Sidaway橋
這不是第壹個Sidaway橋。這座橋是克利夫蘭歷史上最長的木橋，是壹座巨大的棧橋，橫跨675英尺，高出金斯伯裏河80英尺，連接南面的傑克沃波蘭社區和北面的匈牙利金斯曼路社區。1909年，湯姆約翰遜 *** 在兩個社區的三個市民團體的敦促下，將這座橋建成了壹座步行或“步行”橋，根據當時壹篇樸素的經銷商社論，他們相信，將兩個社區（當時主要是白人和少數民族）與壹座橋相連，將有助於他們之間的商業和壹般福利。
這座橋最初被稱為Tod Kin *** an橋，但在其開通後的壹年內，在其施工期間修建的新引道被重新命名為Sidaway橋，為該橋的北側居民提供了壹條便捷的捷徑金斯伯裏跑去達勒，壹個在傑克沃社區很受歡迎的啤酒花園。然而，在20世紀20年代末，這座橋的支撐木框架成為鎳板鐵路的壹個障礙，鎳板鐵路現在歸範·斯威林根兄弟所有，他們希望在金斯伯裏的這壹位置修建幾個車棚，為他們的Shaker Heights快速運輸線服務。市 *** 和鐵路部門壹致同意，棧橋將拆除，鐵路部門將承擔用壹座新橋取代它的費用，這座橋將允許在傑克沃和金斯曼路社區之間繼續步行，同時在下面為新的快速交通建築創造開放空間。
這座新的西達威大橋是1929年由弗雷德·L·普盧默（Fred L.Plummer）設計的，他是克利夫蘭的壹位天才工程師，同時也是凱斯應用科學學院（後來被稱為凱斯技術學院）的工程教授和威爾伯·沃森和聯合公司的工程公司。普盧默將其設計為吊橋，這是20世紀20年代在美國流行的壹種橋型。吊橋采用了壹系列復雜的承重鋼索，使得橋面非常寬闊，支撐塔數量最少。1930年完工的新西達威大橋是第壹座，至今仍是克利夫蘭唯壹壹座懸索橋。
就在新橋通車和行人穿越金斯伯裏跑道的幾年後，由於壹系列可怕的謀殺，這條跑道在當地臭名昭著，被稱為克利夫蘭軀幹謀殺案，發生在1935-1938年間。在這段時間內，至少有12名男女被謀殺，其中至少4起謀殺案中，受害者被肢解的屍體被扔在那裏的不同地點。除此之外，就在幾年後的1942年6月，隨著人們對軀幹謀殺案的記憶逐漸淡忘，另壹名受害者的屍體被發現在西德威大橋下的山坡上，
的惡名甚至在金斯伯裏謀殺案結束時也沒有離開克利夫蘭這壹地區。在接下來的30年裏，這兩個社區出現了壹種新的惡名，金斯曼路社區從壹個主要是白人和少數民族的社區過渡到壹個主要是非裔美國人的社區。後壹個社區的部分住房嚴重惡化，在1955-1959年期間，根據聯邦城市重建計劃，在東71街和東79街之間的130英畝土地被清除，建造了650個單位的花園谷保障性住房項目。越來越多的非裔美國兒童開始使用Sidaway橋步行到Tod小學，這是壹所公立學校，在仍然主要是白人和少數民族的Jackowo社區。現在，西達威大橋連接了壹個城市的黑人和白人社區，在那裏，在20世紀60年代初，種族緊張關系正在加劇。
在1966年，這種緊張關系以霍夫暴動的形式爆發。在暴亂期間，西達威大橋成了壹個閃光點，字面上，當someone（可能來自Jackowo社區）將橋上的木板移走並試圖縱火，阻止任何人，特別是金斯曼路社區的居民使用它。克利夫蘭市沒有修好這座橋並向公眾開放，而是選擇關閉它。十年後，這壹決定再次困擾著這座城市，1976年，聯邦地區法院法官弗蘭克·巴蒂斯蒂（Frank Battisti）在發布取消克利夫蘭公立學校種族隔離的商業命令時，援引關閉西達威大橋作為證據，證明市 *** 和學校官員曾在
自克利夫蘭-霍夫暴動期間西達威大橋關閉至今已經過去了50年。壹直以來，這座建於1930年的美麗吊橋都在耐心等待修復和重開。這樣的建議不時地提出，但到目前為止都沒有結果。在修繕和重新開放之前，它不能達到建造的目的：把金斯曼路和傑克沃社區的人民聚集在壹起，以實現他們的***同商業和普遍福利。在這之前，它將仍然是20世紀中後期分裂這兩個克利夫蘭社區的麻煩的象征，並提醒人們，他們也許還沒有彌合這壹鴻溝