柴油車早晨凍住了打不著火，柴油車冬天凍油怎麽解決？
由於柴油冷凝溫度低，含有石蠟成分，所以隨著溫度下降，柴油會出現蠟化現象，壹旦到了冬天，很多北方的柴油車主會發現，汽車在早上不能啟動。非常的困擾，只能等到溫度自然升高，柴油蠟融化才能成功啟動。
以下是冬季柴油結冰的解決方法：
1、車內加裝保溫加熱電加熱裝置。很多配置更高的柴油車都會配備電加熱系統。主要是通過電阻絲加熱來提高柴油的溫度，但缺點是會增加電耗。額外的系統將需要增加電池容量。另外，很多司機用火爐加熱油箱的進行解凍，很危險。
2、在汽車油箱中加入柴油抗凝劑。很多地區很多車主買不到合適數量的柴油，所以可以用這種方法來降低柴油的冰點，提高柴油的低溫流動性能。
3、選擇合適牌號的柴油。現在柴油按冰點分為幾個等級，只要根據當地溫度選擇合適的低等級柴油即可。
4、改裝成雙腔油箱。這個想法是在車上加壹個小油箱，這個油箱裝滿低級柴油，另壹個油箱裝零柴油。這樣，無論溫度如何，您都可以啟動汽車。
當柴油結冰時，應將熱水從管道、油箱和集水槽中倒出。這樣做的主要原因是通過熱水恢復凝結的柴油的流動性，使車輛能夠正常使用。壹般來說，冬天輸油管道最容易因為柴油少結露，而油箱因為柴油停多長時間容易凝固。需要註意的是，不能用明火加熱油箱，容易造成事故。其次，要根據當地實際情況選擇柴油標簽。
需要註意的是，如果溫度過低，沒有根據環境使用標有正確標簽的柴油，在行駛過程中不能排除柴油結冰的現象。通常在行駛時，車輛發動機的熱量可以保證燃油管理的溫度，這樣管道就不會被凍住，但是由於油箱距離發動機太遠，熱量無法傳遞給燃油油箱，所以油箱是行駛過程中柴油發生凝固的主要場所。行駛時應做好油箱的保溫措施，必要時加入適量的柴油抗凝劑，以保證柴油的流動性。