韓國的T50戰機性能如何？為什麽銷量如此之高？
韓國的T50戰鬥機這幾年賣得很火，有報道，哥倫比亞向韓國訂購了20架總價值6億美元的T50，平均每架3000萬美元。作為本國的戰鬥機以及教練機。
此前，還有印度尼西亞在2011年也和韓國簽訂了4億美元的合同，訂購了16架T50，每架4000萬美元左右。2014年，菲律賓又以4.2億美元，訂購12架T50，均價在3500萬美元左右。
什麽原因讓韓國的T50為什麽賣得這麽好？
其實，上面所說的幾個國家，他們的空軍狀態本來就是壹般化，飛機數量也不多，本來壹些小國買飛機的主要目標是早期的幻影和以色列的幼獅，和我國基本淘汰的殲七是在壹個水平線上，各方面性能有限。
韓國的T50，是從上個世紀90年代開始研制，本來打算是研制壹款取代性能已經落後了的美制教練機T38的飛機，為已經裝備的F15、F16戰鬥機進行飛行員培訓。這時候，韓國的航空航天工業集團便和美國的洛克希德·馬丁公司進行合作，聯手研制壹款可以取代T38的教練機。說是聯合研制，實際上就是韓國出錢，洛.馬公司出技術，負責設計。
正在這時候，通用公司將自己的F16飛機的技術和生產線打包賣給了洛·馬公司，該公司便將部分F16的技術轉移到了T50上面。
T50不管是外型還是結構，都有很多F16的影子。T50采用壹系列的F16的成熟技術，是壹種結構比較經典的上單翼和兩側進氣道技術，加上尾翼的形狀和結構都與F16相同，發動機布局和兩側的減速板也和F16分毫不差，甚至起落架也是F16整體照搬過來。
F16本來就是壹種非常成熟的飛機，再加上洛.馬公司不俗的飛機制造經驗，因此，T50的研制非常順利，樣機在2002年進行了首飛，到了2005年便入役韓國空軍。
嚴格來講，T50屬於標準的三代半飛機，在這個級別的飛機裏，性能還是比較優秀的。因此，韓國在這個基礎上，又衍生裏其他型號的飛機，比如TA50、FA50等，前者是壹種攻擊教練機，既可以培訓飛行員，也可以攜帶武器對地攻擊。而後者，就是壹種純粹的輕型戰鬥機，類似我國的梟龍戰鬥機。
在目前的戰鬥機領域，T50的性能不算特別突出，但是由於洛.馬公司有了牽連，再加上飛機確實還不錯，更重要的是，飛機價格便宜。因此，受到了壹些對飛機性能沒有重大要求的小國家的青睞。
總體來說，韓國的軍工和中美俄相比，還是具有很大的差距，但是，韓國的武器出口，靠的就是便宜。比如韓國出口的K9自行火炮，比我國出口的PAL45火炮便宜很多。而韓國出口的T50的價格，比比我國的殲10C還要便宜，相當於梟龍的價格。