程維柳青道歉
當前美股史上最快上市記錄的創造者是誰？誰是第壹個被八部門約談的互聯網巨頭？誰又是第壹個被網信辦嚴令下架25款APP的互聯網平臺？
沒錯，上面三個說的都是滴滴！
巔峰時期的滴滴在網約車行業可以說是完全沒有對手，僅滴滴平臺壹家的市占率就超過了90%，剩下的所有打車平臺壹起瓜分不到10%的市場。
但是 就是這麽壹家在中國出行 歷史 上值得濃墨重彩的優質企業，現如今竟然已經幾乎淪落到“過街老鼠，人人喊打”的局面，就連市占率也下降到了70%左右。
而在近日，滴滴又傳來兩個壞消息，誰是最大輸家？
第壹個壞消息：滴滴暫停回國上市。
根據3月12日傳來的消息， 本來準備回國上市的滴滴已經暫停了回國上市，不是滴滴不想，而是因為未能在規定期限內，完成數據安全的整改，所以不得不暫停回國上市計劃。
這是什麽意思呢？答案很明顯， 滴滴的問題不簡單，在數據安全沒有達標，合規性整改尚未完成之前，滴滴是不可能重新回國上市了。
而壹旦不能回國上市，那麽就意味著滴滴不可能借助“股市”翻身，有關部門對於滴滴的合規性審查還將繼續！
第二個壞消息：滴滴市值蒸發4800億。
就在3月12日的時候，美股全線收跌，超90支中概股跌幅超10%，其中最慘的無疑的是滴滴，跌幅竟然高達44%，直接創下了自上市以來的單日最大跌幅記錄。
這是什麽概念呢？在暴跌44%之後，滴滴市值僅剩89億美元，按照滴滴去年剛剛上市的股價來計算， 滴滴市值在壹年之內便蒸發了765億美元，約合人民幣4800億。
雖然滴滴此前已經宣布要從美股退市，然後回國上市，但是 就現在的情況來看，美股市值暴跌，回國上市又受阻，滴滴已經陷入了進退維谷的尷尬局面！
如今滴滴從巔峰跌入谷底，有人說創始人程維和總裁柳青是最大輸家，但是需要知道的是，滴滴成立不過10年，程維早已經憑借滴滴出行實現財富自由。
在2016年的時候，也就是 滴滴成立的第4年，程維便憑借120億的身價躋身《2016胡潤IT富豪榜》第28名 ；在2019年的時候，也就是滴滴成立第7年的時候，程維更是以180億的財富值躋身《胡潤百富榜》第195位；也是 在同壹年，程維成為了全中國最富有的318人當中的壹個，徹底實現了財富自由。
至於柳青，作為“柳教父”之女，前高盛董事，無論是底蘊還是背景都深不可測，即便失去了滴滴，也能隨時東山再起。
所以，如今滴滴的衰落，對於程維、柳青而言其實真的算不上什麽，最大的輸家也不是她倆。
那麽最大的輸家到底是誰呢？毫無疑問，就是那些滴滴大股東，那些相信了柳青、程維的投資人。
以滴滴的第壹大股東軟銀和第二大股東Uber為例。前者投入100億美元，持股20%，現如今已經浮虧80多億美元；後者Uber雖然持股僅12%，但是當初也是拿自己在中國市場的業務換的，如今卻只剩1億美元，虧得更慘。
這兩者， 壹個是實打實的真金白銀投入，另壹個則是拿自己的未來市場換來的，如今卻都打了水漂。
不得不說，要說滴滴事件的最大輸家，唯有這兩位“大冤種”擔當得起了！
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。
毫無疑問，滴滴很慘，但是滴滴並不值得同情。 作為壹個主要市場在中國，主要客戶在中國，掌握大量中國地圖數據的平臺，竟然悄悄地跑去外國上市，甚至連敲鐘儀式都不敢舉行。這不是有貓膩是什麽？
俗話說得好， 壹鯨落而萬物生，壹個滴滴倒下去了，馬上會有另壹個“噠噠”、“叮叮”站起來。
那麽誰會成為下壹個“叮叮”、“噠噠”呢？讓我們壹起拭目以待！