高速公路為什麽叫招商公路
因為高速公路的龍頭是招商公路
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招商公路系中國投資經營裏程最長、覆蓋區域最廣、產業鏈最完整的綜合性公路投資運營服務商。截至2019年12月31日，招商公路投資經營的總裏程達9,820公裏，在經營性高速公路行業中穩居第壹，其中包括10座特大型橋梁268公裏，3條普通公路104公裏。招商公路權益 裏程為3,074公裏，管理裏程達1824公裏；所投資的路網已覆蓋全國21個省、自治區和直轄市，管理項目分布在15個省、自治區和直轄市，多數路產占據重要地理位置，多屬於主幹線，區 位優勢明顯，盈利水平良好。招商公路在江蘇、內蒙古、新疆、寧夏等地投資運營293.8兆瓦並網型光伏電站，盈利能力穩定。招商公路智慧交通業務板塊包括智慧收費、交通廣播、電子發票三大業務主線，依托招 商新智、招商華軟、華馳公司、招商交建、行雲數聚等企業，公司智慧交通板塊業務布局基本完成，核心產業實現落地。智慧收費業務：收費及信息化系統建設業務已覆蓋25個省市，其中已擁有14個省份的聯網結算中心業務，10個省份的三朵雲業務，8個省份及招商銀行的ETC 升級發行系統業務，***覆蓋了7053條ETC車道以及4800條MTC車道，涵蓋了產品研發和工程技術實施，在全國市場占有率處於領先地位；ETC業務運營壹年來累計發行銷售ETC卡簽設備14.3 萬套，完成清分交易量2.23萬筆；交通廣播作為全國性獨家資源，堅持國家級媒體定位，目前頻率已覆蓋北京、上海、湖南、湖北等19個省市；電子發票平臺已實現對我國經營性收費 公路業主及ETC發行方全覆蓋，全年開票量4.91億張、綁卡量689.16萬張。此外，智慧交通板 塊還包括智慧城市、智能管養等業務。
2020年上半年，新型冠狀病毒肺炎疫情對人民群眾的健康、社會經濟活動帶來重大沖擊。受疫情影響，民眾的出行意願降低，部分地區暫停省際客運車輛，貨運車輛因復工延遲，整體影響高速公路行業上遊的需求端。為穩定經濟社會大局，有效防控疫情，交通運輸部兩次 延長小客車免收通行費的時限，並發布了免收收費公路車輛通行費的通知，免費時間從2月17 日0時至5月6日0時。近幾年，交通基建市場雖高位運行，但投資增速呈下滑趨勢，市場規模增長空間萎縮， 行業建設商業模式發生較大變化，市場競爭進壹步加劇，市場形勢更加嚴峻，利潤空間被進壹步擠壓。為此，招商交科院壹方面將堅持主業創新，融合新技術新材料，促進傳統產業升 級優化，謀劃交通新基建轉型發展；另壹方面以數字化技術作為交通跨界融通的主要途徑，研究探索數字化新技術和服務，打造數字化時代下的新業務格局。由於智慧交通技術叠代頻繁、市場需求變化快，可能導致新業務技術落後、投資受損。為降低風險，招商公路將做好自主創新和投資並購兩手抓。自主創新方面，通過開展“交通強國示範”、“壹路壹科技”、“開放式自由流”等科技研發項目，培養好、發掘好內部人才，同時加強外部合作，通過與頂尖科研院所***建科研實驗室，進壹步提升對市場需求和前沿技 術的敏銳度。投資並購方面，積極跟蹤行業發展動態，把握行業發展趨勢，同時通過優化新 興業務投資前期可行性研究標準，盡可能充分、全面分析新興業務的可行性，在判斷過程中增強前瞻。招商生態具有核心競爭力的技術和產品研發效果可能不及預期，而不能盡快贏得市場， 且外延式發展進展緩慢，沒有有效形成業務、技術協同，未實現規模效益。為有效應對上述 問題，招商生態壹方面加大人才引進培養力度和推進重點技術攻關，以市場為導向，加快完善核心技術和產品體系，確保工程應用綜合效果和效益；另壹方面加快推進公司總體戰略部署，繼續推進兼並收購，並探索引入外部資源等多渠道發展方式。