河北三大高端裝備制造業說的是哪個企業
中文名
高端裝備制造
含 義
制造業的高端領域
角度理解
技術、價值鏈高端、產業鏈的核心
所屬產業
戰略性新興產業
目錄
1基本概念
2重要性
3需解決問題
4落實政策
5高端裝備制造發展
發展目標 發展 特點 重點發展方向 前景 主要方向6發展模式
1基本概念編輯
高端制造產業既包括傳統制造業的高端部分，也包括新興產業的高端部分，中國已經出現很多專業的第三方研究機構，如“高端裝備制造業第三方專業課題研究中心-中國重大機械裝備網”。隨著社會的進步，科技的發展，課題的研究越來越深入，對研究人員的要求也是越來越高。
2重要性編輯
高端裝備制造產業必然成為帶動整個裝備制造產業升級的重要引擎，成為戰略性新興產業發展的重要支撐。
把高端裝備制造業作為戰略性新興產業重點培育和發展是走上創新驅動、內在增長軌道的必然選擇，是今後相當長壹段時期內的重點舉措。
中國面對全球競爭加劇，環境資源約束日趨嚴峻和高級人才短缺等挑戰，必須從戰略的高度重視以發展高端裝備制造業來推動整個裝備制造業的振興，更有效地為各領域新興產業提供裝備和服務的保障。
3需解決問題編輯
培育高端裝備制造產業，成為裝備制造業“由大到強”轉變的關鍵突破口，轉變發展方式是當務之急。應著重解決以下幾個普遍存在的問題：
解決過度依賴要素投入、經濟效率不高問題
依賴資源和資金的大規模投入的粗放發展方式，是導致壹般產品產能過剩的主要原因，形成某些領域的惡性競爭，這樣下去不僅是效率問題，而且是擾亂市場秩序、嚴重阻礙高端產品發展的關鍵問題。
由於要素大量投入，也導致了區域結構趨同化，盲目追求GDP和地方財政增長，加劇區域內重復投資和產能過剩現象，甚至加劇資源浪費和環境汙染。
大企業集團不強，缺乏配套的專特精小企業
制造能力強、研發能力弱；依賴引進技術多、自主知識產權的技術少；
生產產值高、工業增加值低；單機制造能力強、系統集成能力弱。
因此，必須通過裝備制造業產業鏈的改善，建立以企業為主體的創新體系來解決大企業集團的競爭能力。
技術創新體系亟待改善
建立完善的技術創新體系是中國裝備制造業持續發展的關鍵所在。
裝備制造業的技術創新體系構成：
基礎研究→***性技術研究→產品開發→產業化
由此可見，只有以企業為主體的後段是不夠的。
從上述的構造表明基礎***性技術是不可缺少的，中國科研院所體制改革使基礎***性技術的研發削弱甚至缺位，已產生明顯的不利於整體創新的影響。利用轉制研究院所重建基礎與***性技術研究的公***服務平臺已刻不容緩，否則會影響中國建立創新型國家的整個戰略進程。
4落實政策編輯
政府各部門要將國務院頒布的振興裝備制造業的各項政策，真正落實、合力執行。
對於振興裝備制造業及培育發展高端裝備制造業政府已頒布的政策可以說是給予了足夠的支持，問題是按照統壹的目標大家合力執行。
這些政策文件是：《國務院關於加快振興裝備制造業的若幹問題》；《國家中長期科學和技術發展綱要（2006-2020年）》；《2009-2011年裝備制造業調整和振興規劃》。
調整強調的是發展質量，振興突出的是提升水平，要加深理解。
5高端裝備制造發展編輯
根據前瞻產業研究院《2014-2018年中國高端裝備制造園區發展模式與投資戰略規劃分析報告》分析，大力培育和發展高端裝備制造業是實現中國制造向中國品牌轉變的重要途徑，十二五期間發展高端裝備制造業總的思路是這樣考慮的。面向中國工業轉型升級和戰略性新興產業發展的迫切需求，重點發展智能制造、綠色制造和服務型制造，做強做大，加快發展航空裝備和未經應用產業。提升軌道交通裝備水平，培育和發展海洋功能裝備，把高端裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業，實現中國裝備制造業由大到強的轉變。到2015年中國高端裝備制造業綜合實力大幅度提升，基本滿足中國工業轉型升級和戰略新興產業培育發展的需要。
發展目標
1、產業組織結構進壹步優化，形成若幹高端裝備具有國際競爭力的集團和壹批具有競爭優勢的專業化生產企業，建成若幹產業鏈完善、創新能力強、特色鮮明的高端裝備制造急需區。
2、自主創新能力明顯提升，初步形成產學研用相結合的高端裝備技術體系，形成壹批具有自主知識產權的高端裝備產品和壹批具有國際視野的科技領軍人才。
3、基礎配套能力顯著提升。高端裝備所需的關鍵零部件、基礎件達到50%，關鍵自動化達到國際先進水平，通用零部件基本滿足國內市場需求。
發展
