通力上行急停下行正常
主要原因：
1）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷；
2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護開關的接點接觸不良，損壞；
3）經控制櫃接線端子至電動機接線端子的接線，未接到位；
4）各種保護開關動作未恢復。
排除方法：
1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據檢查的情況排除故障。
2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據檢查的情況排除故障。
3）檢查控制櫃接線端子的接線是否到位；檢查電機接線盒接線是否到位夾緊；根據檢查情況排除故意
檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常，根據檢查的情況排除故障。
（2）電梯下行正常，上行無快車。
主要原因：
1）上行第壹、第二限位開關接線不實，開關接點接觸不良或損壞。
2）上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。
3）控制回路接線松動或脫落。
排除方法：
1）將限位開關接點的接線接實，更換限位開關的接點，更換限位開關。
2）將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器。
3）將控制回路松動或脫落的接線接好
（3）電梯轎廂到平層位置不停車。
主要原因：
1）上、下平層感應器的幹簧管接點接觸不良，隔磁板或感應器相對位置尺寸不符合標準要求，感應器接線不良。
2）上、下平層感應器損壞。
3）控制回路出現故障。
4）上、下方向接觸器不復位。
排除方法：
1）將幹簧管接點接好，將感應器調整好，調整隔磁板或感應器的尺寸。
2）更換平層感應器
3）排除控制回路的故障。
4）調整上、下方向接觸器。
（4）轎廂運行到所選樓層不換速。
主要原因：
1）所選樓層換速感應器接線不良或損壞。
2）換速感應器與感應板位置尺寸不符合標準要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接觸器不復位。
排除方法：
1）更換感應器或將感應器接線接好。
2）調整感應器與感應板的位置尺寸，使其符合標準。
3）檢查控制回路，排除控制回路故障。
4）調整快速接觸器。
（5）電梯有慢車沒快車。
主要原因：
1）轎門、某層門的廳門電鎖開關接點接觸不良或損壞。
2）上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞。
3）控制回路有故障。
排除方法：
1）調整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點。
2）更換上、下行控制繼電器或接觸器。
3）檢查控制回路，排除控制回路故障。
（6）轎廂運行未到換速點突然換速停車。
主要原因：
1）開門刀與層門鎖滾輪碰撞。
2）開門刀層門鎖調整不當。
排除方法：
1）調整開門刀或層門鎖滾輪。
2）調整開門刀或層門鎖。
（7）轎廂平層準確度誤差過大。
主要原因：
1）轎廂超負荷。
2）制動器未完全打開或調整不當。
3）平層感應器與隔磁板位置尺寸發生變化。
4）制動力矩調整不當。
排除方法：
1）嚴禁超負荷運行。
2）調整制動器，使其間隙符合標準要求。
3）調整平層傳感器與隔磁板位置尺寸。
4）調整制動力矩。
（8）電梯運行時轎廂內有異常的噪聲和振動。
主要原因：
1）導靴軸承磨損嚴重。
2）導靴靴襯磨損嚴重。
3）傳感器與隔磁板有碰撞現象。
4）反繩輪、導向輪軸承與軸套潤滑不良。
5）導軌潤滑不良。
6）門刀與層門鎖滾輪碰撞，或碰撞層門地坎。
7）隨行電纜刮導軌支架。
8）曳引鋼絲繩張力調整不良。
9）補償鏈蹭導向裝置或底坑地面。
排除方法：
1）更換導靴軸承。
2）更換導靴靴襯。
3）調整感應器與隔磁板位置尺寸。
4）潤滑反繩輪、導向輪軸承。
5）潤滑導軌。
6）調整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙。
7）調整或重新捆綁電纜。
8）調整曳引鋼絲繩張力。
9）提升補償鏈或調整導向裝置。
（9）選層記憶並關門後電梯不能啟動運行。
主要原因：
1）層轎門電聯鎖開關接觸不良或損壞。
2）制動器抱閘未能松開。
3）電源電壓過低
4）電源斷相。
排除方法：
1）修復或更換層轎門聯鎖開關。
2）調整制動器使其松閘。
3）待電源電壓正常後再投入運行，修復斷相。
（10）電梯啟動困難或運行速度明顯降低。
主要原因：
1）電源電壓過低或斷相。
2）電動機滾動軸承潤滑不良。
3）曳引機減速器潤滑不良。
4）制動器抱閘未松開。
排除方法：
1）檢查修復。
2）補油、清洗、更換潤滑油。
3）補油或更換潤滑油。
4）調整制動器。
（11）開門、關門過程中門扇抖動、有卡阻現象。
主要原因：
1）踏板滑槽內有異物阻塞。
2）吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小。
3）吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴重磨損。
4）吊門滾輪滑道變形或門板變形。
排除方法：
1）清掃踏板滑槽內異物。
2）修復調整。
