汽車市場萎靡，皮卡卻獨領風騷，誰帶領中國品牌皮卡走高端化路線
2019年已結束，回看2019年整體的汽車市場情況，受到市場大環境的影響以及排放升級等各方面的原因，給本來就不算景氣的汽車市場帶來壹記重擊，即便廣州這樣的限購城市增加壹倍的指標，汽車市場萎靡已成定局。保守估計，今年汽車銷量下滑8-10%，不少企業盈利受到極大的影響，甚至有不少實力較差的企業被迫退出市場。
與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年針對皮卡細分領域來看，卻有些驚喜。特別是在皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策的出臺，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。
皮卡車型走向高端化，是市場升級後的必然趨勢，皮卡文化和房車文化的逐步發展將促進家庭代步和個性休閑越野消費。並且，隨著皮卡進城的政策落地，越來越多省份和城市開始接納皮卡車型，目前已經有6省2市發布了解禁政策，約占整體皮卡市場的27%，預計在2023年左右，將有60%的市場放開，如果未來皮卡解禁政策真的能大範圍開放的話，這將是皮卡市場的拐點。皮卡解禁後，企業將大力投放乘用化車型，同時在皮卡房車文化的利好環境促銷下，高端皮卡將成為市場的主要推力。
未來，皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之後對寬體大皮卡車型的新需求。在國內，皮卡有著非常大的市場潛力，以海外汽車市場為例，美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%；澳大利亞占比19%；在東南亞的占比更是高達58%。而中國皮卡銷售占比卻不足2%，足以看出國內皮卡市場未來的潛力。
中國皮卡市場的未來前景，促使壹大批中國品牌在該領域不斷深耕，在目前中國品牌中，福田皮卡壹直以來都將“成為中國寬體大皮卡第壹自主品牌”為目標。在產品戰略方面，深化“七化”產品研發戰略，什麽是“七化”戰略？就是“高端化、智能化、電動化、多元化、乘用化、專用化和定制化”，可以看出，在高端皮卡車型的研發上，福田汽車先人壹步。為此，福田皮卡設立拓陸者和福田征服者兩個品牌，其中拓陸者品牌還設立勝途、馭途和戰途三大產品系列。而馭途和戰途系列重點突破家庭消費類戰略市場和休閑越野類拓展市場。
在消費升級以及市場需求多元化的大環境下，福田拓陸者馭途、勝途兩大系列產品，***計22款車型，均支持國六B排放。售價方面，基於全新P3平臺打造的馭途9售價區間為10.98-14.58萬元，馭途8售價區間為10.48-12.08萬元。
馭途9與馭途8指導價
而基於P2平臺打造的定位為高品質多功能大皮卡的勝途7售價區間為9.98-12.28萬元，勝途5售價區間為9.38萬元-10.78萬元。
勝途7與勝途5指導價
從產品層面來看，馭途系列定位為智能潮流高端大皮卡，換言之，馭途系列車型是壹款偏向“乘用化”的皮卡，其所搭載的發動機均滿足苛刻的國六b排放要求，其2.0T柴油發動機，最大功率120Kw，最大扭矩390N?m，堪稱同級動力最強；2.0T汽油發動機，最大功率175Kw，最大扭矩360N?m。匹配的是6速手自壹體變速箱，目前暫時沒有自動擋車型選擇，作為壹款中高端主打乘用市場的車型，汽油版車型自然成為未來銷量的主力。據了解，2020年將推出全新寬體大皮卡戰途，這款車不僅搭載了2.5T柴油發動機，最高扭矩達450N·m，還匹配了采埃孚8AT變速箱，同時，新車的外觀將以強悍的越野風格為主。值得壹提的是，這套動力系統還會搭載在馭途車型上。
說回目前在售的馭途系列車型，拓陸者馭途系列產品基於P3平臺打造，外觀采用全新中大型高端SUV設計理念，前格柵有“FOTON”品牌字母標和立體輝鉆標兩種選擇，這樣的做法也是時下乘用車較流行的設計。值得肯定的是，馭途系列的車型在配置方面都向著高端乘用車看齊，比如智能化的人機交互系統，最新9.3版本博世ESP系統、以及LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、倒車橫穿預警、BSD盲點監測系統以及360度全景環視等智能安全配置。對於壹款長度超過5.6米（長軸版）的大家夥來說，這些安全配置的重要性不言而喻。
除此以外，馭途系列車型還匹配了博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，有2H、4H、4L三種駕駛模式。可以說，目前馭途系列車型是集乘用車的高配置以及皮卡車高實用性於壹身的車型，在舒適性得到保證的同時，還能獲得強悍的越野能力，這也是皮卡乘用化、高端化發展趨勢。
隨著汽車消費升級，中國品牌向上的契機下，中國汽車生產企業在技術研發以及制造工藝上比肩國際大品牌，不僅是乘用車的巨大飛躍，在生產制造皮卡車型的企業中，部分車企已經具備了向高端皮卡發展的研發實力和生產實力。
福田汽車不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心，同時鏈合全球壹流供應商企業，如康明斯、博世、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業內領先的供應鏈聯盟，強化從零部件到整車的質量標準。同時還斥資35億打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠。當然，這樣的大膽布局，正是因為福田汽車對皮卡未來的市場充滿信心，相信在國家逐漸解禁皮卡入城的政策後，皮卡車型將獲得更多的可能性。或許有壹天，在我們生活的城市中，見到各式各樣的皮卡行走在街頭小巷，也是壹道美麗的風景線。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。