F1車隊每年開銷有多少?
壹輛F1戰車的造價
車體制造費用 (單位：萬美元)
法拉利 410
邁凱輪 270
豐田 200
英美 200
索伯 190
威廉姆斯 150
喬丹 150
雷諾 140
美洲虎 140
米納爾迪 75
總計： 0.1925億美元
車隊年費用：法拉利燒錢最多 各隊累計21.44億美元
F1各車隊全年花費(單位：億美元)
法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533
邁凱輪 3.046 豐田 2.904
英美 2.251 雷諾 2.068
索伯 1.195 喬丹 0.792
美洲虎 0.788 米納爾迪 0.396
總計：21.411億美元
F1各隊全年差旅費用：0.86億美元
差旅費用 (單位：萬美元)
法拉利 1800
邁凱輪 1300
豐田 1200
威廉姆斯 930
英美 790
雷諾 750
索伯 680
美洲虎 530
喬丹 450
米納爾迪 230
總計： 0.86億美元
F1各隊研發費用：累計1.73億美元
研發費用 (單位：萬美元)
邁凱輪 3500
豐田 2150
威廉姆斯 2030
法拉利 2000
雷諾 1690
英美 1650
美洲虎 1540
索伯 1460
喬丹 1260
米納爾迪 20
總計： 1.73億美元
F1賽車盛宴惠澤多少中國人
上海國際賽車場壹期投資約26億元人民幣，包括5.3平方公裏的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。9月比賽後，還將投資36億元建造壹個“最大、最豪華、最現代的安駕樂園，樂園裏模擬世界上所有的公路和天氣”。上海國際賽車場有限公司副總經理郁知非的目標是，要把這裏建成“壹個經濟娛樂圈”。
而為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造。由嘉定區負責的與F1賽場相配套的6條道路正在建設中，總長9.7公裏。這些道路直達賽車場。目前這些工程均已接近尾聲。
另外，F1上海站全年平均需要雇傭5000名工作人員，其中包括接線員、管道工、木工和油漆工；每場比賽前後需要60名清潔工打掃衛生，清理現場；需要出動30輛救護車和200名醫務人員以備不測；需要2000名廚師不停地制作三餐，以及至少需要2000名服務員為就餐者服務；賽道旁還需要400名誌願信號員、108名誌願旗手、40名警官、10輛警車、12輛救火車，以防發生意外。這些都將是壹筆不小的開支。
郁知非預計收回投資的年限是10年。
郁知非介紹說，每場F1比賽觀眾可達15萬～20萬人，入場券價格為45美元到450美元不等，除廣告之外，預計中國站的純門票收入每年就在2億元人民幣左右。
而電視轉播權、賽事冠名權、電視廣告、賽道廣告將是F1中國站收入的重要來源。以電視廣告為例，每年F1賽事的收視觀眾數為550億人次，整個F1中國站轉播長度約為7個半小時——這意味著他們會有至少45分鐘的廣告收入，以每15秒為壹個廣告單位算，F1中國站的電視轉播至少會招來675個廣告單位，由於上海賽場早已和央視結成“戰略聯盟”，那麽F1中國站的電視廣告收入將毫無疑問地輕松入袋。
同時，上海賽場將組織著名車隊和明星進行巡展，並用開設F1主題公園、主題酒吧以及F1紀念品的專賣店等推廣活動來吸引更多的潛在消費者。
然而上海賽區作為壹個F1賽道的出租者，國際汽聯將拿走所得大部分的利益，這也許是制約F1在中國發展的潛在危險。因此郁知非認為“必須把F1當作產業來做，鑄造自己的F1品牌”。而其中的關鍵在於建立自己的車隊和培養自己的車手。從目前的F1車壇現狀來看，要運作壹支小型車隊，每年4000萬美元左右就能生存，但要打造壹支中流車隊，每年則需要大概1億美元。郁知非給自己定下擁有壹支F1車隊的期限是5年。
經濟眼光放在賽事外的362天
2001年，***有206個國家和地區轉播了F1賽事，電視收看人次達到540億。有人評論，F1觀眾的普及程度甚至超過了奧運會和世界杯足球賽。
當世界各地媒體連續7年轉播F1上海站比賽時，同時把上海和嘉定介紹給了全世界，F1將成為嘉定名片上最具吸引力的名詞。
以今年F1馬來西亞站為例，比賽前後不過壹周的時間，餐飲、賓館、交通、娛樂、服務等行業總外匯收入達近1.5億美元；F1澳大利亞分站更是超過2億美元。
F1首先將會帶來大量遊客人氣。由於F1的品牌轟動效應，預測賽車場及其所在的汽車城將掀起的旅遊熱，每年將吸引300萬人次遊客光臨。事實上，最靠近F1賽場的黃渡協通賓館等單位，去年9月上旬已接到觀看今年F1賽事的第壹批外國遊客客房訂單。
F1賽車場輻射半徑約3公裏範圍內已被定義為三產核心輻射區——按照規劃，2.8平方公裏的配套商貿區裏，包括酒店、賓館、餐飲、娛樂、房地產等行業。美國西部發展公司也已看中了賽場東鄰地塊，準備投巨資建設30萬平方米的綜合性大型購物中心。
F1也給嘉定人帶來了新的就業機會。賽車場賽事組織、人員接待、設施維護、治安保衛、環境衛生、綠化養護等，將提供約1000個就業崗位。F1帶動的旅遊業和其他三產項目也將帶動投資130億元，間接帶動就業約3.23萬人。
F1效應帶來的經濟收益更是顯而易見。據有關部門預測，首先是賽車場及其周邊地區約20平方公裏土地和房產將明顯升值，估計可達200億～300億元。其中5.3平方公裏賽車場及配套區土地，2002年地價僅8萬～12萬元，而去年這裏有的地塊拍賣價已達120萬元。其次是賽車場核心輻射區的三產進入成熟期後，可望每年產生上百億元營業收入。第三是稅收豐厚。F1大賽期間的收入由門票、電視轉播、賽場廣告組成，還有日常賽事場租費等，這些都將帶來豐厚的稅收。
不過，預測並不是現實。作為總投資超過500億人民幣的上海國際汽車城的壹部分，上海賽車場經營的成功與否，將直接影響到既定目標的實現，從這個意義來講，F1中國站的比賽就成了壹個“只許成功不許失敗的遊戲”。