，以壹種藝術氣息，烘托出了這輛車的高級感。
另外還有壹個我很喜歡的細節，LYRIQ銳歌的後擾流板采用了鏤空的設計，帶有楞線設計的晶體狀高位剎車燈“鑲嵌”在擾流板的正中間，這還不是最特別的。
更兼具設計感和實用性的，是這個鏤空的設計，它壹方面彰顯了壹定的層次感，另壹方面對於空氣動力學也有壹定的幫助，此外，氣流流過這個氣隙之時，可以順便清理後風擋玻璃上的灰塵，這也就解釋了為何這款SUV沒有設計後雨刮，可謂是壹舉三得。
當然，也有壹些值得推敲的地方，譬如，LYRIQ銳歌的手套箱是電動解鎖控制的，但解鎖的按鍵是在大屏裏的，這個確實提升了科技感，但從使用便利性的角度而言，就沒那麽友好了。
另外，或許是為了實現內飾設計語言的壹致性，LYRIQ銳歌的儀表板揚聲器蓋板設計有許多紋理，並且蓋板的位置緊貼前風擋玻璃，故而在強光下，在某些時刻可以在前風擋玻璃上看到些許紋理的反光。
在設計之上，LYRIQ銳歌如何追求體驗層面的豪華？
其實，即便是把LYRIQ銳歌的內外設計，聊得再通透、再徹底，我們也能發現這輛車的壹個核心目的，那就是盡可能地呈現出豪華感。
可見，讓體驗更豪華，是LYRIQ銳歌的核心，也是在車內布局、配置方面的壹個核心。
首先，我們來聊聊這輛車的基礎設定。
拿到LYRIQ銳歌實車後才發現，這家夥的體量還是比我想象的要大壹些。
超過5米的車長、1.9米的車寬、接近3.1米的軸距，直接讓它進入到了中大型豪華SUV的區間。
大尺寸帶來最直觀的壹個好處，就是車內空間的優越感。
特別是它的座椅，除了寬大之外，對人體的支撐性也比較到位，而且前排還配備有頭枕音響，在我看來，整體的乘坐質感，不輸給壹些七八十萬的傳統豪車。
當然，大尺寸也能在細節處帶來不少的優點。
譬如在空間儲物能力方面，它除了後備廂寬大之外，在座艙內也有很多不錯的空間布局。
例如在前排，通過懸浮式中央扶手設計，不僅減少了主駕駛和副駕駛的區隔感，同時下方的開放式儲物盒、控制按鍵下面的抽屜式儲物盒，這些巧妙的空間設計，雖然不直接影響乘坐的舒適性，但也算是提升了車輛的使用便利感，在我看來可以體現出凱迪拉克的設計成熟度。
當然，除了考慮乘坐的舒適性和便利性之外，我們也關註車輛的NVH表現。
總結下來，就是這輛車即便是跑得再快，內部的靜謐性也能控制得很出色。
另外，儲物盒內襯藍色的設計也為車內的氛圍增添了多壹分的色彩。
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