3）調整或更換吊門滾輪。
4）修復滑道門板。
（12）直流門機開、關門過程中沖擊聲過大。
主要原因：
1）開、關門限位電阻調整不當。
2）開、關門限速電阻調整不當或調整環接觸不良。
排除方法：
1）調整限位電阻位置。
2）調整電阻環位置或者調整電阻環接觸壓力。
（13）電梯到達平層位置不能開門。
主要原因：
1）開關門電路熔斷器熔體熔斷。
2）開關門限位開關接點接觸不良或損壞。
3）提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞。
4）開門繼電器損壞或其控制電路有故障。
5）開門機傳動帶脫落或斷裂。
排除方法：
1）更換熔斷器的熔體。
2）更換或修復限位開關。
3）更換或修復傳感器插頭。
4）更換斷電器、修復控制電路故障。
5）調整或更換開門機皮帶。
（14）按關門按鈕不能自動關門。
主要原因：
1）開關門電路的熔斷器熔體熔斷。
2）關門繼電器損壞或其控制回路有故障。
3）關門第壹限位開關的接點接觸不良或損壞。
4）安全觸板未復位或開關損壞。
5）光電保護裝置有故障。
排除方法：
1）更換熔斷器熔體。
2）更換繼電器或檢查電路故障並修復。
3）更換限位開關。
4）調整安全觸板或更換安全觸板開關。
5）修復或更換門光電保護裝置。
(15)、不開門故障
某電梯安裝工地，有數臺電梯出現不開門故障，經查發現是XB28門機插頭的第3針或1其它針脫出，原因是拽電線拔插頭造成，經過使用新的插針補充，目前已恢復正常。
教訓：拽電線拔插頭的現象很普遍，很可能會造成插針脫出導致人為故障出現，因此，要註意正確的拔出插頭的方法，要捏緊卡扣，左右輕輕晃動均勻用力拔出，不要圖省事拽住電線拔拽。
(16)、關門2秒鐘才啟動
有臺通力電梯往往關門2秒鐘才啟動，並出現過運行中突然停止的現象，經查發現：轎門觸點的壓量只有不足1毫米，原因是門扇有出廠的膠墊，使門縫較大，影響到轎門鎖觸點的插入深度，導致壓量不足。通力門鎖是死孔，無法大範圍調節壓量，所以工人就沒有最終調好壓量，導致電梯帶著隱患運行。
解決辦法，更換較長的開關觸點螺絲，用多個小墊圈疊加後墊在觸點與座之間，使壓量達到3-4毫米，並清潔壹次觸點。
(17)、1401，1403故障
壹臺電梯，外招顯示正常，但是1F、2F按鈕不起作用，報1401，1403故障，更換新的井道通訊板LCEFCB也無效，經詳細查找發現，3F到2F的井道通訊插頭XS2的插針個別脫出，原因是工人幫紮插頭時未留足插頭引線的余量，在長時間的墜拉下部分插針被拽出來，導致通訊受阻，使2F、1F的外招不起作用，報1401，1403（有夾層）故障代碼。經過正確處理，故障代碼消除，電梯外招恢復正常。
教訓：綁紮任何插頭時註意其引線要留足自由延伸的余量，防止因為引線出現張緊、拽拉的現象而埋下埋下故障隱患。
(18)、變頻器報Ground Fault 接地故障
某工地連續兩臺巨通電梯出現啟動時保護，變頻器報接地故障，無法正常運行。
經查，變頻器報Ground Fault 接地故障，需斷電復位。經詢問，得知最近進行了線槽蓋的補釘地線的工作，根據此內容及故障代碼，重點查找從變頻器到電機之間的動力線路對地的絕緣問題，發現兩臺電梯均是因為加釘線槽接地線時自攻絲鉆入電機動力電纜造成，鉆進電纜的自攻絲鉆破電纜護套和相線絕緣橡膠層損傷了銅芯並導致電機相線接地，從而導致接地故障。經現場處理，電梯已恢復正常運行，無元器件損壞。
教訓：線槽的空間若小，應將多余的電纜切除，重新壓接端子並上緊螺絲，否則，盤來盤去的電纜勢必充滿整個線槽，將無法安全釘上線槽蓋，並容易釘破電纜造成短路或接地。
(19)、光幕故障
某電梯安裝工地，壹臺巨通電梯光幕出現故障，經安裝人員檢查認為是光幕插頭的質量問題，申請三包。經過檢查認為插頭沒有問題，有可能是光幕電纜人為故障，最好就地處理好，否則三包不了再返回來維修更耽誤工期，根據經驗判斷應該是拉扯或擠壓造成短路或斷路。詳細檢查發現在光幕電纜引導鏈與引導臂結合處，電纜沒有過渡的曲線彎，而是被拉得很直，表面上整個電纜外皮完好無破損，實際上此處電纜內部電線已經拉斷並且相互各股之間又相互短路等，經過處理電梯恢復正常，重要的處理在於：接頭的連通性和絕緣應良好，引導臂和引導鏈結合部位電纜敷設綁紮應保證電纜有足夠的伸縮余量，防止被扯拉，從形狀上看該處電纜處於最大伸展狀態時仍保持壹個圓滑的弧線。
(20)、解決停電應急裝置引起電梯照明跳閘問題
某電梯安裝工地，自從加裝停電應急裝置以後，所有電梯照明空開跳閘送不上，到目前為止所有電梯壹直沒有使用照明空開，轎廂照明AC220V交流電源直接從三相動力空開下方某端子（火線）和零線端子排引出，不符合GB7588及相關電器安全規章的要求，存在較嚴重的事故隱患。經過檢查發現，原因是負責安裝應急設備的工廠安裝人員違章作業造成。跳閘的原因：應急裝置的控制電源（AC220V）的火線取自動力電源其中的壹相，而零線圖省事沒有取自電源箱零線端子排，而是取自控制櫃（緊臨應急裝置）轎廂照明的零線（502端子），造成轎廂照明空開調閘送不上，同時應急裝置無法工作，電梯也因無電不能運轉。工廠人員在調閘後沒有正確整改而是采取了舍去照明空開的錯誤方法，從而埋下很大的安全隱患。
解決：拆除違章接線，另使用不小於0.75平方毫米的絕緣電線直接從電源箱零線端子排通過線槽和線管連接到應急電源裝置的零線輸入端子上，並恢復電梯照明的正確接線，啟用照明空開的保護作用。送電後此臺電梯和應急裝置均工作正常。最後要求維保人員采取整改措施，將其余電梯的照明空開故障按此臺方法徹底整改。