日本人造出的六大著名發動機，每壹個都是那麽熱血勵誌

在汽車圈中都有哪些壹代名機？我們先看壹看日系車中的六大著名發動機。（排名不分前後）

豐田2JZ-GTE

2JZ-GTE是款直列六缸雙渦輪發動機，伴隨其問世的車型是第四代?豐田Supra。搭載2JZ-GTE發動機的豐田Supra壹直活躍於各種直線競賽中，並有著不俗的地位，人送外號“直線王”。也是得益於這臺發動機，豐田雖然沒有和血洗歐洲列強的戰神GT-R平起平坐，但也打出了不小的名聲。

日產RB26DETT

RB26DETT就是日產GT-R身上的那顆強大心臟，排量2.6L，設計之初就是了BNR32?GT-R參加Group?A賽事而量身打造的壹款發動機。當年被調校至650馬力，以領先近30秒的成績打敗了寶馬M3等對手，從此也就被冊封為“戰神”。

本田K20

K20發動機是本田紅頭機的精神領袖，也是當代高轉速自然吸氣發動機的代表作之壹，搭載車型為第七代思域Type?R和四代integra?Type?R，許多以性能為取向的改裝車都會以移植K20A發動機來獲取更多動力。

三菱4G63T

說到4G63T發動機，那就指的是三菱EVO。其實第壹款搭載該發動機的車型是Galant（戈藍）?VR-4賽車，當時三菱為了達到參賽標準就量產了這臺車，而這臺車的量產車型就是EVO。

馬自達13B-REW

只說13B-REW這個名字可能很多人不熟悉，但壹題轉子想必大家都會換個然大悟，它就是馬自達RX7上的轉子引擎。

斯巴魯EJ20

1995-1997年，斯巴魯翼豹WRX車型連續三年在世界拉力錦標賽中獲得廠商冠軍，這是日本汽車廠商第壹次連續三年在世界汽車拉力比賽中奪冠，而其賽車所搭載的正是EJ20引擎。

當然，除去上面六款發動機外，豐田AE86身上的4A-GE、本田FC20/B16B都是大名鼎鼎的發動機。

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