罕見！這是全球唯壹可上路的寶馬M1 Procar
寶馬M1的誕生可謂有壹段故事，話說當年寶馬（BMW）與蘭博基尼（Lamborghini）合作開發壹臺跑車，其主要目的就是為了下賽道。但隨後蘭博基尼與寶馬卻突然中斷合作，且前者並沒有得到這臺跑車的版權。既然花了不少資源下去開發，當然不能就此中斷，所以寶馬在意想不到的情況生產出壹臺與以往寶馬車型完全不同風格的跑車，這就是M1。
圖：這就是本文登場的主角，是否與咱們常在網上看到的M1不同？不急，往下看。
圖：這就是原裝的寶馬M1，可以說是寶馬與蘭博基尼***同開發的跑車。
圖：當年，寶馬還為M1舉辦了One?Made賽事，就叫做M1?Procar錦標賽。
由於這臺車的底盤部分是由蘭博基尼方面的工程師負責，不過在蘭博基尼撤出後便沒有專門的工程師負責開發工作，因此當時只有少得可憐的7臺M1被生產出來，而且這幾臺還並不完整。幸運的是，壹組前蘭博基尼工程師創立了壹家名為Italengineering的公司繼續為M1項目提供技術支援，這才得以完成這個項目，不過因為M1采用純手動制造，在1978年到1981年這短短四年裏，總***只生產了453臺，使其成為寶馬最稀有的車型。
2017年圓石灘車展上就亮相了這麽壹臺M1，並不是壹般的M1，而是當時寶馬舉辦的采用M1單壹車種的M1?Procar錦標賽中的賽車。而這款M1?Procar是在僅有453臺M1中的40臺打造出來的。然而這項M1?One?Made賽事僅僅在1979年舉辦了兩年便被取消，順理成章的這些賽車便落入普通收藏家的手裏。而文中的主角是這40臺賽車中的壹臺，而且還是這40臺中唯壹能合法上路的壹臺，其價值可想而知。
動力方面，原廠的M1采用壹副3.5公升直列六缸引擎，但最大馬力只有273匹，極速也只是260公裏每小時。而賽車版的M1則調到470匹馬力，從0-96公裏每小時僅需4.3秒，至於加裝渦輪之後的M1賽車更是能夠達到850匹馬力的水平。盡管這是近四十年前的車型。不過這壹數據已經成為過去式，這臺唯壹能合法上路的M1?Procar引擎經過重新整理，最大馬力調低至414匹，但最大扭力輸出也超過50公斤米，搭配壹副ZF的五前速手動變速箱。
圖：這是M1?Procar的車頭，這臺車采用的是後中置後驅的布局，這也是寶馬唯壹的壹款後中置引擎布局的車型。
圖：這就是位於M1後部的M88直列六缸引擎，六個喇叭口經過簡單過濾後直接將空氣吸進引擎內，保證在引擎運轉時提供足夠的新鮮空氣。
這臺M1?Procar於1979年被售出，隨後被帶到美國，被放置在Canepa汽車銷售店出售。為了符合美國汽車上路的條件，這臺M1?Procar整體造型與結構也還是維持原來賽車化的設定，包括巨大的尾翼，17英寸BBS中央鎖止式輪圈以及Brembo剎車系統等。此外，原有M1?Procar上的獨立懸掛和壹臺Penske競技用避震機也得到保留。
圖：行走系統放在今天都是高檔貨，包括壹臺Brembo的大四活塞卡鉗以及中央鎖止式輪圈。
圖：避震方面采用國內比較少見的Penske競技避震，並采用倒叉式安裝，由於是賽車，盡量減輕簧下質量能夠使車輛起步更快。不過說句實在話，鮑魚橋碼和紮帶綁住鋼喉，也是壹個時代見證吧。
圖：雙搖臂結構雖然稍占地兒，但勝在能與避震各司其職，達到更好的穩定效果。
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