根據國務院《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，作為戰略新興產業之壹的高端裝備制造業主要包括航空產業、衛星及應用產業、軌道交通裝備業、海洋工程裝備以及智能制造裝備五個細分領域。未來十年，中國高端裝備制造業將迎來黃金增長，將成為國民經濟重要的支柱產業。2010年，中國高端裝備制造業實現銷售收入1.6萬億，占裝備制造業的8%。到2015年，中國高端裝備制造業銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業中的占比提高到15%;到2020年，高端裝備制造產業銷售收入在裝備制造業中的占比提高到25%，高端裝備制造業將培育成為國民經濟的支柱產業。
特點
根據中國機械工業聯合會專家觀點：第壹，技術先進，已有相當的技術基礎和人才儲備；第二，市場空間大，對裝備制造業起到支撐作用；第三，對國民經濟帶動作用大，處於成長期，潛力大；第四，對能源、資源的供給體系提供保障。
根據中工聯創國際裝備制造研究中心觀點：第壹，高技術含量。有較強的自主創新能力，集聚了大批研發、技術人才，產品中凝結了較高的技術含量。第二，高資本投入。核心技術研發難度大、工藝復雜，必須支付高額研發費用和設備及材料購置費用。第三，高整合性和帶動性。需要政府、企業、金融等多種機構配合，集聚多個行業聯合攻關；也會使多個部門、多個行業***同受益，帶動能力強。第四，關系國家戰略。
重點發展方向
高端裝備是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰略性新興產業其他六個領域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節能環保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產線等等，考慮到各規劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備制造的重點方向，十二五期間，重點選擇航空裝備，衛星及應用、航空裝備、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進。
1、航空裝備方面，以市場為主線，組織航空研發、產業化、市場服務發展，大力發展系列支線飛機，重點突破發動機關鍵技術和裝備，空中管理系統和先進發展能力，建立有持續發展能力的航空飛機。
2、衛星產業發展，衛星以建立中國自主的安全可靠長期穩定運行的空間基礎設施以及應用服務體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎設施發展規劃，重點加強航天運輸系統應用衛星系統、衛星地面系統和衛星應用系統建設，大力發生衛星綜合應用的產業鏈，加快中國空間設施的衛星產業的快速發展。
3、軌道交通方面，要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發展大型工程、列車運行控制系統，掌握系統集成和關鍵核心技術，提升關鍵零部件制度化水平，形成制度創新體系和現代化產業集群，滿足中國軌道交通建設需要，打造具有國際競爭優勢的軌道交通裝備產業。
4、海洋工程裝備方面，面向國內外海洋資源開發的重大需求，以海洋油具開發為主要突破口，大力發展海洋礦產資源裝備制造業，圍繞勘探、開發、生產、加工、儲運以及海上作業輔助、服務等環節的需要，重點發展大型水下系統和作業裝備等海洋工程裝備關鍵裝備，掌握關鍵核心技術，提升總承包能力和專業化分包能力。
5、智能制造裝備方向，面向傳統產業改造提升和戰略性新興產業發展的需求，重點推進智能儀表裝備、智能裝備等四大類產品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機械、高效農業機械、智能印刷機械、自動化紡織機械、環保機械、煤炭機械、冶金機械等各類專用裝備，實現各種制造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。
6、實施壹批重大產業發展工程，加快推進高端裝備制造業發展。首先要以推進高端裝備規模化發展為目標，工程化、標準制定、市場應用等產業發展環節，加大科技投入，加強產學研用壹體，重點實施支線飛機和通用飛機工程，空間工程，軌道交通裝備產業創新提升工程、智能制造產業創新發展功能等重大產業創新發展工程。?
