亮黑油漆
盤點近半年來我們交付的超跑，蘭博基尼Huracan EVO RWD是最多的。主要是其行情明顯走低，門檻降下來了，出手的人自然就多了。今天就來分享壹臺Huracan EVO RWD的交付故事：
這臺Huracan EVO RWD是今年2月17號交付的，買家是來自成都的李先生。車輛2020年11月份上牌，儀表裏程8072公裏，無過戶記錄。當時新車辦下地花了365W，這次260W成交。李先生買這臺EVO RWD，除了JG符合其心理預期之外，這個顏色也是重要因素，壹見鐘情。車輛選裝了價值157400元的Verde Mantis綠色珍珠油漆，非常亮眼，這回頭率杠杠的！另外，原車主還升級了尾翼。
Huracan作為蘭博基尼最暢銷的跑車系列，去年4月份總銷量就突破了2萬大關，比前輩Gallardo十年銷量還多。Huracan受歡迎最重要的壹點就是外觀，風格跟法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、保時捷911都不壹樣，壹直堅持走“犀利”路線，棱角分明，看著就很有型。所以，即便近些年外觀沒啥變化，依舊暢銷。這臺車選裝了Verde Mantis珍珠綠油漆後，顏值再上壹層樓。
“小牛”跟“大牛”顧名思義最直觀的感受就是大小不壹樣了。Huracan車長4米52，比前輩Gallardo增加了10多公分，軸距2米62，寬度1米92，但高度只有1米16。視覺效果就是如同壹個猛獸趴在地上蓄勢待發，跟壹般家用車完全不壹樣的氣場。車身外部帶有亮黑風格套件、底盤升降、19寸亮黑Vanir輪轂（搭配綠色卡鉗）、透明發動機蓋、前後停車傳感器、倒車攝像頭，屬於中規中矩的選配。
Huracan從2014年誕生至今不知不覺也有9年多了，前臉、側面變化不大。但尾部現款相比2019年之前的車還是有明顯差異，排氣從四出變成了雙出，且排氣管位置較高，周圍運用了更大面積的蜂窩網狀散氣口，底部是車身同色的擴散器。透過車背上的透明機蓋，可以看到裏面的5.2 V10大心臟。
內飾相比老款最大的變化是多了塊8.4英寸觸控液晶屏，這臺車選裝了蘭博基尼智能手機界面，支持CarPlay。內飾設計上還是“六邊形”元素的運用，像空調出風口、儀表盤、方向盤正中、內置菜單邊框、點火開關、擋位按鍵都是六邊形，跟外觀壹樣有型。
儀表臺、方向盤、座椅都帶Verde Fauns(Green)縫線，座椅頭枕帶蘭博基尼盾形刺繡標識。座椅是全真皮材質，門板部分區域是Alcantara。運動風格的電動座椅支持前後、靠背、4向高低調節、2向腰部支撐，另外還有加熱功能。
蘭博基尼的車型動力換代非常緩慢，從2008款的Gallardo開始，壹直就是5.2自然吸氣V10。當然，隨著時間的推移，發動機的賬面數據、實際動力表現還是持續提升。這臺EVO RWD作為全系門檻最低的車型，也有610匹，最大扭矩560牛米。搭配7擋濕式雙離合變速箱+中置後驅，帶後橋限滑差速器，0-100km/h加速3.3秒。壹臺純燃油的後驅車，有這個動力表現還是非常不錯的，何況這還是入門級產品。換成四驅的EVO，零百只需2秒9。
蘭博基尼Huracan近半年新車行情跌的比較明顯，由此也傳導至二手市場。之前寄S的車源只要是誠心想出的，很多也順勢調整了JG。2月15號，李先生看到我們上架的這臺EVO RWD，對於車輛外觀、內飾、選配項目、年份裏程都可以接受，尤其是外觀顏色，很喜歡。
為了盡快拿下這臺車，李先生也沒再討價還價反復折騰。16號就買了機票，打算第二天就去車源所在地看車、驗車。驗車是找的第三方獨立檢測機構。經過兩個多小時的細致檢測，這臺EVO RWD車況跟原車主描述的壹致，隨後安排車輛過戶。15號看到車源信息，17號就拿下了，效率是相當高。最後，恭喜李先生收獲了這臺壹眼就相中的Huracan EVO RWD，也算是圓夢了，祝您用車愉快！
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