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同價位下VV6在各方面的綜合表現相較於其他車型是有較大優勢的。從配置層面來看，2020款VV6標配了全速自適應巡航、360度全景影像、全自動駐車系統等配置，中控屏幕也由此前的9英寸升級為了12.3英寸，在日常用車體驗上的提升明顯。此外，新推出的Collie智行版車型還增加了帶有人臉識別功能的裝置和車內攝像頭。它會在車主上車後對其進行識別，若此前預設過個性化設置，它還將自動調整諸如座椅位置、氛圍燈顏色等設定。
VV6的整體設計依舊源於幾年前誕生的VV7，在同級車中屬於比較激進的設計。不過相比老款車型，除對中網造型進行了修改外，新款VV6在外觀上的變化相對有限。
新車更多的將升級放在了看不見的地方，作為本次改款的主要變化之壹，新車搭載了符合國六排放的2.0T直列四缸發動機，最大功率為167千瓦（227馬力），峰值扭矩為387牛·米。相較於老款代號GW4C20NT的同排量發動機，其在最大功率上提高了22千瓦（30馬力），峰值扭矩則提升了32牛·米。同時，新發動機的扭矩平臺也從此前的2000-3200rpm變為了1800-3600rpm。傳動部分依舊匹配的是7速濕式雙離合變速箱，據官方表示，新款VV6的變速箱在換擋邏輯和硬件部分也都進行了優化。
底盤的舒適性調校算得上是WEY的強項，VV6的底盤質感能為車內乘員在日常駕駛中營造出壹定高級感，偏軟的懸架對於細碎路面的過濾非常不錯。WEY壹直希望將旗下的產品打造成壹個中國豪華品牌，若單以整體底盤調性和車內氛圍作為衡量標準來看，它還是比較成功的。若這套懸架能在通過較大坑窪時的表現做得更好，或許它會離“豪華”二字更近壹步。此外，在NVH水平方面，VV6對胎噪的抑制做得不錯，高配車型還配備了主動降噪功能。在高速巡航的情況下，車內的主要噪聲來源於風噪，不過整體噪聲表現還算不錯。