長春市地鐵1號線的工程特點

長春地鐵1號線工程大多采用暗挖法、蓋挖法，少數采用明挖法。施工期間全部地下，市民不會感覺到太大的噪聲。對於明挖線路，運土器械多在淩晨進行，這樣既可避免交通堵塞，也不給市民增加噪聲。地鐵開通後，在穿越建築物時有可能出現壹定震動感。壹般說來，軌道弧度越大，車廂滑行過程中發生的震動越大。所以在設計方案上，我們把地鐵線曲線半徑做大，盡可能讓車廂順直運行。在地鐵道床上，我們還專門采取了減震、消震措施，減弱列車傳給地表的震動。長春地鐵的震動會控制在國家標準內，保證在市民生活能承受的範圍。