自行車什麽輪胎的種類
山地車的輪胎比較寬，胎紋成凹凸狀，因此才能用於山地的騎行和DH的輪胎較為相似。
公路車的輪胎較細，胎紋較少，因為在騎行過程中輪胎的觸地面積越小阻力越小，騎的也更快。
BMX小輪車的輪胎壹般為20X2.125的。胎紋為蛇咬狀，原因是在自行車落地的瞬間吸收壹些震動。
攀爬自行車的輪胎較粗，胎紋也是凹凸狀，因為攀爬自行車可以應付各種嶂礙物，對輪胎的要求也比較高
問題二：自行車的輪胎怎麽分類的 妳說哪方面？大小？粗細？材質？折疊否？編制物？
問題三：自行車輪胎尺寸有哪些，它們為什麽這樣分類 目前主流有26，27.5，29
更大的輪徑也就擁有了更好的通過性，但操作性則會降低，小輪徑則相反
27.5是近年來推出的尺寸 結合了26和29的優點
問題四：山地車輪胎有幾種？ 妳的車能接受的輪胎就26*1.5-2.125 再小沒見過，在大的妳的車就沒必要了。是的買個管座夾和快拆就可以了，不過也不是怎麽便宜的。應該可以直接上快拆就可以，不要管座夾。妳的26*1.95是很合適的尺寸了。500的車犯不著搞那麽多。
問題五：自行車輪胎品牌 國內主要用的有正新（瑪吉斯）和建大輪胎，部分單車用到了米其林或普林斯通。
美利達普遍用正新輪胎，駭者其旗下最大品牌瑪吉斯輪胎；捷安特普遍用建大輪胎。
車友普遍對正新輪胎口碑反饋較好
普通正新車胎，從1.5-2.1的價格也不全相當。內外胎價格也不太相同。例如瑪吉斯TT1.95的外胎，壹條都要90元左右。
問題六：輪胎不用充氣的自行車是那種類型的？叫什麽？ 死飛
問題七：自行車的種類 1.公路競賽車 ( ROAD RACING BIKE )
專門設計用來在公路上運動競速的車種，車架方面采線條優美的設計，有減低風阻的下彎把手設計，較細的低阻力外胎，且輪徑比壹般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕松的前進，車架材質部份，是采用超輕量化的材質。
2.登山越野車 XC/Trail (Cross Country)
MTB登山車系的壹種，因應林道路面及休閑運動需求所發展車款，設有前置式避震器，舒適，省力，操控輕松,有較好的踩踏效率， 務求車身的靈活及輕巧度，車架後方則采用固定式後搖臂。在變速系統方面，則采用前置式變速器，分別有18~27段的選擇，方便在不同路況中進行加速或減速，而變速把手則有撥桿式及旋轉式兩種。煞車方面則采用碟煞系統，並且配合專用的煞車輪架，在緊急狀況下提供最安全的煞車功能。
3.多功能越野車 ( FREE RIDER )
是適合競賽及休閑的車種，能夠輕易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，還可以進行簡單的跳躍動作，設有前置式及後置式避震器，提高車子在跳躍和行駛崎嶇路面上的穩定性，由於避震器的行程不長，所以保留了爬坡的優越功能，最大的特色而最大的特色便是安裝了後懸吊連桿及搖臂，將反避震系統發揮出最大的功能。車架方面，分別有Y形骨架及傳統式的鉆石車架。
4.下坡越野車 ( DOWN HILL RIDER )
競技比賽中使用的車種，因大部份競賽都以下坡為主，為了要克服最崎嶇不平及速度最快的挑戰，所以下坡越野車需要有著較堅固的外型及寬且厚的輪胎，車架均以特殊質料造成，有多種的選擇，包括有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、I鉻鋼、及復合材料等，避震系統方面，包括有彈簧避震器、氣壓避震器、復合式避震器等，以及為了確保車輛的貼地性，壹般都可達6英家隕系拇動行程。值得壹提的是復合式避震器是采用彈簧氣壓再加上油壓，是壹種可以獨立調整上下壓力級數的高級避震器；而前避震系統則是以倒置式避震器，這種避震器是專為車手在極速下坡及適應惡劣的路面而設計的，至於煞車的部份，大都使用油壓碟煞。
5.場地越野車 BMX(BICYCLE MOTOCROSS)
單速設計且輪胎寬粗，車身小易於作各種特技動作，適合人工鋪設跑道、泥地競速、土坡跳躍、模擬街道障礙的道具場地及特技單車之用...進行比賽的越野競賽車種，也可做為特技騎乘用。
6.技術單車 ( TECHNICAL RIDER )
技術花式表演用的車種，不適合高速行駛，講究的是讓車手能靈活的操控車架，所以車架比其他的車種都要長和低，前叉龍頭的設計比原尺寸更長，另外把手亦寬達720mm。為了讓瞬間的扭力輸出達到最佳的效果，因此搭配將近1:1的單速齒輪比，而在齒輪下方有壹片底板，是保護齒輪避免受到撞擊及在超越障礙時可當作支撐點，來保持平衡，作出不同的特技動作，煞車系統則是采用油壓煞車，來達到良好的煞車效果，另外輪圈的特殊粗糙表面，能讓車子的穩定度更好更平穩。
7.壹般通勤車
我們壹般民眾做為通勤用的車種。沒有任何特殊設計，較重視外型美觀，不過因各國交通安全的法規可能須貼上反光、警示、照明等標示。
