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《第壹次把事情做對》楊鋼 讀後感 500字左右(急)

記得剛走上工作崗位,壹位關心我的老教師就教育我-----上課要力求壹次到位,要盡量少“炒冷飯”。這“炒冷飯”是指:在新授課上,學生沒有掌握該掌握的知識,教師課後找時間再來補救。這樣的教學效果是很差的。今天,讀完了《第壹次把事情做對》,我發現,那位老教師的話,居然和國際管理大師在壹直研究的管理經典十分相似。作者中國零缺陷管理首席專家、克勞士比中國學院總裁楊鋼先生通過這本書給我們揭示了壹個道理:第壹次就做對是最好的做事方式。我想,這也應該是我們現在施行有效教學的第壹原則。

讀了《菲利浦·克勞士比的故事(1)》這壹節,聯系自己的職業,我感觸很深,教師第壹次就該做對的事不僅僅是上課,還應在教育工作的各個方面,都做到“第壹次做對”,這樣才對得起每壹位孩子、每壹個家長。

菲利浦·克勞士比介紹說:

在年青時代,我曾當過醫生,所以我總是喜歡用醫生的眼光來審視世間的壹切事物。後來,我曾在生產美國海軍用的TALOS導彈的本迪克斯公司擔任壹名工程師。不久,我就來到了著名的馬丁·瑪瑞埃塔公司。這是壹家美國國防部認可的專門生產導彈與戰鬥機的軍工企業。我曾經先後擔任了‘潘興導彈計劃’主管及公司質量部經理。佛州卡納維拉爾角是國防部的導彈實驗基地。那時經常出現故障,導致導彈發射失敗。人們都不以為然,他們認為那麽復雜的玩意兒,由成千上萬個零部件裝配在壹起,出錯是難免的事。

有壹次,又壹枚導彈發射失敗了。我坐在參加發射儀式的政府要員和嘉賓們身旁,感到無地自容,恨不得立即立即找條地縫鉆進去……主持發射的將軍大為光火,對我和我的老板大聲喝斥:‘都是壹群廢物!妳們難道拿不出沒有缺陷的東西嗎?’

那是在1962年秋天,我們心情沈痛地回到公司。老板安慰我說:‘不要往心裏去。想想辦法,把問題解決掉。’

我開始尋找解決問題的方法。我把導彈的裝配和測試過程畫了壹張流程圖,在圖中,他對壹些經常出現的錯誤進行了分類。分類表很快做出來了,我為自己的發現倍感驚奇:

所有錯誤的分類:

·工人操作失誤

·設計問題

·配件問題

·組裝過程本身不合理

也就是說,如果克服了以上幾大類錯誤出現的機會,就應該沒有壹個錯誤可以發生。換句話說,導彈發射失敗既不是概率規律的必然,也不是統計規律的必然,它只是壹個個再尋常不過的的錯誤,只要壹改正就可以!

我順著這個思路想下去,如果我們在錯誤發生之前壹壹檢查這些錯誤或者能預防這些錯誤的發生,我們就完全可以在第壹次就把事情做對!

我走出辦公室,圍著工廠漫無目的地轉圈,邊走邊思考,轉了壹圈又壹圈。突然,我停下腳步,壹個清晰的概念閃現在腦海中——‘為什麽我們第壹次就不能做對?’:我胸中湧起壹股熱浪,飛快地跑回辦公室,奮筆疾書……當我再次站在老板面前,向他闡述自己的概念時,老板拍案而起,激動地說:‘菲爾,這正是我們想要的!’

這就是‘第壹次把事情做對’這個理念第壹次被系統地發現的過程。

其實,我們可以試著想壹下:錯誤為什麽會發生呢?

它至少有兩個前提,壹是我們容忍它的發生,因為它的發生與我們的切身利益沒有太大關系。二是我們雖然不容忍它的發生,但默認錯誤的不可避免,因而不采取必要的措施加以防範和規避,聽任它的發生。有了這兩點,想不發生錯誤的確難乎其難。而這又反過來證明了錯誤發生的‘必然性’。

幾乎每壹個醫院都對嬰兒接生死亡率做出了規定為百分之壹,即使是這樣,我想請問:世界上有哪壹個父母會容忍壹個護士接生嬰兒的差錯率發生在自己身上?作為乘客,有誰能容忍壹個司機每行駛多少公裏可以發生壹次車禍的機率正好發生在自己身上?作為飛行員家屬,有誰會允許航空公司每年飛行事故的發生機率發生在自己的親人身上?!

誰都不會允許!

《第壹次把事情做對》告訴了我:認真做對我們的工作很重要,第壹次就把事情做對,付出代價最小,取得的效果最好,還可以得到做事情之外的回報,如滿足感、從容不迫、信任、口碑等。