火箭的中國發射基地
“長征壹號”運載火箭是壹種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸，起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公裏高的近地軌道。1970年4月24日，長征1號運載火箭成功地將“東方紅壹號”衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎。
“長征壹號乙”：也被稱作“長征壹號馬傑”。是長征壹號的第壹個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級GF－02固體火箭發動機。火箭的壹、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向意大利購買馬傑火箭的第三級，長征壹號乙也沒有投入生產。
“長征壹號丙”：它也沒有投入生產。第壹、二級使用長征壹號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮偏二甲肼固體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長壹丙工程。
“長征壹號丁”：“長征壹號丁”運載火箭是“長征1號”火箭的改進型。主要的改進有：提高壹子級發動機推力；提高二、三子級性能；采用“平臺-計算機”全慣性制導。經過改進，“長征1號D”火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。 “長征2號”火箭是壹種兩級火箭，全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公裏的橢圓形軌道。1975年11月26日，“長征2號”火箭完成了中國第壹顆返回式衛星的發射任務。長征二號運載火箭於1974年11月5日在酒泉衛星發射中心進行了首次發射。由於控制系統的壹根導線斷裂，致使火箭的姿態失控而使試驗失敗。1975年11月26日長征二號火箭再度發射並成功將中國第壹顆返回式衛星送入預定軌道。長征二號運載火箭是中國航太運載器的基礎型號。在長征二號的技術基礎上，發展了長征二號系列運載火箭、長征三號系列運載火箭和長征四號系列運載火箭。長征二號火箭***進行了4次發射，除首次發射失敗外，另外三次均圓滿成功。
長征二號甲運載火箭,大體就是長征二號運載火箭，但準確指示在1974年長征二號首發失敗後，對長征二號使用的風暴壹號火箭第二級的陀螺控制系統作了微小改進後的火箭型號。1975年首發成功後，又成功地發射兩次。按照國際慣例，對火箭發動機做多麽微小的改進都需要註冊，改進後第二級的“YF－22/23”火箭發動機改稱“YF-22A/23A”（22、23甲），火箭的型號也同時改作“CZ－2A”（長征二號甲）。這個型號又因與年後的長征二號丙（為提供國際運載服務而更名）完全壹致，所以常常造成混淆。所以壹些列表會用“長征二號”或“長征二號甲”來標示1974年11月5日的發射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發射與後期的長二丙發射任務壹並收錄為“長征二號丙”的發射任務。
“長征二號丙”火箭是在“長征二號”火箭基礎上改進設計研制的，采用了大推力液體火箭發動機，箭長為35.15 米，近地軌道的運載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。在“長征二號丙”火箭基礎上研制的“長征二號丙”改進型火箭是壹種三級火箭，箭長增加為43.027米。“長征二號丙”系列運載火箭自1982年9月首次成功發射以來，至今發射成功率為100%。1987年，“長征二號丙”火箭被授予“全國質量金質獎”。1999年，“長征二號丙”火箭被中國航天工業總公司授予“優質液體運載火箭”稱號，至今發射成功率為100%。
長征二號丙/SD運載火箭:1997年12月8日首次發射，是壹種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝壹個上面級的智能分配器（Smart Dispenser）。
長征二號丙/SM運載火箭:2003年首次發射，安裝了改進版的固體上面級。
長征二號丙/SMA運載火箭:2008年首次發射，用於發射太陽同步軌道衛星。
“長征二號丁”火箭是壹種兩級火箭，全長38.3米，起飛重量232 噸。主要是在“長征二號” 火箭的基礎上采取增加推進劑加註量和增大起飛推力的辦法，使運載能力進壹步提高。1992年8月首次發射，至今發射成功率為100%。 “長征二號E”捆綁火箭，是以加長型“長征二號丙”為芯級，並在第壹級周圍捆綁四個液體助推器組成的低軌道兩級液體推進劑火箭。火箭總長49.68米，直徑3.35米。每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，芯級最大直徑4.2米。總起飛重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經適當適應性修改後，還可以用來發射小型載人飛船。該型號火箭已退役。
“長征二號F”火箭是在“長征二號E”火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性、確保安全性為目標研制的運載火箭。CZ-2F是中國第1種為載人航天研制的高可靠性、安全性運載火箭，是載人航天工程的重要組成部分之壹。它在CZ—2E基礎上增加了2個新系統，即逃逸系統和故障檢測處理系統。火箭全長58.343m，起飛質量479.8t，芯級直徑3.35m，助推器直徑2.25m，整流罩最大直徑3.8m。火箭的芯級和助推器發動機均使用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑。它可把8t重的有效載荷送入近地點高度200km、遠地點高度350km、傾角42.4°－42.7°的軌道。火箭由四個液體助推器、芯壹級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前中國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的接口和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。長征二號F”運載火箭先後成功發射了神舟壹號至神舟七號飛船，為中國成功實現載人航天飛行做出了歷史性貢獻，至今發射成功率為100%。 “長征二號F/G”運載火箭為長征二號F火箭的無人改進狀態。它在載人航天工程後續任務中將完成發射貨運飛船的任務，“天宮壹號”目標飛行器由長征二號F/G承擔發射。
