壹錘定音：2019中國汽車十大新聞

2019年全球車市都不景氣，中國也不例外。回首2019年，中國汽車產業和中國車市跌宕起伏，危機重重。雖然也有不少閃光點，但是總體來看，形勢並不樂觀。期待新的壹年裏，能夠有所改變。

自2010年至今，壹錘定音每年都會評出年度中國汽車十大新聞，今年應該是第十版了。

1、中國連續11年位居全球新車銷量第壹

按照中國汽車工業協會的預計，2019年中國國產汽車銷量（批發）為2583萬輛，同比下滑8%。如果按照終端銷量，也就是零售量，大約在2400多萬輛。盡管如此，中國汽車銷量仍然遠遠大於其他國家，自2009年至今，中國連續11年位居全球新車銷量第壹。同時，也是最大的汽車生產國。

2、中國車市連續兩年負增長

盡管2019年全年汽車銷量還沒有出爐，但是負增長已成定局。這也是中國車市連續兩年出現負增長。

3、國六標準提前實施重創中國車市

2019年國內車市負增長原因很多，但是壹些地方政府粗暴決策、提前實施國六排放標準，無疑是重要原因之壹。國六標準提前實施，給國內汽車市場、汽車企業和汽車經銷商都帶來空前的挑戰和壓力，重創國內車市。

4、自主品牌乘用車市場份額持續下降

受國內車市下行、合資品牌產品下壓，以及低端SUV下滑嚴重等多重因素影響，自主品牌乘用車市場份額持續下降。2019年前11月市場份額為38.9%，同比下降3個百分點。全年應該基本如此。這是自主品牌乘用車市場份額首次跌破40%紅線，形勢嚴峻。

5、新紅旗品牌戰略實施兩年成效卓著

中國壹汽新紅旗品牌戰略實施兩年，新紅旗品牌形象深入人心、新紅旗品牌新產品陸續上市。新紅旗品牌成為國內自主品牌中增長最快的品牌，也是國內在售中外汽車品牌中增幅最高的豪華汽車品牌。在車市下行的不利環境下，紅旗品牌2019年銷量超過10萬輛，實現了跨越式發展。

6、新能源汽車發展勢頭遇挫

受國家新能源汽車補貼大幅退坡影響，自2019年7月起，新能源汽車銷量連續下滑，全年銷量預計在115萬輛左右，低於上年的125.6萬輛。這是新能源汽車銷量近年來首次出現負增長。有分析認為，多年超常發展後，2019年新能源汽車需要壹次深度調整。取消補貼有利於整個行業優勝劣汰，提高競爭力。

7、奇瑞混改終於水落石出

紛紛擾擾了近兩年的奇瑞混合所有制改革終於在2019年12月水落石出。

12月4日，奇瑞汽車官方宣布增資擴股項目成交。青島五道口投資144.49億元，入股奇瑞汽車、奇瑞控股。交易完成後，青島五道口將分別持有奇瑞控股51%股權、奇瑞汽車35.58%。奇瑞成為國內汽車集團中第壹個完成混合所有制改革的國有企業。

8、特斯拉首款產品上海工廠下線

全球電動汽車領先企業特斯拉在上海的工廠，2019年11月已經竣工投產。首款國產車型model3也在上海工廠下線，並於2020年初正式進入市場。

上海工廠是特斯拉在海外的第壹家整車工廠，也是外國汽車企業在中國的第壹家獨資企業。特斯拉國產，標誌著中國汽車領域對外開放邁出壹大步。

9、王鳳英入選《福布斯》2019全球最具影響力女性榜

《福布斯》雜誌是世界著名的商業雜誌，歷年評選的“全球100位最具影響力女性榜單”中的女性均為各行業的建設者、顛覆者和創新者。長城汽車股份有限公司副董事長、總裁王鳳英入選2019榜單，位居榜單第58位，成為國內汽車領域第壹位入選的女性車企負責人。

10、國內豪華品牌汽車表現好於大市?

2019年國內車市下行，汽車消費降速，但是同時出現消費升級的好勢頭。由於換購人群占比不斷提高，對豪華品牌汽車的需求增加，2019年豪華品牌汽車銷量繼續增長，市場表現好於大眾品牌。（完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。