CVT、AT以及雙離合變速箱
CVT、AT以及雙離合變速箱，到底哪個更可靠？
自動擋汽車的普及率已經非常的高了，自動擋汽車的便利性和操作難度相對於手動擋汽車來說要來得容易許多，但是自動擋汽車五花八門的變速箱讓消費者不知道該如何選擇，今天給大家普及壹下自動擋變速箱的優缺點，看壹下什麽變速箱最好？
首先是比較常見的AT變速箱。
AT變速箱也是最早最傳統的自動擋變速箱，大家都叫它自動變速箱，但是自動變速箱是壹個統稱，AT的學名是液力自動變速箱，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。，其中“液力”兩個字即液力變矩器，是AT變速箱最重要的部件，是AT變速箱的靈魂。液力變扭器由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
優點：
承受扭矩範圍廣、換擋平順、有壹定駕駛樂趣、故障率低、體積小；
缺點：
結構復雜、成本高、研發難度大、傳動效率相對較低。
雙離合變速箱。
大眾最喜歡的雙離合變速箱，雙離合變速箱包括幹式雙離合和濕式雙離合，雙離合變速箱就像是兩套手動變速箱器組合而來，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，從而實現掛“1檔”時“2檔”已經準備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。壹般有兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現，所以成本相對較低。
優點：
換擋速度快、成本更低、結構更簡單、動力傳動直接、傳動效率高、富有駕駛樂趣；
缺點：
低速平順相對較差、體積較大、質量穩定性相對較差。
CVT變速箱。
日系車型較常見的汽車變速箱，我們常說的無級變速箱。剛開始是通過橡膠帶無級變速，到後來的齒輪變速器，再到現代的鋼帶無級變速器，但不管怎樣，都是通過改變兩個錐形盤的直徑來進行變速。
優點：
動力平順、結構簡單、體積小、成本低
缺點：
可承受扭矩低、缺少駕駛樂趣，傳動比不夠大、僅理論上省油
總結：
什麽變速箱最好?AT自動擋變速箱壹般都是用於比較高端的車型，例如奔馳的9AT變速，雙離合變速箱用於較多的運動車型，大眾車型是使用最多雙離合變速箱的廠家，CVT變速箱在日系家用轎車上使用比較廣泛。