長征二號F/H（開發中）運載火箭為長征二號F火箭的載人改進狀態。它在載人航天工程後續任務中將完成發射載人飛船的任務，“神舟十號”載人飛船預計將由長征二號F/H火箭承擔發射任務，與太空實驗室進行載人對接。 “長征三號”運載火箭是三級火箭，其壹、二級是在“長征二號丙”火箭的基礎上研制的，其三子級采用了低溫高能液氫液氧發動機。火箭全長44.86米，壹、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米，起飛重量204.88噸，地球同步轉移軌道運載能力為1.6噸。“長征三號”火箭的成功發射，標誌著中國運載火箭技術跨入世界先進行列，是中國運載火箭發展上的壹個重要裏程碑：它首次采用了液氫、液氧作火箭推進劑，首次實現火箭的多次啟動。該型號火箭已退役。
長征三號甲運載火箭是目長征三號系列火箭的基礎型號。“長征三號甲”火箭是三級火箭，它繼承了“長征三號”火箭的成熟技術，采用了新設計的液氫液氧三子級。火箭全長 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛質量240噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，也可以發射低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷，首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。其地球同步轉移軌道的運載能力為2.6噸。自1994年2月8日首次發射成功以來，至今發射成功率為100%。2007年6月被中國航天科技集團公司授予“金牌火箭”稱號。
“長征三號乙”火箭是在 “長征三號甲”和“長征二號E”火箭的基礎上研制的三級大型液體捆綁式運載火箭，其芯級與“長征三號甲”火箭基本相同，壹子級殼體捆綁4個標準液體助推器。火箭全長54.84米，起飛質量426噸，主要發射地球同步轉移軌道的重型衛星，亦可進行輕型衛星的壹箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為5.1噸。
長征三號乙/E（增強型）運載火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研制，其運載能力在長征三號乙標準型火箭的基礎上適度提升，達到標準地球同步轉移軌道運載能力5500千克。長征三號乙增強型至今發射成功率為100%.
“長征三號丙”火箭是在 “長征三號乙”火箭的基礎上， 減少了兩個助推器並取消了助推器上的尾翼。火箭全長54.84米，起飛質量345噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行壹箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為3.8噸，至今發射成功率為100%. “長征四號”系列運載火箭包括“風暴壹號”、“長征四號”、“長征四號甲”、“長征四號乙”等火箭。“長征四號”是在“風暴1號”基礎上研制的三級常規運載火箭，作為發射地球同步轉移軌道衛星運載火箭的另壹方案，其後改型為“長征4號A”，用於發射太陽同步軌道衛星。火箭長41.9米，最大直徑3.35米。
風暴壹號火箭於1972年8月首次進行遙測試驗火箭發射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的兩次發射科學實驗衛星時遭到失敗；1975年7月該火箭成功將中國第壹顆質量超過1噸的衛星送上太空；1981年9月該火箭將3顆衛星同時送上太空，這是中國首次用壹枚火箭同時發射3顆衛星。風暴壹號火箭在中國酒泉衛星發射中心***進行了11次飛行，取得了7次成功，***發射了6顆低軌道衛星和成功地進行了兩次低彈道發射實驗。該火箭於1982年停用。（該型號火箭發射記錄不計入長征火箭發射歷史）
“長征四號甲”火箭是三級火箭，壹、二、三級均采用常規推進劑，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長41.9米，最大直徑3.35 米，起飛質量248.9噸，起飛推力約300噸。1988年9月首次發射，發射成功率為100%。長征四號乙運載火箭 “長征四號乙”火箭是在“長征四號甲”火箭基礎上發展的壹種運載能力更大的運載火箭，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長45.58米，最大直徑3.35米，起飛質量249噸，起飛推力約300噸，900千米高度極軌的運載能力為1.45噸。1999年5月首次發射，至今發射成功率為100%。
“長征四號丙”火箭是在“長征四號乙”火箭的基礎上，三級發動機采用二次啟動技術，大幅提高了有效載荷的運載能力。長征四號丙（CZ-4C）運載火箭是由中國航天科技集團公司第八研究院抓總研制的常溫液體推進劑三級運載火箭，是在原長征四號乙（CZ-4B）運載火箭的基礎上經大量技術狀態改進設計而成，以全面提高火箭的任務適應性和測試發射可靠性為目標進行研制。CZ-4C火箭可以滿足多種衛星在發射軌道、重量和包絡空間等方面更高的要求，同時采取新的測發控模式，可以顯著的提高火箭測試和發射的可靠性，縮短發射場工作周期。首發改進型運載火箭於2006年4月27日在太原衛星發射中心成功發射，將中國首顆遙感衛星準確送入預定軌道，並實現了首發火箭發射場測試零故障，至今發射成功率為100%。 長征五號系列運載火箭（英文：Long March 5 Series Launch Vehicle），又稱“大火箭”，是中華人民***和國為了滿足進壹步航天發展需要[3]，並彌補中外差距[4-6]而在2006年立項研制的壹次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新壹代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。
長征五號系列由中國航天科技集團公司研制[8]，設計采用通用化、系列化、組合化思想[9]。系列由二級半構型的基本型長征五號運載火箭（代號：CZ-5）、不加第二級的壹級半構型長征五號乙運載火箭（代號：CZ-5B）以及添加上面級的長征五號/遠征二號運載火箭（代號：CZ-5/YZ-2）組成，地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力將分別達到13噸、23噸[1]。中國未來天宮空間站、北鬥導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。[10-11]
長征五號已經完成了發射場合練[12]，長征五號/遠征二號預計於2016年9月底至10月初在文昌衛星發射中心首飛。[13-14]首飛成功後長征五號將成為中國運載能力最大的火箭。[15 ]