前景
高端裝備制造產業指裝備制造業的高端領域，“高端”主要表現在三個方面：第壹，技術含量高，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二，處於價值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產業鏈占據核心部位，其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
歐美發達國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備制造業上仍處於全面領先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。中國高端設備制造業取得輝煌的成就，成功的根基在於多年快速發展的工業基礎和充足的人才儲備及技術儲備。
主要方向
隨著信息網絡技術和經濟壹體化的發展，制造企業已經突破了原來傳統車間、企業、社會以及國家的限制，如波音787已經在40多個國家***同組織生產，完成復雜的機電產品的裝配和組成。由此可見，在全球範圍內優化配制資源，融入全球的產業鏈，參與全球的協作與市場競爭是壹大發展趨勢。
1、縱觀全球制造業發展趨勢,首先信息化加快了產品的開發周期，優化了開發流程。在20世紀40年代，產品的設計開發流程為產品規劃、產品設計、物理樣機、產品測試和生產;而到了本世紀，則是從產品規劃開始，歷經概念設計、數字樣機、詳細設計以及到物理樣機，直至最後的生產。對比來看，設計制造的效率得到了大大提高，生產流程也得到了優化。
2、其次,公***服務平臺實現了發展的協同，降低了制造成本。世界三大汽車公司——通用、福特和戴姆斯·克萊斯勒聯合組建了汽車零部件采購平臺。通過該平臺，5萬家供應商開展協同采購，大大降低了制造成本。可見，社會化的分工和協作，構建了現代產業體系，而制造業企業從“大而全”向“專而精”的方向發展，利用核心的競爭力優勢的資源實現了利潤和附加值的最大化，真正重組了產業的價值鏈和企業的價值鏈，從原來鏈式的結合向網狀的結合轉變。
3、再次,環境的綠色化對制造業提出了更多的要求。世界範圍內環境與經濟社會發展間的矛盾突出，全球環境資源消耗速度超過地球生態自我更新速度達30%。中國每年因環境汙染造成的損失約占GDP的10%左右，其中70%來源於制造業。
4、最後,推進制造業的服務化，占據產業價值鏈的高端。由於技術的進步和先進管理理念的應用，新產品真正處於生產制造環節的時間已經占了很少部分，而大部分的時間處在研發、采購、銷售、存儲和售後服務。同時專業化又實現了成本最小化，制造業正在加快從生產型制造向服務型制造的轉變，制造的服務化已經成為先進制造發展新內容。
綜合以上幾點，高端裝備制造業正在向全球化、信息化、專業化、綠色化、服務化發展;而制造技術則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務、物流聯動等方向發展。
6發展模式編輯
高端裝備制造產業的發展模式分為以下3種：
1.“需求—創新驅動”模式。是指根據市場需求，立足自主創新，依托其先進的科技水平，進行產品制造的壹種模式。采用這壹模式較多的是以美國為代表的世界壹流國家。
2.“快速引進—完全吸收—拓展創新”模式。是指快速地將世界先進技術引入國內，使技術被消化吸收運用，並在此基礎上把已引入的技術進行拓展創新的壹種產業發展模式。采用這壹模式的是以日本為代表的較發達國家。
3.“引進—落後—再引進”模式。是指靠引進國外的先進技術，或仿制國外產品進行產品生產，待該技術無法適應市場需求之時，會再次引進其他先進技術，如此反復循環地維持產業發展的壹種模式。這些國家科技原創能力低，主要把引進技術、消化吸收作為獲得技術支撐的主要來源，而不考慮自主研發和創新。發展中國家壹般都是此種發展模式，中國也是這壹模式的最典型國家。 [1]