A380的標準號

A380?是美國標準鋁錠。美國ASTM B85-02，ASTM B85-98美國標準。

空客A380在初始時提供兩個型號：A380-800和A380F。A380-800的初始布局是能夠載客555名的三艙（頭等艙-商務艙-經濟艙）布局或者能夠載客853名的單壹經濟艙布局。

從2007年5月起，空客開始營銷載客525名，航程數增加370千米的型號，以更好地反映頭等艙舒適性的趨勢。 A380-800的設計航程是15700千米，能夠從香港直飛紐約或者從悉尼直飛伊斯坦布爾。

A380F型號能夠載貨150噸飛行10400千米。由於空客優先提供客運版本的A380，貨運版本的研發壹直被擱置，之後所有貨運A380的訂單被取消。

其他的衍生型號還包括A380-900，該型號可以載客656名，如果全部是經濟艙的話，最多可以載客960名；和壹個增程型，該型號的載客人數和A380-800相同，但是航程有所增加。

擴展資料：

A380提供了羅羅Trent 900(A380-841/-842)和Engine Alliance GP7200 (A380-861)兩種型號的渦輪風扇發動機。?

兩款均為應用在波音777客機上發動機的衍生產品，Trent 900是Trent系列發動機的第四代產品，為滿足A380需求而設計的發動機。GP7200使用了GE90的內核及PW4090的和勞斯萊斯渦輪扇及低壓壓縮機。

由於現代發動機和空氣動力學的發展，漢莎航空公司的A380客機在多載160名乘客的情況下噪音比波音747-200降低了壹半。在2012年，A380收到了噪音消減協會頒發的獎項。

只安裝在發動機內部的反向推力裝置就能夠提供足夠的制動能力。而發動機外沒有反向推力裝置，減少了著陸過程中產生的碎片數量。該反向推力裝置是電驅動的，這樣可以減輕重量，比液壓或者氣動的裝置具有更好的可靠性。