問題八：什麽牌子的山地車輪胎好？ 山地車輪胎牌子很多，比如米其林，瑪吉斯，建大，馬牌，鄧祿普好像也有，還有很多牌子，比較常用的壹般人熟知的是我說的這幾個牌子，跑長途就用好壹點的比如瑪吉斯啊，短途的馬牌應該還是適合的，胎比較軟，訓練如果不是專業的就不用那麽講究，壹般來說玩車的會有很多條胎，根據不同的，山地胎呀，光頭胎呀，山地的日常，長途，訓練幾乎都能用，只要不出現人品問題（爆胎）就可以了，光頭胎壹般是跑街，或者上班用比較好，以為換上光頭騎行的速度要比山地在平路上快壹點，瑪吉斯和馬牌在價格上比較實惠壹點，也算耐操瑪吉斯是亞洲的牌子，專業做的是越野車的輪胎，比如著名的馬來西亞叢林越野比賽多數賽車用的是瑪吉斯的，馬牌的壹般來說還是比較出名的是德國的牌子，可能知道這個牌子的人不多，也是做汽車輪胎的，但是如果提起奔馳汽車大家應該都知道，原來的奔馳車原廠車用的輪胎就是馬牌的，米其林要貴壹點，也是主要是汽車輪胎，競賽用的多壹點，建大是中國的牌子，也比較便宜，也算是經濟實惠，適合入門的玩車壹族。希望我的回答能夠幫到妳。
問題九：自行車運動的種類 公路自行車和普通自行車公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。普通的愛好者稍加訓練以後，壹般都可以達到壹小時騎35千米平路的水平。而壹個優秀的公路自行車運動員在路況良好的平地路段上長距離騎行時的平均時度可以保持在四十至五十千米每小時。 特點：1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數比值)很大，壹般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。3. 公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。4. 普遍采用了很硬的材料，易於運動員發力。這壹點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。由於上述的特點，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。 山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源於美國，是美國青年為了尋求 *** ，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。最早騎山地自行車進行越野的，是壹位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)，他是第壹位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認這項運動，1991 年首次舉行世界杯賽。山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震 的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。壹些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時尚。山地車，各種部件均不同於普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。山地車，車速壹般有11速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。壹般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點“空”，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。如若是能略知壹二修理技術，騎上山地車的感覺簡直就象個國王，在以汽車作為主要交通工具的，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。 冰上自行車在我國北方冬季逐漸流行開來, 其集趣味性\娛樂性\健身性於壹體. 每年冬天,冰上自行車都會成為冰上娛樂的熱門,遊玩的人們趨之若鶩. 價格也是不匪. 冰上自行車是人力驅動,節能環保, 與以往的傳統冰車不壹樣,不需要學習,只要會騎自行車,就能騎冰上自行車.冰上自行車安全\科學\優雅\普及面廣\老少皆誼.集 娛樂健身於壹體,可比速度,也可以做趣味性比賽,原地掉頭,漂移等.
問題十：自行車輪胎種類裏面的什麽蘋果胎 芒果胎等等是什麽意思啊？求詳解。各種水果輪胎，叫我毫無頭緒。 30分 蘋果輪胎與芒果輪胎是指輪胎的斷面看，1.5肌1.75肌2.0悸痔ィ較粗斷面看似蘋果。1.15悸痔ィ較細但是高度不變，斷面看似芒果。