鄰家“小哥哥”！體驗福特領界S
十萬到十五萬區間內想買款緊湊級SUV，說簡單也簡單，說難也難。銷量常青樹就那麽幾個，閉著眼都能挑。但是想找臺主流合資品牌的車型，選擇真的不多。福特領界是福特面向這個價位市場的主力產品，借助集團成熟的技術平臺，加上準確的市場定位和優秀的性價比，壹經推出就成了福特品牌最為暢銷的產品。福特領界S（以下簡稱領界S）是在領界推出兩年後進行了小改款和升級，並於今年5月上市的車型。除了外觀的小幅變化，主要是車機系統的提升，更符合國人的實用習慣。
福特領界S外觀的設計風格比較簡潔，尤其是配合這白色的車身，看起來很幹凈，給人感覺很舒服。就像是鄰居家幾年未見的大男孩，雖然個頭已經很大了，但看起來還是那麽乖巧。 大燈造型同樣很簡潔，沒有任何花哨的設計。不過配置倒是不錯。除兩款低配車型為鹵素大燈。實拍車型為EcoBoost?145?CVT鉑領型（以下簡稱鉑領型）和兩款更高配置車型，均配置了矩陣式LED大燈，樣式挺科技，不過功能性有些匱乏，自動大燈要到尊領型及以上，其他轉向輔助之類的全系都沒有。 領界S和車型相比外觀上的主要區別在於前格柵的樣式。領界S的前格柵為黑色高光材質，內部裝飾塊也更大，但整體樣式非常低調，運動感更強。前包圍的樣式沒什麽變化，左右兩側霧燈框稍微有些復雜。保險杠中央下方的金屬材質護板讓這臺車也有了些野性的味道。
側面腰線是壹個明顯上提的設計，讓車身有了些前低後高的俯沖感。B柱、C柱和D柱做了隱藏式處理，看起來有了些懸浮車頂的感覺。
車身長4580mm，寬1936mm，高1674mm，軸距2716mm。車身尺寸在同級車型中並不突出，寬度則有明顯優勢。
後保險杠下方護板做工精細，和前保險杠上的設計相呼應。左右的排氣口都是裝飾，真排氣只有左側單出。
鉑領型配置17寸雙五幅輪圈，樣式很耐看。輪胎為固特異Assurance，規格為235/55?R17。尊領型及以上配置了18寸密輻條輪圈，而兩款精領型配置了16寸輪圈。 內飾風格簡潔大方，和老款車型沒有明顯區別。中控臺上部和中部都采用軟質材料包裹，帶有縫線處理，還體現了壹些豪華感。全系車型標配黑色內飾，精領型沒有其他選項，鉑領型可選棕色內飾，尊領型及以上高配兩款可選暖陽黃色內飾。
方向盤尺寸略大，3點和9點位置較平，手感並不充盈。鉑領型及以上車型方向盤均為真皮包裹，手感不錯。鉑領型和尊領型標配定速巡航，尊領型PLUS還配置了ACC自適應巡航以及車道偏離預警功能。
啟動鍵放在中控臺左側，有點像保時捷，不過意義不大。還需要時間來習慣。精領型采用3.5寸單色液晶屏幕，鉑領型采用3.5寸彩色液晶屏幕，並搭配兩塊機械儀表。使用方面都沒什麽問題。尊領型和尊領型PLUS則采用10.25寸全液晶儀表。
精領型兩款車型都是8寸屏幕，不具備網聯功能。鉑領型及以上車型都是10.1寸屏幕，不過搭載的系統不太壹樣。鉑領型使用了和之前相同的飛魚智行娛樂交互系統，不過版本升級為2.0，具備壹定的語音識別能力。尊領型和尊領型PLUS在配備了最新的騰訊TAI系統，這也是領界S升級的壹大看點。除了傳統的導航和娛樂功能都和手機更加相似，全新的微信車載版才是更具現實意義的有力武器。通過方向盤上專用的快捷鍵就可以快速使用語音回復消息。此外，兩款高配車型帶有8揚聲器音響系統，以及手機無線充電功能。
全系車型的空調控制按鍵都是這幾個，撥桿的做工和手感都很不錯。控制界面在中控系統裏。區別在於兩款精領型為手動控制空調，鉑領型及以上采用自動恒溫空調，可惜只有單溫區。
除了壹款精領型采用手動變速箱，其余自動擋車型均使用CVT變速箱，對於這臺車來說剛剛好。檔桿造型很傳統，手感還不錯。除了手動擋車型外，其余車型均采用電子手剎加自動駐車autohold，城市使用更加輕松。
檔桿後方是多媒體系統控制區，中央旋鈕較為顯眼，還做了滾邊的工藝，旁邊的快捷鍵面積都很大，便於操作。
後方杯托只有右邊壹個，左邊是儲物格。扶手箱采用對開式，內部容積不錯，不過沒有什麽功能性配置。
鉑領型配置普通天窗，尊領型及以上則是全景天窗。
座椅采用皮質材料包裹，尺寸寬大，填充物也厚實，坐感很不錯。鉑領型及以下為手動6向調節，尊領型及以上為電動10向調節，並帶有電動腰托，以及座椅加熱功能。尊領型PLUS還帶有座椅通風，是這個級別中比較少見的。
車窗控制鍵放在門板上比較高的位置，操作很順手。車門拉手很粗壯，不過沒法做成“兼職”儲物格。
車門內側還有兩個卡槽，內部帶有夾緊裝置，卡片不會亂跑。位置也很順手。下方儲物格尺寸不錯，很方便放些零碎物品。後排座椅材質與前排相同，坐感同樣不錯。三個頭枕均可獨立調節高低。後排空間比較寬敞，170cm身高的駕駛員調整好坐姿，後排腿部空間超過兩拳。
後排出風口除了手動擋車型外都有配備，標配只有壹個USB接口。地板中央凸起比較低，而且很平坦，不會給後排乘坐帶來什麽影響。
後備箱空間寬大，標稱容積420升。後備箱照明出現在鉑領型及以上車型上，遮物板只出現在兩款高配車型上。地板下方是小備胎，並帶有幾個小的儲物格。
1.5T渦輪增壓直噴發動機采用了少見的米勒循環，重點突出燃油經濟性，且便於提升排放標準。動力數據並不漂亮，最大功率140馬力，最大扭矩225牛米，相比同級別國產品牌沒有優勢，但是實際動力表現並不算差，處於同級平均水平。尊領型PLUS還帶有48V輕混技術，反應更迅速，油耗也更低。懸架采用前麥弗遜後多連桿的全獨立結構，沒有什麽可抱怨的。懸架調校比較沈穩，對於大多數乘客來說都很好接受。
推薦車型就是鉑領型，售價13.28萬元。無論外觀還是內飾配置都更加均衡，再考慮終端優惠，相比國產車型也有壹定的性價比優勢。頂配車型48V尊領型PLUS雖然在技術層面和舒適性配置都有壹定優勢，但是16.48萬元的售價確實有些高，如果預算充足的話也算是物有所值！
感謝觀看，歡迎關註《明白說車》，下期見！
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