妳知道誰發明了世界上第壹盞信號燈嗎?交通燈的百年歷史
“紅燈停,綠燈開,黃燈開,等壹下”是所有人的口頭禪。太受歡迎了,以至於我們經過紅綠燈的時候,都會按照紅綠燈的指示走,但是妳知道紅綠燈是怎麽來的嗎?
紅綠燈的發明很浪漫。
倫敦是世界上第壹個使用交通燈的城市。18世紀的工業革命使歐洲國家進入蒸汽時代。這壹時期,英國道路上的主要交通工具是馬車。他們在路上橫沖直撞,經常遇到交通事故,尤其是在車水馬龍的——國會大廈。為了降低事故率,英國機械倫理學家哈特受英格蘭中部約克郡女性著裝習俗的啟發,發明了交通燈。這位來自英格蘭中部約克郡的紅衣女子表示,他們已經結婚,不允許靠近。穿綠衣表示未婚,歡迎追求。
舊的交通燈依靠人工操作。
1868年12月10日,世界上第壹個交通燈豎立在國會大廈前的十字路口。它的燈柱高達7米,只有壹個光源。紅綠燈是由煤氣燈罩前的兩塊紅綠玻璃切換的。紅綠切換由執勤民警通過滑輪控制。這是這條街上的第壹個紅綠燈。不幸的是,這種獨特信號燈的祖先出現僅23天,突然爆炸死亡。當時,控制信號燈的警察也失去了生命。
因為它的安全性無法保證,所以暫時取消了城市紅綠燈。直到1914年,俄亥俄州的克利夫蘭才再次出現交通燈。
1914年8月5日,美國交通信號公司對鹽湖城警官萊斯特韋爾的發明進行改進,制作出壹套電子信號系統,這是人類歷史上第壹套投入使用的電子信號系統。第壹個電子信號燈放置在克利夫蘭歐幾裏德大道以東105街的十字路口。只有紅色和綠色,蜂鳴器會在開燈前發出警告。隨後,美國紐約、芝加哥等城市也相繼采用了這種紅綠燈。
1938年,英國倫敦,人們在看紅綠燈。
黃光的出現
1918年對於紅綠燈來說是極其重要的壹年。在此之前,有紅燈和綠燈。今年,第壹盞三色燈被安裝在紐約第五大道的壹座塔上。今年,底特律交警威廉波茨發明了世界上第壹個“紅綠黃”交通燈。這個交通信號燈安裝在十字路口中央的信號塔上。信號塔頂部的四個側面安裝有紅色、綠色和黃三顏色的圓形燈光投射器。
胡若丁早年就讀於康奈爾大學和麻省理工學院。1925年,他是愛迪生的學生,參加了壹個由通用電氣公司和麻省理工學院聯合舉辦的學習班,主席是愛迪生。胡若丁在通用電氣公司工作時,在十字路口等綠燈。綠燈剛要開的時候,壹輛飛馳而過的汽車。他慌得想在紅綠燈中間加壹個黃色信號燈。這壹提議也得到了美國政府的批準和支持,黃色信號燈隨後在全世界推廣開來。
從第壹個三色信號燈的外觀來看,這個傳說顯然不可信。黃色信號“當心”早些時候應用於鐵路系統。據記載,1899年,紐約、紐黑文和哈德福德的鐵路系統使用紅、黃、綠燈控制交通。
早期美國信號燈
交通燈的科學本質
紅綠黃是最適合信號預警的顏色。它們與人的視覺結構和心理反應有關。光的七種顏色中,紅色最長。光波越長,穿透周圍介質的能力越強。所以紅色顯示的最遠,人的眼睛對紅色非常敏感。因此,紅色常被用作警示標誌,具有警示危險的意義。因此,紅色被用作停止信號。
黃光的波長僅次於紅光,顯示距離相對較遠。在工業安全色中,橙色也是壹種危險警告色,通常用於警告危險或提醒註意,所以用作緩慢移動的信號。
綠光也是壹種波長較長的彩色光,顯示距離也比較長。綠色還包含清新、理想、希望、成長等含義。同時,綠色和紅色是最明顯和容易區分的,所以它們被用作交通信號。
1940年上海租界街上的交通亭和交警。
交通信號燈的發展
交通燈始於英國,但實際上是在美國發展起來的。
紅綠燈逐漸從汽油演變成電力,美國人也逐漸完善了信號控制系統。自1917年以來,美國鹽湖城壹直使用鏈接信號系統。美國也是第壹個使用車輛感應控制器的國家。直到20世紀30年代,他們通過交通流量控制綠燈時間。到20世紀50年代,美國人已經獲得了計算機智能控制的所有權力,這種情況壹直持續到今天。
中國最早的紅綠燈出現在上海的英租界。有資料顯示,1923年,上海公***租界開始在部分路口使用機械裝置,指揮車輛停止前進。同年4月13日,上海南京路安裝了紅綠兩個信號燈。